摘要：孙华军表示，比亚迪计划在2027年推出首款搭载全固态电池的电动汽车。2027至2029年的前两年将作为小规模示范验证阶段，随后在2030年前后启动大规模量产。在2027年初期阶段，比亚迪将采用硫化物基固态电池技术，主要应用于高端车型。

比亚迪预计其首款搭载全固态电池的电动汽车将于2027年面世。尽管比亚迪已在该电池技术上实现多项突破，但要实现大规模应用仍需数年时间。

比亚迪何时推出全固态电池电动车？

在上周末举行的第二届中国全固态电池创新发展峰会上，比亚迪电池业务（深圳比亚迪锂电池有限公司）首席技术官孙华军公布了公司技术研发的最新时间表。

孙华军表示，比亚迪计划在2027年推出首款搭载全固态电池的电动汽车。2027至2029年的前两年将作为小规模示范验证阶段，随后在2030年前后启动大规模量产。在2027年初期阶段，比亚迪将采用硫化物基固态电池技术，主要应用于高端车型。

据其介绍，硫化物电解质具有循环寿命长、充电速度快和稳定性高等优势。去年11月有国内媒体报道称，宁德时代也在研发硫化物基全固态电动车电池。据《晚点Auto》（通过CnEVPost）报道，宁德时代已进入20Ah样品生产阶段，与比亚迪处于同一进度。

宁德时代同样计划于2027年开始生产全固态电动车电池，初期产量较小。

十余年研发积淀

2013年启动全固态电池研发以来，比亚迪已深耕该领域超十年。孙华军透露，2023年公司已在多种电芯体系、材料体系及配套技术层面验证了量产可行性。去年，比亚迪已开始测试20Ah和60Ah容量的固态电池电芯。

目前比亚迪是全球第二大电动车电池制造商，仅次于宁德时代。SNE Research数据显示，宁德时代以37.9%的市场份额领跑行业，比亚迪以17.2%位居次席。

考虑到供应链和成本限制，比亚迪计划在未来15-20年内继续生产磷酸铁锂电池。全固态电池将首先应用于豪华车型，例如旗下腾势或仰望品牌。

随着全球市场加速向电动化转型，车企及相关企业正将电池技术视为未来竞争的核心战场。全固态电池因具备更高能量密度、更快充电速度和更优安全性能的潜力，被誉为"下一代电池技术"和"电动车电池的圣杯"。不过，高昂成本和固态电解质规模化生产难题仍是阻碍其大规模应用的主要障碍。

在宁德时代与比亚迪竞逐技术领先地位的同时，全球车企也在积极布局全固态电池领域。据韩国媒体报道，现代汽车计划于下月首次公开其全固态电动车电池试验产线。此前日本本田已于去年11月发布同类产线，梅赛德斯-奔驰、丰田、Stellantis、日产等跨国车企也都在推进相关研发工作。

来源：汽车老教练