雪铁龙品牌历史（上）

摘要：法国汽车制造商一直以其创造性而著称，甚至有一种偏执，这其中就包括雪铁龙。雪铁龙在赛车运动中多次夺冠，今天我们就来聊聊雪铁龙的光辉岁月。

法国汽车制造商一直以其创造性而著称，甚至有一种偏执，这其中就包括雪铁龙。雪铁龙在赛车运动中多次夺冠，今天我们就来聊聊雪铁龙的光辉岁月。

创始人安德烈·雪铁龙1878年生于敖德萨移民家庭，从理工学院毕业后在制造蒸汽机车零件车间工作，1905年创办了自己的齿轮制造公司Sociétédes Engrenages Citroën，1908年担任雪铁龙莫尔斯工厂技术总监。

雪铁龙商标的历史沿革

一战期间，雪铁龙工厂全力投入到炮弹生产中，为法国军队提供支援。战争结束后，工厂面临产能闲置问题，亟待寻找新的业务方向。创始人安德烈·雪铁龙起初并未将目光投向汽车行业，然而，考虑到汽车领域他较为熟悉，且潜在利润丰厚，经过深思熟虑，最终决定涉足其中。一开始，安德烈计划打造一款技术复杂的18马力汽车，1912年，他访问美国，对亨利·福特的流水线生产方式印象深刻，并开始慢慢引入大规模生产方式，把精力聚焦在制造价格亲民、品质优良的汽车上。

福特汽车公司流水线

1919年雪铁龙汽车公司成立，随即生产Jules Salomon设计的Type A车型。它配18马力四缸水冷发动机，排量1327cc，时速65公里/小时，首年售价7950法郎，价格亲民，是欧洲首款有电动启动器和灯光的车，日产100辆。1920年，共生产了20,000辆，其中相当一部分成为巴黎的出租车。

雪铁龙A型

从1925年到1934年，安德烈·雪铁龙(AndréCitroën)将埃菲尔铁塔用作其公司的广告牌。这一事实被载入吉尼斯世界纪录，成为最大的建筑物广告。此外雪铁龙还组织赞助探险，前往亚洲、北美、非洲展示汽车性能。

1926年，法国道路上大约三分之一的汽车是雪铁龙。

埃菲尔铁塔与雪铁龙汽车广告

1924年10月巴黎车展，雪铁龙推出欧洲首款全钢车身汽车B10，起初大获成功，后因竞争对手改车身设计，它却未跟进，虽仍畅销但价格低，影响公司财务。为此，1934年雪铁龙开发出采用全金属单体车身、前轮驱动和独立前轮悬架的Traction Avant，该车搭载了一台1.3升、34马力的发动机，最高车速达100公里/小时，油耗仅为10升/100公里。1933年，世界首款柴油发动机量产车Rosalie也上市了。

雪铁龙B10

Rosalie

1934年款Traction Avant

Traction Avant的开发、生产和推出需要大量投资。雪铁龙不惜花费巨资，导致公司破产。

1934年，雪铁龙成为其最大债权人米其林的财产。一年后，安德烈·雪铁龙因胃癌去世。

第二次世界大战期间，法国被德国占领。彼时，雪铁龙公司总裁皮埃尔-朱尔斯·布朗热（Pierre-Jules Boulanger）秉持坚定立场，坚决拒绝与费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）直接会面，仅通过中间人同德国当局进行沟通。不仅如此，他还故意在车辆组装环节动手脚，极大程度破坏了德国国防军卡车的正常生产。正因如此，巴黎解放之时，他的名字赫然出现在德国“帝国敌人”的重要名单之上。

在德国占领法国的艰难时期，雪铁龙品牌的工程师们并未放弃对新车设计的钻研。他们暗中发力，将研发工作对德国人严格保密。而他们当时开发的概念，为后来2CV、Type H以及DS等经典车型的诞生奠定了基础。

皮埃尔-朱尔斯·布朗热（Pierre-Jules Boulanger）

雪铁龙2CV素描

1938年的雪铁龙2CV原型车

【其技术规格如下：“该车设计用于搭载4人和50公斤土豆，最高时速可达60公里/小时，百公里油耗为3升，应能提供舒适的乘坐体验。”】

雪铁龙TUB

1948年，在巴黎车展上，雪铁龙推出了搭载低功率发动机（12马力）的2CV，由于其低成本和可靠性，成为法国人的畅销品。这款车一直生产到1990年，只做了微小的改动。该型车总共生产了880万份。

Citroën 2CV Type A

Citroën 2CV 1983

1955年，雪铁龙品牌又一款标志性汽车DS-19惊艳亮相。它外观亮眼，座椅位置较低，辨识度极高。DS-19还是全球首款配备现代盘式制动器的量产车，同时搭载动力转向与制动系统，以及油气悬架，不仅驾乘体验平稳舒适，还能灵活调节车身高度。从1968年起，DS新增定向大灯配置，显著提升了夜间行车的可视范围，进一步保障了驾驶安全。