烽火滇缅路三千赤子卫家国

摘要：1985年，南侨机工蔡汉良来到华侨大学讲述抗战的亲身经历，把我深深震撼了。这是我首次接触南侨机工，也开启了我40年的专题调研。40年来，我深入云、贵、川、湘、闽、粤、桂、琼等八省六十多个县市，采访百余位幸存的南洋华侨机工，抢救千余份珍贵史料，只为重现那段“华侨

“铭记历史缅怀先烈”栏目里，聆听南侨机工的故事。

“泉”民开讲我来讲，大家好，我是林少川。

刚才白雪娇的信，把我们的思绪又带回那个“三千赤子赴国难，万里山河铸铁魂”的历史。

1985年，南侨机工蔡汉良来到华侨大学讲述抗战的亲身经历，把我深深震撼了。这是我首次接触南侨机工，也开启了我40年的专题调研。40年来，我深入云、贵、川、湘、闽、粤、桂、琼等八省六十多个县市，采访百余位幸存的南洋华侨机工，抢救千余份珍贵史料，只为重现那段“华侨史上最壮烈的篇章”。

1939年，中国海上通道被日军切断，滇缅公路成为唯一的国际援华通道，但当时国内缺少汽车驾驶员，大批军事物资和生活用品难以运送。危难关头，爱国侨领、“南侨总会”主席陈嘉庚先生振臂疾呼：“国家存亡，匹夫有责！”，随即发布《南侨总会第6号通告》，号召海外机工回国服务。

短短数月，3200多名南洋华侨青年应召回国。他们中，有富商子弟，有技术工人。临行前，许多人留下遗嘱：“若不能归，便以血肉筑路！”他们中，有800多名福建籍（泉州籍占大多数）海外青年。

安溪籍马来亚华侨女青年白雪娇，瞒着双亲报名参加，临行留下那封家书；南安籍蔡汉良报名加入第九批南侨机工，临行前，家人含泪为他戴上平安符，他却说：“国若不存，家何以安？”原籍永春的机工刘瑞齐忍痛离开新婚妻子，回来共赴国难。

滇缅公路，被誉为“抗战输血管”，更是“死亡公路”。蔡汉良在接受我的釆访时说，他们要闯过“四个生死关”——险路关（悬崖峭壁间行车）、雨季关（泥泞塌方中抢运）、瘴疟关（恶性疟疾每日夺七八人性命）、空袭关（日军飞机狂轰滥炸）。但最让人敬佩的，是他们的革命乐观主义：把行车途中的“下关大风、苍山积雪”称为“风花雪月”，用革命浪漫主义对抗残酷现实。