摘要：在厦门“跨岛发展”的蓝图中，BRT快5路如同一道飞架东西的银龙，自思明区前埔枢纽奔腾至同安枢纽，以往返78公里的轨迹串联四区，成为国内实现“岛内高架+岛外专用道”全封闭路权的跨海快速公交。

在厦门“跨岛发展”的蓝图中，BRT快5路如同一道飞架东西的银龙，自思明区前埔枢纽奔腾至同安枢纽，以往返78公里的轨迹串联四区，成为国内实现“岛内高架+岛外专用道”全封闭路权的跨海快速公交。

2015年开通至今，它以环保基因、高效运力与山海交融的风景线，诠释着厦门公共交通的创新与温度。

快5路全程设24座站点，自岛内东部核心前埔枢纽启程，穿越湖里区商务腹地，经集美大桥跨海揽胜，终抵同安产业新城，成为厦门唯一横贯思明、湖里、集美、同安四区的BRT干线。

其运营时间(双向首班6:10、末班21:15)与高频发车(高峰5-6分钟/班，平峰7-15分钟/班)，日均承载超万人次通勤需求，将两小时陆路行程压缩至75分钟。

线路设计暗藏巧思：

前埔枢纽站：与快3、快6、快9线同台换乘，辐射会展中心商圈与滨海旅游带;

蔡塘站：接驳地铁2号线，实现“BRT+地铁”立体换乘，激活东部居住区人流;

T4候机楼站：无缝衔接高崎机场，空陆联运效率居全网之首 。

2015年8月1日，快5路以7辆调剂车辆开启试运行，三个月内日均客流即破万；

同年11月1日，25辆国V排放标准新车全线投运，成为厦门公交绿色革命的里程碑。

这批搭载LED动态线路牌的环保车辆，较旧车型减排30%-50%，至今仍是“厦门蓝”的守护者

运力升级更见证城市脉动：

车辆倍增：

从试运行临时调剂的9辆车，扩充至25辆专属车队；

班次加密：

高峰发车间隔从15分钟锐减至5分钟，运力提升300%；

智能服务：

车内实时播报到站信息，站台LED屏预告到站时间，精准如轨交 。

快5路的魅力在于移步换景的视觉叙事：

岛内段：掠过洪文站市井早点摊的烟火，蔡塘站外现代化楼宇的玻璃幕墙折射晨光；

跨海段：飞驰集美大桥时，左侧是碧海白浪的杏林湾，右侧是机场跑道上银鹰起降的动感弧线；

若说风景是馈赠，民生温度则是底色：

全程1-4元分段票价(E通卡9折)，农民工用一枚硬币即可从同安工厂直达岛内医院；学生持卡每日往返学堂与家园，通勤成本不足一杯奶茶。

快5路以多枢纽锚点强化全网效率：

前埔至蔡塘段：

与快1、快2线共轨，乘客无需下车即可切换岛内南北向线路；

T4候机楼站：

可同台换乘快1、快2、快6线，10分钟接驳机场航站楼；

官浔站：

预留地铁4号线接口，未来可实现“BRT-地铁”零距离换乘。

这种“同台换乘+路权封闭”模式，使快5路成为厦门BRT“一次成网”体系的黄金拼图，日均联动换乘客流占总量三成 。

当暮色浸染集美大桥，快5路的红色车灯在滨海西大道连缀成星河。

它不仅是通勤工具，更是厦门“环湾发展”的流动见证——从岛内CBD的璀璨到同安新城的崛起，从机械效率到人文关怀，这条78公里的银龙始终在速度与温度间寻找平衡。

正如BRT高架上镌刻的城市箴言：“飞驰，但不遗忘每一寸土地的温度。”

来源：厦门所见所闻