摘要：美国媒体最近对中国空军的新装备议论纷纷，特别是成飞研制的歼-36战斗机，这款飞机从去年年底首飞以来，就不断出现在各种报道中。一些分析认为，它的外形和定位有点像苏联当年的米格-23，都是在技术竞赛中先一步亮相，但最终可能被对手的反制超越。

美国媒体最近对中国空军的新装备议论纷纷，特别是成飞研制的歼-36战斗机，这款飞机从去年年底首飞以来，就不断出现在各种报道中。一些分析认为，它的外形和定位有点像苏联当年的米格-23，都是在技术竞赛中先一步亮相，但最终可能被对手的反制超越。

米格-23是上世纪60年代苏联空军的主力，采用变后掠翼设计，试图在速度和机动上占优，可惜遇上美国F-15的先进导弹和雷达系统，从此苏联在空战技术上开始拉开差距。

美媒觉得歼-36也面临类似风险，中国空军虽抢先，但美国NGAD项目还能借此观察，推出更优的F-47战斗机，重新拉回优势。

歼-36的曝光让西方观察家吃惊，它采用菱形双三角翼，无尾布局，三台发动机，重量约50吨，座舱是并排双座，能让飞行员分工处理情报和武器。

去年12月底在成都黄田坝机场首飞，今年3月又进行了多次测试，6月正面照片流出，显示机背进气道和宽大武器舱。美媒像《战区》网站报道说，这机型强调超音速巡航和战场感知，内部弹舱能带大型导弹，甚至可能衍生轰炸机版本。

中国空军用它来验证第六代概念，射程和载荷都针对太平洋区域。

回溯历史，米格-23是苏联回应美国F-4的产物，1967年首飞，1970年服役，出口到中东和非洲国家。它的变翼机构在高速时后掠，低速时展开，试图兼顾多用途，但雷达和导弹落后，1982年贝卡谷地空战中被以色列F-15轻松击落。

苏联空军从那以后在航电领域追赶不上，美国F-15用Aim-7导弹远距锁定，米格-23还靠近战机炮。美媒借此比喻歼-36，说中国先发制人，但如果路径不对，美国能避开问题。

NGAD在2024年一度暂停，因成本高到3亿一架，但今年3月选定波音F-47，鸭翼布局，智能集成，预算19.6亿五年内推进。

中国航空工业不光成飞一家，沈飞的第六代机也同步推进，去年12月26日在沈阳首飞，外形锐利，后掠翼，双发动机，DSI进气道。

两家竞争像内部赛跑，避免单一方案风险。中国研发成本低，风洞群领先，绵阳和北京的设备模拟高超音速。美媒承认中国产量大，歼-20已超百架，歼-36测试密集，今年5月照片显示武器舱挂架，今年8月飞远航跨省。

相比，美国波音和洛马内部问题，F-35延误，波音737事故影响，NGAD虽重启，但进度慢。

米格-23当年在中东战场上飞，叙利亚和伊拉克用它投放炸弹，避防空网，但维护难，故障多。苏联后期改进MLD版加雷达，在安哥拉作战，但仍落后F-16。美媒观点，中国歼-36虽新，但美国经验足，能改设计。

CNN报道说，这像米格-23的分水岭，苏联领先却被F-15扭转。F-15开发时在圣路易斯工厂测试，1976年服役，在阿拉斯加部署巡逻。

苏联米格-23出口伊拉克，1980年代伊朗战争中用，但技术差距大。

歼-36座舱细节，并排让一人管雷达，一人管武器，触屏选目标。今年7月加无人机伴飞，指挥独立任务。沈阳机型测试电子战，干扰模拟雷达。

中国空军多路并进，不给美国追空间。米高扬设计局后继米格-35，2019年服役，但俄罗斯经济限，产量少。

美国空军部长肯德尔说NGAD太贵，今年3月重启，特朗普推F-47，就业多。F-47概念单发或双发，S形进气，风洞测截面。但波音和洛马比烂，中国成飞沈飞内卷猛。

世界舆论海啸未结束，美国广泛讨论。中国曝光未官方证实，但掀起波澜。

来源：斋晗一点号