摘要：现在的新能源汽车市场的竞争是越来越激烈，在买车之前我也是和不少朋友们一样，进行了货比三家再货比三家的购车流程，最终选择了零跑C16 2024款 增程式200智驾版这款车，那么，为什么能够在琳琅满目的各种车型当中选择零跑C16呢，我个人觉得主要是因为性价比高，我
现在的新能源汽车市场的竞争是越来越激烈，在买车之前我也是和不少朋友们一样，进行了货比三家再货比三家的购车流程，最终选择了零跑C16 2024款 增程式200智驾版这款车，那么，为什么能够在琳琅满目的各种车型当中选择零跑C16呢，我个人觉得主要是因为性价比高，我的家庭成员是一家三口和我的父母，平时出门都是5个人一起，传统的5座车坐起来会有点局促，所以目标是6座车型，合资品牌许多6座的价格都已经超过20万元以上了，而零跑C16则是15万多起的价格，另外，我喜欢带着家人长途自驾游，所以用车成本也是我比较看重的，这台增程式动力不仅“跑得远还吃得少”，综合续航1095km的能力以及馈电油耗5.4L的表现，能够降低我的用车成本，接下来就跟大家分享一下我这几个月的用车体验，给想买这台车的朋友们一点参考。
我第一次看到零跑C16，就非常喜欢，整车的外观造型大气硬朗，线条流畅自然，既有SUV的稳重感，又增添了新能源车型的科技感，引擎盖上两侧隆起的筋线提升了一定的力量感，车头采用平衡式前脸设计，配备的是新能源车型惯用的封闭式大包围，两侧大灯造型时尚美观，与中间日间行车灯形成贯穿式的视觉效果包围两侧配备了导流槽的设计，增添了一定的运动氛围感。
车身侧面得益于4915mm的车身长度显得十分修长，车顶的行李架和窗线都用了原厂的熏黑涂装处理，增添了一定的运动感，隐藏式的门把手 能够在行驶过程中降低一定的风阻系数，20英寸的铝合金轮毂造型时尚美观，前轮胎规格尺寸为235/55 R20，后轮胎规格尺寸为255/50 R20。
车尾的造型方正厚实，给人一种安全感，贯穿式的海平线星环尾灯与前脸相呼应，点亮后具有较强的辨识度，而底部则采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调，同时还降低了一定的尾部噪音。
来到内饰，给人第一感觉就是简洁又有科技感，中控台上没有任何实体按键，符合新能源车型的定位，所有的操作均由多功能方向盘、车机屏幕和语音识别进行操作，两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是皮质的材质，握感比较好，支持上下左右调节，10.25英寸的全液晶仪表盘可查看行车信息较为丰富，中控屏是14.6英寸的高清悬浮设计，配备的是Leapmotor OS车载智能系统，并内置了高通骁龙8295P车载智能芯片，智能化表现十分丰富，支持语音控制，在线导航，OTA升级等，另外，车机系统还可以按照自己喜欢的喜好随意下载常用的APP功能，一声“你好 小零”就能与车机互动，平时开车直接用语音控制系统就能操作大部分的功能，比如我说想要导航到哪里或者听什么歌，车机的反应速度都是非常快的，中控扶手箱加高的设计也是我比较喜欢的，里面有个非常大的储物空间，而且前方还带有手机无线充电功能以及2个USB/Type-C的多媒体接口，最大充电功率为60W，对于手机充电还是比较快的。
零跑C16的车身长宽高分别是：4915✕1905✕1770mm，轴距是2825mm，这个尺寸在中大型SUV当中是比较合理的，可以保证车内的空间舒适度，车身结构为5门6座SUV，座椅采用的是2+2+2的布局方式。我的身高为176cm，主驾驶位支持电动调节、前后移动、高低调节以及靠背角度调节功能，能够拥有舒适的驾驶空间。
而第二排采用的是2张独立的座椅，支持电动调节、前后移动和靠背角度调节功能，一般这种尺寸的车型在第二排空间表现是毫无压力的，对于不同身材的成年人来讲均能够获得舒适且宽敞的乘坐空间。
将第二排座椅调整至腿部还剩下1拳半的富余进入第三排，腿部并不会顶到第二排座椅的靠背上，但是空间表现也不算宽敞，会稍微显得有些局促，对于成年人来讲，可以进行短途乘坐，或者是应急乘坐，如果是小朋友乘坐的话，舒适性能够保障。平时周末的时候，我全家5口人出行，再也不用担心座位拥挤了，现在每个人都能有自己单独舒适的座椅空间，第二排还配备了小桌板，给小朋友画画打发一下时间还是比较好的。
零跑C16搭载的是1.5L自然吸气发动机+后置单电机组成的增程式混合动力，系统最大功率170kW（231Ps），最大扭矩320N·m，电池配备的是一块容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为200km，百公里耗电量18.5kWh/100km，这台车仅需添加92#汽油，油箱容量为50L，在满油满电状态下综合续航里程可达1095km，CLTC工况下馈电油耗仅需5.4L，这台车的驱动方式为后置后驱，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。这款车支持快充模式，从30%电量充至80%仅需30分钟，我每天上下班通勤大概是有40公里左右，平时开车算上空调音乐等功能，基本上能够做到4天充一次电，家里的充电桩在晚上时段会比较便宜一些，约为5毛左右一度电，这块电池的容量为28.4kWh，充满也只需要15块钱左右，如果按照纯电来算，我一周内的通勤费用是不超过20块钱的，比坐地铁还要省。
科技配置层面对于零跑C16来讲可以说是“武装到了牙齿”，对于这台尺寸这么大的车型来讲，配备了前/后驻车雷达、540度全景影像以及窄路辅助等功能，能够给到驾驶员一定的安全感，同时，对于有固定停车位的朋友们来讲，这台车还支持自动泊车入位功能，能够减少司机在停车时的操作步骤，另外，像全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）以及高速路段导航辅助驾驶等功能均有配备，像我偶尔跑高速的时候，打开全速自适应巡航功能，可以解放我的双脚，配合并线辅助以及车道居中保持功能，仅需扶好方向盘和观察周边的路况，全程可以交给这套系统，而且在进行起步跟车以及加减速的时候，动力响应是那种循循渐进的感受，对于车内乘客十分友好，不会突然急加速和猛刹车带来不舒适的感觉。
零跑C16作为造车新势力中大型SUV当中的一员，它运动硬朗的外观造型符合消费者的审美需求，内饰看着简洁但配备的系统和芯片使得智能表现十分流畅丰富，宽敞的空间表现让家里的每个人都有了自己舒适的座位，丰富的科技配备让我在日常驾车提供了一定的安全保障和驾车舒适性，在满油满电状态下综合续航里程可达1095km，馈电油耗仅需5.4L，支持快充，不仅减低了后期的用车成本，还让我平时用车没有续航焦虑，所以，经过我这几个月的用车体验，整体还是比较满意的，如果你也想找一台6座的中大型SUV作为家庭用车，我觉得零跑C16还是值得推荐的。
来源：汽车小中队
