摘要：得房率90.8%，这个词其实是建筑学里的概念，意思是实用面积和总面积的比值。车上最早是友商提出来的，但往往是80%+就了不起啦，知音能提这个，而且是90+%……说明“轴距”不是用来唬人的。2925mm的轴距能榨出5.2㎡实用空间，这个转化效率，比同级大多数SU

新车上市，最怕的就是“堆词儿”，岚图知音这次有几个细节，倒是值得单拎出来说。
先说空间。
得房率90.8%，这个词其实是建筑学里的概念，意思是实用面积和总面积的比值。车上最早是友商提出来的，但往往是80%+就了不起啦，知音能提这个，而且是90+%……说明“轴距”不是用来唬人的。2925mm的轴距能榨出5.2㎡实用空间，这个转化效率，比同级大多数SUV要高，算得上是把大三居搬进车里了。
对家庭用户来说，这种落到膝盖和头部的空间感，才是决定舒适度的核心。
三电，之前我们也说过了。
全域800V高压平台+5C超充，大家也都知道意味着什么，对用户来说，就是一次咖啡休息的时间，就能让续航翻倍的体验了。
至于智驾和座舱，它用的是华为ADS 4.0和鸿蒙座舱，全系标配。
我觉得我们的解读不在于什么“买不买得到华为”，而在于“有没有阉割”。
目前确实有行业里有些品牌喜欢把华为的高阶智驾、鸿蒙座舱做成高配选装，拉高单车均价，但岚图这次选择在22万级别就给到满配，本质是央企造车对成本的消化能力，除了规模和议价，也有很大程度上的让利，用户体验平权了。
顶配智能本来也不该是奢侈品。
安全部分也很有意思。“七重正碰保护设计”，也就是前舱多道传力路径+分区溃缩。用工程语言来说，这是在给碰撞能量设计“分流通道”，避免单点过载。配合16层电池包结构防护和IP68/IPX9K的密封等级，那句话咋说的来着？各个品牌都讲过很多次了，对吧？
安全才是真正的豪华。

来源：轰鸣的小跑一点号