摘要：随着下半年踏板和ADV市场逐渐活跃，预算5万元以内的ADV车型也值得关注。相比仿赛车型，这类ADV入门一般从四五百排量起步，小排量车的实用性有限，DL 250虽可用，但骑起来确实力不从心。因此，本期推荐将上限定在5万，让大家既有选择余地，又不必超预算。

随着下半年踏板和ADV市场逐渐活跃，预算5万元以内的ADV车型也值得关注。相比仿赛车型，这类ADV入门一般从四五百排量起步，小排量车的实用性有限，DL 250虽可用，但骑起来确实力不从心。因此，本期推荐将上限定在5万，让大家既有选择余地，又不必超预算。

凯越800X旅行版：性价比水桶车

现售价约4.2万元的凯越800X旅行版，是国产七八百排量中最均衡的选择之一。虽然800 MTX在性能上略胜一筹，但价格偏高，若降至4.7万元左右，那简直无敌。

800X旅行版与之前的Rally或穿越版本不同，加入了电子油门和双向快排定速巡航，尤其在高速巡航时非常实用。新电子油门响应线性，不再像早期车型那样“猛冲”，轻松上手，油门延迟几乎感受不到。

车身轻便，离地间隙足够，兼具一定非铺装路面能力。旅行版配置丰富：电热手把、座垫加热、双向快排、定速巡航，几乎涵盖日常及长途需求。缺点主要在高速稳定性，一旦挂三厢跑高速（约140~150km/h）会有晃动感；整车做工略粗糙，5,000转以上震动明显，排气声偏大，长途骑行略显轰头。

总的来说，800X旅行版是一台“水桶车”：易用、上手快，兼顾日常与轻度越野需求，适合对非铺装路面有一定需求的玩家。

贝纳利552X：高速公路“老将”

售价约3.77万元的贝纳利552X是一款纯公路ADV，注重高速稳定性和舒适性。它在公路行驶时稳如老狗，即便长途骑行也不会轻易晃动。风阻保护到位，外观大气饱满，给人十足的安全感。

缺点也明显：车体偏重，几乎没有非铺装能力；座高较高，对身高1.7米左右的骑手有一定挑战；直连减震结构意味着减震较硬，原地挪车或推车难度大，尤其在斜坡上单人操作不易；车把偏窄，大撑支撑性一般，容易变形，后轮几乎着地。

总结来看，552X适合天天跑高速或公路旅行的车友，高速稳定、舒适性强，但非铺装、搬车及座高方面需要注意。作为钱江品牌车型，购车中奖概率略高，长期远途骑行前一定要做好检查和维护。

两款车各有千秋：

凯越800X旅行版：轻便易用、性价比高、兼顾轻度越野与日常使用，但高速稳性一般。

贝纳利552X：高速稳、舒适性强，适合公路长途，但座高高、重量大，非铺装能力弱。

看你更追求哪一方面：日常兼顾越野，还是纯公路稳健，这两款ADV都值得参考。

来源：郝哥谈汽车