摘要：8月25日，Euroseas在其官网宣布，该公司已与扬子江船业签订2艘现代节能型4300TEU集装箱船建造合同，预计将于2028年3月和5月交付。新船造价约为5925万美元/艘，总价值约1.185亿美元，将通过债务与股权相结合的方式进行融资。新船将由扬子江船业

希腊支线集装箱船船东Euroseas重返中国船厂追加订购新船。

8月25日，Euroseas在其官网宣布，该公司已与扬子江船业签订2艘现代节能型4300TEU集装箱船建造合同，预计将于2028年3月和5月交付。新船造价约为5925万美元/艘，总价值约1.185亿美元，将通过债务与股权相结合的方式进行融资。新船将由扬子江船业旗下新扬子造船建造。

根据Euroseas的新闻稿，最新宣布的2艘新船是双方于2024年第三季度订购的2艘4300TEU集装箱船的姊妹船。前2艘将由扬子鑫福建造，计划于2027年第四季度交付，单船造价约为6000万美元。4艘新船总价值约2.385亿美元（约合人民币17亿元）。

Euroseas董事长兼首席执行官Aristides Pittas表示：“公司致力于扩大和现代化旗下船队，并认为投资环保型中型集装箱船——这一订单量低且现有船队老化的细分市场——代表着一种稳健的投资策略。这将确保公司能够充分把握未来市场机遇，并在未来几年内继续为股东创造长期价值，而这些价值已通过公司当前的租船合同得到保障。”

截至目前，Euroseas旗下船队共计拥有25艘船舶，包括21艘在运营船舶和4艘计划于2027年和2028年交付的新船。

在相关新闻中，扬子江船业于8月初公布《2025年上半年度财务业绩》。

报告期内，扬子江船业总收入保持相对平稳，达到129亿元，其中航运板块的收入为5.1亿元。2025年上半年归属于公司股东的净利润同比增长37%，达到创纪录的42亿元。

截至2025年6月30日，扬子江船业集团手持订单达879万修正总吨（236艘）、订单价值达232.1亿美元（约合人民币1667亿元），交船期排至2030年，清洁能源船订单占比约74%；新签订单14艘，价值5.4亿美元（约合人民币38.8亿元），包括12艘集装箱船、2艘散货船，实现年度接单目标60亿美元的约9%；完工交付23艘新船，实现全年56艘交船目标的约41%，包括8艘集装箱船、5艘散货船、1艘气体运输船、9艘油船/化学品船。

相较于去年同期，尽管扬子江船业的接单速度有所放缓，但该公司正在通过系列措施巩固和开拓其接单竞争力和手持订单持有量。

今年上半年，斥资约30亿元的扬子泓远造船项目建设正在按规划推进，计划在2026年底完工，该厂区第一艘新造船预计在2027年交付。

扬子泓远造船项目将利用岸线长度约为1320米，占地面积约1300亩，建设30万吨级造船坞一座，20万吨级舾装码头一座，10万吨级港池一座，年生产能力约80万载重吨，建成后将成为扬子江船业在手绿色清洁能源船订单建造的主要基地。目前，扬子江船业正积极策划落实适合扬子泓远厂区建造的新船订单。

此外，扬子江船业已于上半年完成对舟山常石造船的注资。舟山常石造船已成为扬子江船业拥有34%股权的联营公司。

来源：龙de船人