帅起来了！全新大众T-ROC（探歌）正式发布

摘要：在SUV流行的时代，T-ROC一经推出便受到热烈欢迎，自2017年底第一代车型推出至今，全球累计售出200多万台。作为大众汽车（Volkswagen）最受欢迎车型之一的它于近日迎来重大升级。第二代车型获得了全新造型设计，更大的车身尺寸及全新动力规格，将继续扮演

在SUV流行的时代，T-ROC一经推出便受到热烈欢迎，自2017年底第一代车型推出至今，全球累计售出200多万台。作为大众汽车（Volkswagen）最受欢迎车型之一的它于近日迎来重大升级。第二代车型获得了全新造型设计，更大的车身尺寸及全新动力规格，将继续扮演大众汽车销售台柱角色。

接下来我们来看看第二代T-ROC车型有哪些亮点。

1、更大的尺寸。

全新T-ROC基于MQB Evo平台开发，整体尺寸较之前有所增加，车长增加4.8英寸（122mm）至172.1英寸（4,373mm），轴距增加了1.1英寸（28mm）至103.5英寸（2,631mm）。得益于尺寸升级，新一代车型储物能力比此前车型要更好一些，二排后容积增加0.7立方英尺（20L）至16.4立方英尺（465L）。

尽管尺寸更大，但得益于造型升级，新一代T-ROC反而变得更具空气动力学效率，风阻系数降低10%至0.29Cd。

2、全新动力规格。

相比现款车型，新一代T-ROC首发提供多种不同动力规格可选，涵盖48V轻混动、全混动及2.0T。

（1）两款不同调校48V轻混动1.5L eTFSI发动机：“低功率版”最大功率116马力（85kW）、最大扭矩220牛·米（162磅-尺）；“高功率版”最大功率150马力（110kW）、最大扭矩250牛·米（184磅-尺）；48V轻混动电机可短暂提供19马力（14kW）动力辅助。传动系统方面，两款发动机均匹配7速DSG双离合变速箱及前轮驱动系统。

（2）两款不同调校1.5T全混动系统（2026年开始提供）：其由1.5L TSI evo2发动机加电机及锂电池组成，“低功率版”最大功率136马力（100kW）、“高功率版”最大功率170马力（125千瓦/ 170马力），二者综合最大扭矩同为306牛·米（225磅-尺）。

（3）如果用户想要4MOTION全轮驱动系统，需要选择带mHEV轻混动系统2.0L TSI汽油发动机。

（4）以性能为导向的T-ROC R将会在2027年推出。

3、更可持续的用料。

大众提到，全新T-ROC延续了Tiguan（途观）和探岳（Tayron）的环保标准，例如仪表台面板使用织物材料替代此前的硬塑料，整个座舱使用了约88磅（40公斤）再生塑料，相当于内部塑料使用总量的20%，这也使得T-ROC成为大众汽车首款使用如此高比例回收材料的车型。

4、全新造型设计。

R-Line

造型方面，全新T-ROC并没有使用近期流行的“方盒子”造型，而是使用了流线风格，整体风格将大众ID.系列电动车和全新一代SUV车型相互融合，取消了格栅进气孔设计以贯穿式LED灯带和可发光Logo取代，下保险杠尺寸变得更大以承担进气和冷却作用。R-Line运动套装与“豪华套装”保险杠造型略有不同，前者装饰包围使用黑色U形设计，后者则使用银色防刮蹭条。R-Line运动套装格栅内使用蜂窝网状设计，“豪华套装”内部使用六边菱形设计。

尾部方面，全新T-ROC尾灯设计与ID.系列纯电SUV设计几乎一致，贯穿式灯带和可发光尾部Logo。R-Line运动套装车型配备的运动风格保险杠内部有扩散器鳍片，“豪华套装”车型则是安装了银色防刮蹭条。R-Line运动套装使用黑色车顶装饰线，而“豪华套装”车型使用的镀铬车顶装饰线。

为匹配全新运动造型风格，新T-ROC现在配备了较此前最大19英寸更大的轮毂，最大达到20英寸。新车型还引入了三款特别亮丽的漆色，分别是金丝雀黄（Canary Yellow）、火焰红（Flamed Red）和天蓝（Celestial Blue）。

5、更精致的内饰设计

车内方面，与新一代大众车型设计相同，怀挡设计、大尺寸触控中控屏、多功能控制旋钮等都出现在T-ROC上。新车标配10英寸液晶仪表，中控屏尺寸按车型版本不同分为10.4英寸及12.9英寸两种，多功能控制旋钮可用用于调整音量、驾驶模式及氛围灯等功能。带14向电动调节及按摩功能座椅及Harman Kardon音响等是车辆可选配置。