摘要：随着电气化技术的突飞猛进，降低能耗体现经济性已经是小招式，现在汽车市场的新宠逐渐朝智能化方向倾斜，像是华为和赛力斯合作打造的问界、和奇瑞一起打造的智界等系列均凭借高阶智驾、智能座舱等取得了不错的市场成效，关键这些车子价格还不便宜呢，说明消费者是乐意为智能体验而

随着电气化技术的突飞猛进，降低能耗体现经济性已经是小招式，现在汽车市场的新宠逐渐朝智能化方向倾斜，像是华为和赛力斯合作打造的问界、和奇瑞一起打造的智界等系列均凭借高阶智驾、智能座舱等取得了不错的市场成效，关键这些车子价格还不便宜呢，说明消费者是乐意为智能体验而买单的。

最近华为联手长安推出了深蓝S07 2025款 215Max华为乾崑智驾ADS SE版（下文简称深蓝S07），该车的“拿手好戏”也在于智能层面，不过与“界字辈”等车型不同的是，深蓝S07走的是亲民路线，该车的指导价为17.99万，裸车惠后价更是低至16.49万，即使加上950元的交强险、500元上牌费，以及4783元基本商业保险，落地也才171132元，较之入门就要17.98万的唐DM而言，深蓝S07无疑要实惠不少，追求性价比的朋友不妨跟着小林来具体了解了解。

深蓝S07定位中型SUV，但在宽体车身设计之下，整车给人一种气场全开的感觉，大气之感不输给市面上某些中大型SUV，另外基于“共生美学”语言，深蓝S07的前脸采用X字形元素较多的月弦设计，搭配高辨识度的三叶草大灯，烘托出几分攻击感。从尾部来看，其星焰贯穿式尾灯采用半包围设计，点亮犹如火箭发射时喷薄而出的火焰，在夜色中自成焦点，而且中间的发光logo与车顶扰流饰板内嵌的锥形能量晶体形成上下呼应，科技感更足。

这款中高配车型搭载华为乾崑智驾ADS SE系统，相比入门款所搭载的Deepal AD PRO系统而言要更“聪明”，它和理想L7、智界R7等配备激光雷达的车型一样，能够实现NOA高速领航辅助驾驶和CAS 3.0全向防碰撞，应对慢车、汇流和避让等场景时，能够快速做出决策，而在匝道/弯道/隧道/限速标志等路段，还会控制车辆舒适地减速到安全车速范围内，比老司机更稳。同时，依附于高精感知硬件，深蓝S07还支持160多种场景下的智能泊车，像是针对不同场景还能做到车头泊入车尾泊出、人驾泊入智驾泊出等灵活操作。虽然唐DM的顶配款也搭载激光雷达，但售价高达21.98万，并非普通老百姓能够随随便便就享受的起的。

智能座舱也是深蓝S07的亮点之一，该车搭载骁龙8155芯片，车机用久了也不容易卡顿，这点和唐DM所采用的DiPilot车机有着同样的优势，而且后者拥有的4音区声源定位在深蓝S07身上也有，配合后排多媒体控制屏的加持，其前后排乘客均可使用可见即可说的交互功能，从而打破人车互动的空间界限。此外，通过Deepal OS 3.0 智能操作系统中的人脸识别功能，该车还能快速匹配用户座舱场景，当然你也可以选择车机自带的小憩模式、洗车模式、隐私模式等个性化情景模式，跳过繁琐的设置步骤，方便又省时。

按理说SUV的驾驶视野本身就要比普通的轿车开阔的多，而深蓝S07更是引入了游艇环抱式内饰设计，中控台面以大量的直线为主，坐在前排能够远眺更远，同时该车还配备了55英寸的“巨幕”AR-HUD全息式抬显系统，可将歌词、缩略地图等实时信息呈现在前风挡玻璃上，科技感和实用性并存。另外在娱乐这块，深蓝S07还给到了14个高保真扬声器、k歌功能和64色环舱氛围灯，营造出氛围感满满的视听场景，整车仿佛一个移动的“音乐厅”，而唐DM的顶配车型仅给到12个音响，虽然音质没得说，但若你追求全景立体声效，当然是音响越多越好啦，所以这方面深蓝S07会更合适。

如果你的出行范围仅圈定在城市范围内，那么选择一台续航500km以上的纯电车也无所谓，但现在大多数人喜欢郊游和自驾游，那么就十分考验续航了，该车搭载深蓝超级增程2.0系统，由1.5L发动机+后驱电动机组成，其满油满电综合续航可达1210km，比唐DM（综合续航1150km）跑得更远，而配合宁德时代提供的31.73kWh的磷酸铁锂电池，其纯电续航也有215km，同样相比唐DM（纯电续航115km）而言，市区通勤也会更方便。不仅如此，深蓝S07作为一款增程混动车型，还支持一般纯电汽车才有的3C倍率快充，电量从30%增加至80%用时还不到15分钟，补能效率也比快充要半小时的唐DM更高。

不仅如此，深蓝S07所搭载的电池包还支持金钟罩2.0技术，其曾获中国知识产权专利金奖和拥有700万亿驾驶里程0起火0自燃的历史口碑，不仅具备IP68的防水等级，而且配合软件层面的全温域智慧监管系统，还无畏严寒和酷暑，配合广泛应用于原力超级电驱的微核高频脉冲加热技术，在即使处于30℃的极寒环境下，动力也不易衰减，可将动力性能提升50%。而且深蓝S07继承了天生后驱的运动基因，其最大马力238Ps、扭矩320N·m，0~100km/h加速只要7.7s，再加上四轮独悬带来的操控性，还能满足一些年轻用户所追求的驾趣。

想要实现大车低风阻和大车低能耗几乎一样困难，深蓝S07基于EPA1全电数字平台而来，其长宽高为4750x1930x1625mm，轴距做到了2米9，比同级的唐DM（轴距2820mm）更宽裕一些，而且该车的风阻系数却控制在0.258Cd，平衡了空间与操控两难的问题，关键还可载重450KG，比大多数电车都高。此外，深蓝S07配备零重力女王座驾，支持8点式按摩和120°浮感躺平，另外旁边的主驾驶还带16向电动调节功能，舒适性和豪华感双双在线。

除了开头所提及的性价比，深蓝S07还做到了“超级增程再进阶，深蓝智驾更普及” ，例如在增程汽车所保有的长续航优速的基础上还给到了3C快充，同时将华为高阶智驾的门槛达到了20万以内，让我们老百姓也用的起智驾，另外相比同级对手唐DM来说，深蓝S07在续航、空间，乃至性价比层面也更有优势，虽然唐DM的实力不俗，但面对深蓝S07的“踢馆”，我想它可能也是压力山大，而如果你最近正在物色性价比高且背后牌子硬的家用SUV，深蓝S07自然是值得一看的。

来源：小林和汽车的那些事