摘要：刚提了大众新车的你，别急着上路！中控屏里藏着两项能避免事故的“隐形保镖”，却因未默认开启被很多车主忽略。关键时刻，它们可能就是避免追尾倒车碰撞的最后防线。
刚提了大众新车的你，别急着上路！中控屏里藏着两项能避免事故的“隐形保镖”，却因未默认开启被很多车主忽略。关键时刻，它们可能就是避免追尾倒车碰撞的最后防线。
一、泊车制动功能：倒车时的“后眼”
适用场景：狭窄车位、儿童突然跑入车后、低矮障碍物盲区
中控屏点击 “车辆” → 左下角 “设置”进入 “泊车和驶出辅助” → 下拉找到 “泊车制动功能”勾选激活 ✅工作原理：
倒车时，后雷达实时扫描障碍物。当系统计算可能碰撞（如离墙≤30cm或后方车辆突然接近），车辆将自动刹停，并发出警报。实测显示，这对防止剐蹭电瓶车、消防栓等低矮物体尤其有效。
真实案例：杭州车主倒车时突遇孩童追球跑至车尾，系统瞬间刹停避免悲剧，而车主坦言“后视镜根本没看到孩子”。
二、前部辅助系统：防追尾的“安全绳”
适用场景：高速跟车、拥堵路段分心、前车急刹
中控屏进入 “驾驶辅助系统”点击右上角 三条弧线图标（部分车型为“设置”）勾选 “前部辅助系统激活” 及 “显示距离报警”工作原理：
通过前挡风玻璃摄像头+毫米波雷达探测前车距离。系统分四阶段干预：
预警：仪表盘红灯闪烁+提示音紧急警告：自动轻点刹车提醒自动制动：驾驶员未反应时持续加压刹车制动干预：辅助增强驾驶员制动力数据印证：大众实验室测试显示，60km/h时速下，该系统可减少78% 追尾事故，尤其针对“鬼探头”场景。
为什么大众不默认开启？
工程师透露：部分车主对自动刹车存在心理排斥（如误触发时吓一跳），因此将选择权交给用户。但中保研碰撞报告明确指出，开启该功能的车辆在主动安全得分上平均提升32%。
延伸：大众安全技术进化史
从早期ABS+ESP机械防护，到如今预碰撞系统+自动制动的电子防护，大众正构筑“全域安全网”：
车身：ID.7采用28%热成型钢，抗扭刚度提升50%电池：ID系列电池通过436项严苛测试，铝框架横梁抗撞强度达军工级气囊：新途锐标配9气囊，包括膝部+后排侧气囊专家提醒：再强的被动安全，不如主动避免事故。两项功能的本质是用科技弥补人类注意力的局限性。
设置仅需2分钟，却可能换来数年的行车安心。这两个“隐藏技能”恰是大众对“科技普惠安全”的诠释——不张扬，但总在危急时刻挺身而出。
来源：襄襄汽车
