摘要：奔驰在为最新的AMG C63放弃“M177”发动机时面临巨大舆论。尽管有传言称八缸发动机将回归，但这款运动型轿车并没有恢复到V8动力。然而，新开发的大排量内燃机正在开发中，将于2027年底发布。这是一款“下一代高科技电动V8”，适用于基于AMG.EA平台的性能

据海外媒体报道称，奔驰在为最新的AMG C63放弃“M177”发动机时面临巨大舆论。尽管有传言称八缸发动机将回归，但这款运动型轿车并没有恢复到V8动力。然而，新开发的大排量内燃机正在开发中，将于2027年底发布。这是一款“下一代高科技电动V8”，适用于基于AMG.EA平台的性能车型。

据悉，它应该是2014年推出的“M178”的后续产品。自首次亮相以来的11年里，双涡轮增压4.0升V8发动机已为多款车型提供动力，在带有奔驰标志的汽车中达到了720马力的峰值输出；阿斯顿·马丁Valhalla使用相同发动机的变体，调至817马力。

随着阿斯顿·马丁已经突破了800马力大关，梅赛德斯-AMG承诺其下一代V8发动机提供更多动力也就不足为奇了。AMG车辆开发总监没有透露具体细节，但他表示，即将推出的八缸工厂将比Black Series具有更大的冲击力。

除了峰值输出之外，新发动机将通过改进的踏板响应更快地响应驾驶员输入。满足即将出台的欧7法规也将更加高效。AMG首席执行官几个月前在接受采访时表示，这款新发动机预计将在未来十年内继续生产。与此同时，当前一代V8发动机仍然有生命，因为最近被宣传的AMG GT Track Sport可能使用更新的M177/M178。

下一代C级轿车是否会将V8带回C63还为时过早。毕竟，当前汽车的改款甚至还没有出来。但对四缸车型的冷淡反响表明，爱好者们喜欢他们的大发动机。AMG的老板承认，在将气缸数量减半后，该公司“失去了一些客户”，并补充说，电动2.0升发动机背后的技术“本可以得到更好的解释”。这种复杂的动力总成也用于C63旅行车和GLC 63车型。

然而，未来的V8不会是奔驰最大的汽油发动机。V12也将长期存在，尽管6.0升双涡轮增压“M279”仅在迈巴赫S级 中提供。十二缸发动机将继续在“选定的市场”中销售，这可能是因为更严格的欧洲排放规则使得V12发动机更难在那里生存。另外，不同的V12为帕加尼Utopia提供动力。

来源：乐选爱车