摘要：最近有幸试驾了一汽丰田亚洲龙探享版，不得不说，这款车以“亚洲龙星光探享HAPPY一夏”为主题，在空间、智能驾驶系统及实用配置等方面都给我带来了不少惊喜，现在就来和大家分享下我的真实感受。

最近有幸试驾了一汽丰田亚洲龙探享版，不得不说，这款车以“亚洲龙星光探享HAPPY一夏”为主题，在空间、智能驾驶系统及实用配置等方面都给我带来了不少惊喜，现在就来和大家分享下我的真实感受。

当我打开车门的那一刻，亚洲龙探享版的宽敞空间就给我留下了深刻印象。近5米的车长和近3米的轴距，让车内空间十分充裕。我身高180cm，坐在驾驶位调整好舒适坐姿后，头部还有一拳多的距离。来到后排，腿部空间更是夸张，轻松翘起二郎腿毫无压力，膝部离前排座椅还有两拳多的空间，就算长时间乘坐也不会觉得局促。而且，后排的纯平地台设计很贴心，中间位置的乘客也能舒适地伸展双脚。

再看看储物空间，520L的后备箱容积相当可观，周末全家出游，放下三个28寸的行李箱绰绰有余，还能再塞些杂物。车内的门板、扶手箱、中控下方等位置都设有巧妙的收纳空间，日常使用非常方便，随手的小物件都能找到合适的存放之处。

在驾驶过程中，亚洲龙探享版全系标配的Toyota Pilot智能驾驶辅助系统让我体验到了科技带来的便捷与安全。这套系统新增了6项智能配置，强化了3项原有的功能，使用场景覆盖了高速长途、拥堵市区、地库停车等各种场景 。

在高速上，开启全速域自适应巡航和车道居中保持功能后，车辆能自动跟车并保持在车道中央行驶，加减速非常线性，过弯时也能自动调整到合适的速度，轻松又安全，极大缓解了长途驾驶的疲劳。有一次在高速上遇到加塞车辆，系统反应迅速，提前预判并平稳减速，没有出现急刹的情况，让人很安心 。

市区拥堵路段，预判式主动驾驶辅助系统发挥了大作用。它能提前识别道路上的潜在危险，比如前方突然窜出的行人、车辆，或者路边的障碍物，系统会及时提醒并自动微调方向和车速，避免碰撞，仿佛多了一个经验丰富的老司机在旁边帮忙。

地库停车时，全景影像和驻车防碰撞辅助功能配合默契，车身周围的情况清晰地显示在中控屏上，配合动态引导线，倒车入库、侧方停车都变得轻而易举，哪怕是新手也能轻松驾驭 。

不得不提的是亚洲龙探享版搭载的高通骁龙8155芯片，车机系统的流畅度有了质的飞跃。以往丰田车机系统被诟病的卡顿问题，在这台车上不复存在。12.3英寸的中控大屏操作顺滑，无论是打开导航、播放音乐，还是切换各种功能界面，都能做到快速响应，几乎零延迟。智能语音助手的识别准确率也很高，还支持连续对话和方言识别，说一句“你好丰田，打开空调，导航去附近的商场”，系统就能准确执行多项指令，方便又实用 。

动力方面，我试驾的是2.0L智能电混双擎版本，这套动力总成给我的感觉是既高效又平顺。电机和发动机的协作十分默契，起步时电机迅速响应，安静又轻快；加速过程中，动力输出线性，没有丝毫顿挫感。在城市综合路况下，百公里油耗仅4.31L，相当省油，对于日常通勤来说非常友好。而2.5L智能电混双擎以及2.0L + WCVT钻石动力组合，也能满足不同消费者对动力的需求 。

这次试驾亚洲龙探享版，它在空间、智能驾驶和车机配置等方面的出色表现，让我对它好感倍增。尤其是在13.88万元起（8.1 - 8.31限时特惠）的价格下，能拥有这样丰富的配置和越级的体验，性价比着实很高。如果你近期正在考虑购买一款B级车，不妨去4S店亲身试驾体验一下亚洲龙探享版，相信它不会让你失望。#亚洲龙星光探享HAPPY一夏#

来源：春风一过柳更柔