摘要：8月27日，市新闻办举行“产业链上的山东好品牌”威海系列第四场新闻发布会，邀请市工业和信息化局介绍威海船舶与海工装备产业链发展情况，招商局工业集团威海船舶有限公司、山东未来机器人有限公司、威海西港游艇有限公司相关负责人现场分享企业发展的经验和故事。
8月27日，市新闻办举行“产业链上的山东好品牌”威海系列第四场新闻发布会，邀请市工业和信息化局介绍威海船舶与海工装备产业链发展情况，招商局工业集团威海船舶有限公司、山东未来机器人有限公司、威海西港游艇有限公司相关负责人现场分享企业发展的经验和故事。
船舶与海工装备产业链是我市重点培育的十条优势产业链之一。市工业和信息化局党组成员、副局长杨启玉介绍，近年来，我市对标产业趋势和市场需求，不断推动产业链条集群化、高端化、智能化、绿色化、多元化发展。目前，全市船舶与海工装备产业链有规上企业60家，产品涵盖15大类40多个品种，培育省级及以上制造业单项冠军、专精特新企业41家，在高端客滚船、远洋渔船、豪华游艇等领域具有明显的竞争优势，拥有经区船舶及海工装备制造、荣成市船舶修造及海工装备、乳山市风电装备等3个省级特色产业集群。
打造“拳头产品” 铸就行业标杆
船舶制造行业竞争激烈。要成为行业里的金字招牌，打造“拳头产品”是关键。
经过多年发展，招商局工业集团威海船舶有限公司已成为国家级绿色工厂和国家级制造业单项冠军。回顾企业发展历程，高品质的“拳头产品”，是企业发展壮大的关键。
“我们成功将薄板变形量控制在3毫米以内，达到业内领先水平。”招商局工业集团威海船舶有限公司副总经理苏锦川介绍，技术上，高端客滚船建造对重量、线型、安全、质量等要求极为严格；建造上，高端船型薄板用量大、变形控制难度高。针对行业难题，招商工业威海船厂建立专项攻关团队，邀请外部专家驻厂指导，探索适配自身的工艺管理路线，经过无数次试验打破瓶颈，不仅满足客户需求，也成功帮助企业开拓全球市场。
好产品，为企业带来了好生意。眼下，“Stena”系列和“Finnlines”系列高端客滚船获得“Shippax年度最佳客滚船”国际荣誉，企业与瑞典、意大利、法国、加拿大等国家的全球知名航运公司形成稳定合作关系，高端客滚船手持订单量和交付量稳居全球第一。
同样以“拳头产品”打造企业品牌的，还有西港游艇有限公司。前不久，西港游艇交付的38米休闲渔船直销海南三亚市场，成为国产最大玻璃钢休闲船艇和市场上的标杆产品。
“凭借高质量的产品和先进的核心技术赢得市场认可，走出了我们自己的品牌之路。”威海西港集团董事长、威海西港游艇有限公司执行董事兼总经理苗杰海说。
市场需求迭代快，是当前游艇行业发展面临的难题。为此，西港游艇与哈尔滨工业大学（威海）、山东交通学院等高校院所开展合作，先后研发出36.6米远洋金枪鱼延绳钓渔船、115英尺豪华游艇等多款船型，逐渐在行业里站稳脚跟，打造出属于自己的品牌。
坚持创新驱动 提升核心竞争力
创新是应对激烈竞争与技术变革的核心动力。对于船舶与海工装备制造产业来说，更是如此。
作为国内民企中唯一能承制深海作业级机器人的企业，山东未来机器人有限公司研发的深海作业级机器人国内市场占有率已达60%。回顾企业发展历程，推动创新成果转化是企业做大做强的“秘诀”。
“深海作业机器人领域技术门槛高，核心关键技术长期被国外垄断。”山东未来机器人有限公司董事长兼总经理陶泽文介绍，以“自主创新、场景深耕、责任担当”为核心策略，企业构建起“深海场景牵引+全链条闭环验证”的创新转化体系，在研发端、试验转化环节和产业落地层面，有针对性地开展深海机器人核心技术攻关、模拟试验，针对海上风电运维、深海油气开发、海洋资源探采等不同场景，组建专项技术团队全程跟进。
经过上千次试验，未来机器人成功研制出百分百“中国造”的深海作业机器人，实现全套设备上万种零部件全部国产化。也正因如此，“未来机器人”成为自主创新的代名词，在行业内树立起技术领先的品牌形象。去年，未来机器人自主研发的深海1500米铺缆作业机器人获得第五届“省长杯”工业设计大赛金奖。
创新是企业转型升级的动力。当前，国际海事组织（IMO）对船舶排放要求愈发严格。绿色能源替代后，如何能够满足客户对低成本、高效能的需求？招商工业威海船厂正在持续创新，推进一场聚焦绿色低碳与智能化的深刻转型。
“近年来，攻克了LNG双燃料系统+电池系统等12项‘卡脖子’技术，研发出4代高端客滚船船型，实现了全球首艘油电混合动力、中国首艘油气混合动力高端客滚船交付。”提及绿色转型成果，苏锦川娓娓道来，“我们联合多所中国顶尖的科研院校如哈工大（威海）等联合攻关，同时联络相关供应商，共同克服相关技术挑战，推动创新成果转化，带动企业向‘绿色制造’转型。”苏锦川说，企业目前已拥有省、市级高水平科技创新平台4个，拥有有效知识产权130件，其中发明专利24件、实用新型专利106件。
面向未来，“绿色转型”仍然是企业创新的方向。目前，招商工业威海船厂已实现LNG燃料、甲醇燃料、电池等新能源船舶的建造应用，并启动氨燃料替代实施推进，预计明年交付首艘氨燃料动力船舶。
来源：威海发布