年轻人看过来！这款合资纯电B级车不到10万，续航600km

摘要：阳春好时节，驾车出游最当时。对于年轻人来说，又到了节假日出门踏青自驾游的季节了，年轻消费者在选车购车时，会把外观和动力作为考虑的重点。特别是对于一款比较常见的中型车来说，空间、智能配置、动力等都能够满足年轻人的需求，但很多B级车的价格又超出了预期。而长安和马自

阳春好时节，驾车出游最当时。对于年轻人来说，又到了节假日出门踏青自驾游的季节了，年轻消费者在选车购车时，会把外观和动力作为考虑的重点。特别是对于一款比较常见的中型车来说，空间、智能配置、动力等都能够满足年轻人的需求，但很多B级车的价格又超出了预期。而长安和马自达联合推出的马自达EZ-6凭借高颜值的外观设计和强劲的动力，受到很多年轻人的喜爱，关键是价格对于年轻人来说也能接受。

作为合资新能源纯电平台旗舰轿车，马自达EZ-6同时提供超级纯电和无极增程双动力模式，售价为13.98-17.98万，在某些地区的经销商报价来到了9.98万-13.48万元，参考同级的红旗H5，在没有终端优惠的情况下其起步价都是15.98万，比亚迪海豹06 GT中配款的售价也在16.28万，对比下来马自达EZ-6的价格的确让人感到意外，那么该车产品力如何？下面就来了解下2024款纯电 600 智尊版（指导价17.98万）是否值得入手呢？

看车先看脸，外观相不中，内饰和动力配置再豪华也没啥用，马自达EZ-6给人的第一感觉就是运动，整体线条十分优雅，从封闭式前脸一眼就能看出其新能源车的身份，大尺寸的中网内部以点阵式格栅填充，既拉宽了视觉感受，又凸显了强烈的科技感。两侧导流槽以及镂空的前唇，有着时尚动感的视觉效果。并且大灯还配备有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能，灯光配置还是很丰富的，夜间出行照明效果不错，提升了我们出行的安全性。

来到车身侧面，马自达EZ-6采用了眼下非常流行的溜背式设计，将运动感贯彻到底，而且采用了隐藏式门把手以及无框车门，整体视觉效果简洁且流畅，运动感十足。车身侧面有着较为协调的流线型，重心比较靠后，再加上马自达EZ-6是一辆后驱车，车尾的厚重感明显要比车头更强。车身尺寸方面，长宽高分别为4921x1890x1485mm，轴距为2895mm。此外，下方提供尺寸为245/45 R19的五幅式运动轮胎，进一步彰显不错的运动感。

从尾部来看，尾部设计还是很有看点的，尾部微微上翘，配合电动尾翼，让整个车尾的层次感分明了许多，也增加了不少的运动气息。圆形的尾灯组内部灯带左右两侧有一些变化，点亮后细节上比较丰富。

进入车内，也是一贯的当下流行的新能源简洁的设计风格，没有多余的物理按键，并且这款车采用了大量的皮质包裹，并在中控台、门板处配备了环抱式氛围灯，配备了一款双辐式多功能方向盘，两侧功能区还融入了黑色设计元素，营造出更强的高级感。另外，整个中控台都没有实体按键，所有设置功能都被集成到了10.1英寸的液晶仪表屏以及14.6英寸的中控大屏之内，内置8155高性能芯片，科技感十分突出，功能上支持导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、4G网络、OTA升级、面部识别、语音识别控制等，进一步丰富了用车体验。同时，还搭载了14个索尼扬声器，带来不错的音乐娱乐体验效果。

得益于马自达EZ-6遍布全身的传感器，配合高阶算法以及E-ZERO无界智能领航系统，马自达EZ-6的智驾水平相当聪明，标配了无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、自动驻车、上坡辅助、全景摄像头、驾驶辅助影像、全速自适应巡航、手机App远程控制、L2级辅助驾驶级别等功能，配置是非常丰富的。比如在UDLC驾驶员触发换道功能下，一个指令就能让系统快速检测相邻车道空间和周边路况，并在精准计算换道轨迹的前提下，控制车辆智能换道，同时马自达EZ-6还支持ACC全速自适应巡航、智能偏移避让等便捷性功能，新手也能像老司机一样游刃有余。

马自达EZ-6采用符合中欧双安全标准的笼式车身设计，运用了抗屈服强度达2000MPa的热成型钢和1500MPa的冷轧钢，总共高强度钢材的应用占比在86%，同时其车内还配备9个安全气囊组成350L的全方位防护系统，其双预警限力安全带还具有动态锁舌功能，撞击冲击下可减少20%对胸部造成的伤害。另外，马自达EZ-6的安全配置包括了车身稳定系统、主动刹车、刹车辅助、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等19项主动安全预警功能，为驾驶安全再上一道保险。

空间方面，作为一款B级车，马自达EZ-6的内部空间宽敞，作为一款5门5座掀背车，身高175cm的体验者坐进前排驾驶位，头部还有1拳4指的富余；坐进后排也能有1拳3指的头部和2拳多的腿部空间，虽然是溜背式造型，但并没有牺牲内部的空间。

采用Alcantara+Nappa真皮材质的座椅保证了乘坐的舒适性，前排座椅还支持电动调节，具有加热、通风、主驾记忆功能，而且还可以额外选装按摩功能，坐进车内，坐垫填充物充实，对身体的包裹也很到位，还是相当舒服的。

动力方面，这款车基于长安EPA平台打造，动力上提供增程式以及纯电供消费者选择，这款纯电车型搭载一台后驱单电机，最大功率258Ps，电机扭矩320N·m，纯电续航里程达到600km，搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电池电量为68.8kWh，支持3C快充，快充仅需0.25小时，大大缩短了我们充电等待的时间。

增程版则是搭载1.5L自吸发动机作为增程器，搭载无级增程系统，增程器最大功率为70kW，电动机最大功率160kW，峰值扭矩320N·m。纯电续航里程分为130/200km两种规格（CLTC工况，电池容量28.4kWh），馈电状态下百公里油耗为5.3L，道路实测综合续航更是达到1300+km，而且这套系统还能智能识别路况，动态调配内燃机与电动机之间的做功策略，使得油耗更低、行驶更安静，该车的WLTC百公里综合油耗低至5.3L，而且仅需92号“粗粮”即可，相比95号“细粮”的帕萨特、迈腾、红旗H5等同级车，经济性还是很突出的。

马自达EZ-6还配有经济、舒适、运动、个性化4种驾驶模式，对于这款中型轿车，当选择舒适模式后，轻踩电门起步，起步加速沉稳，动力响应平顺，当高速行驶加速超车时，深踩油门也会感到动力的持续输出，没有后继乏力的感觉，高速超车十分迅速。

为了强化操控，马自达EZ-6搭载铝合金后H臂多连杆悬挂，同时具备50:50的车身轴荷比，无论爬坡还是急转弯，都能较好的保持车身稳定，而且搭载的后驱电动机动力充沛且输出带有线性的“电感”，舒适性较佳。值得一提的是，马自达EZ-6的麋鹿测试成绩为80kph，双移线测试成绩110kph，跑得快还好操控，能够达到“人马合一”的高境界。