摘要：一个继承“夏尔巴”这个名字的车型曾经以越野车的流行而受欢迎，在很长一段时间后已经重新出现。致力于所有在大自然中漫步的骑手。过去，川崎有一个名为Super Sherpa的模型（1997-2007）这是所谓的跋涉风格的越野车型，旨在享受悠闲的驾驶和享受诸如森林道路

一个继承“夏尔巴”这个名字的车型曾经以越野车的流行而受欢迎，在很长一段时间后已经重新出现。致力于所有在大自然中漫步的骑手。过去，川崎有一个名为Super Sherpa的模型（1997-2007）这是所谓的跋涉风格的越野车型，旨在享受悠闲的驾驶和享受诸如森林道路之类的自然越野田地。这个类别的竞争对手称是Yamaha Serow，但是它已经停产。而川崎这款多功能车近几年一直生产并不断更新。

继承Sherpa名称的车型已作为KLX230S的变体发布。大灯围板和车身颜色的外部设计已更改为旨在户外齿轮骑行的设计，并且还配备护手，下护板作为标准设备。

发动机规格，前后悬架，车轮以及座椅高度与KLX230相同。风冷的4冲程单缸SOHC 2气门发动机的排量为232cc，配备了内置平衡器轴，以减少振动。它安装在具有外围结构的半双摇篮框架上。前后悬架具有宽敞的车轮行程，前后为200mm和223mm。可以通过按下左手开关来取消ABS，可以用于非铺装越野骑行。

此车身体刚性极佳。它可以准确地油门响应，并提供可控操作性，即使在城市中，它也很轻盈，即使在高速，也比预期的要有趣。悬架设置为非常柔软，因此在制动和不平坦的道路表面上良好。发动机的特性在偏好方面有所不同。可以想象要以极低的速度具有不错的扭矩，排气噪音和感到非常兴奋。

发动机振动得到了很好的压制。

经典的气冷SOHC单缸发动机是一种经典结构，但发动机的响应鲜明和充满现代感，几乎没有振动。在中速和低速下，扭矩迅速升起，使您可以迅速地穿过蜿蜒的道路。

一个没有转速表的简单LCD仪表。也可以通过蓝牙将其连接到智能手机，以检查车辆状态。考虑到该车型的概念，如果有档位显示，那将会更好。

高位排气，以便在涉水路段有很好的通过性。

它的标准配备了铝制滑下护板，可在碎石路，或深层车辙上行驶时保护发动机。

燃油箱盖具有带有棋盘格式的贴花，营造出户外齿轮的感觉。燃油箱的容量很小，就像基本型号一样7.6升。

座椅高度为845mm。离地间隙为240mm。

内管直径为37mm的前叉是直立的。行程200mm，设置非常柔软。前后都使用铝制轮辋以黑色完成。

带有金属框架的护手，看起来很坚固。它可以在越野行驶时保护您的手不受伤害。

来源：MOTO吴云