摘要：提起本田的190cc平台，不少人的第一反应是老旧，风冷、两气门放在今天确实有些落后了，但这发动机毕竟经过了市场的检验，搭载在入门车型上，价格门槛低一些，依旧有很多受众，新款190TR的畅销就是例子。

提起本田的190cc平台，不少人的第一反应是老旧，风冷、两气门放在今天确实有些落后了，但这发动机毕竟经过了市场的检验，搭载在入门车型上，价格门槛低一些，依旧有很多受众，新款190TR的畅销就是例子。

因此，有巡航爱好者表示，本田其实可以在190平台的基础上，打造一款入门巡航车。

这操作可行吗？我认为是可以的，目前来看，虽说本田CM300价格降到了2万级别，但加上购置税，落地价依旧是2万多，这价格没降到“入门”的标准，对于一些预算不多的消费者而言仍是比较吃力的。

再者，刚入门的摩友，大多也对性能要求不高，更多的是代代步、遛遛弯，日常骑的时速不会超过80km/h，排量再大、性能再强也是浪费，确实没太大必要咬咬牙上2万多的CM300，何况CM300本身产品力也不强，溢价较高。

另外，喜爱巡航的摩友，大多不会追求速度与激情，这部分人群更多的是追求风格和姿态，190的动力不是问题，只要本田能把车子设计得好看一些、唬人一些，复古味纯正一些，别的也就没那么重要了。

为啥看好本田造入门巡航车呢，因为本田在复古车设计领域，本身就有很深厚的功底，而巡航车的颜值又是核心产品力之一，因此本田如果肯下场造入门巡航，估计那些售价一万多的竞品们都要抖三抖。

参考新款190TR那12980元的售价，若本田打造的190巡航也定个1.3万的价格，给到双通道ABS，势必能一炮打响，虽说现在一些250cc巡航的价格也下探到了1.5万上下，但本田还有一个额外的品牌口碑优势，要想畅销就是会比别的品牌容易一些。

本田190平台，能蹦跶的时间也不久了，毕竟现在的150水冷发动机一个比一个强，国产250车型又在不断内卷，本田若是想把190发动机的价值压榨至尽，就必须尽快行动。

来源：车短评