摘要：三年前走进小鹏展厅，销售指着带鸥翼门的P7说：“这车对标特斯拉Model S”。今天我刷到新G6直降4万的推送，恍惚间以为点进了小米商城——曾经站在鄙视链顶端的新势力，怎么突然挥起价格屠刀捅向自家兄弟？

三年前走进小鹏展厅，销售指着带鸥翼门的P7说：“这车对标特斯拉Model S”。今天我刷到新G6直降4万的推送，恍惚间以为点进了小米商城——曾经站在鄙视链顶端的新势力，怎么突然挥起价格屠刀捅向自家兄弟？

何小鹏在财报会上那句“先活下来”，揭开了这场悲壮转型的序幕。当友商还在卷激光雷达数量时，小鹏默默把高通8155芯片、全域800V高压平台塞进20万级车型，活脱脱把智能电车做成了“价格屠夫版小米手机”。只是这次，被“卷”到心梗的成了同赛道的零跑、深蓝。

拆开新上市的G6，你会发现工程师把“性价比”刻进了骨子里。宁德时代电池砍掉花哨的定制包装，改用标准电芯直降成本；激光雷达从顶配下放到次低配，活像当年小米把骁龙8系芯片怼进千元机。最绝的是自研XNGP智驾系统，现在买中配车型就送终身免费升级，这招“硬件不赚钱，软件挣未来”的套路，雷军看了都得喊声师傅。

直播间里穿着小米同款POLO衫的主播，正拿着测温枪对准车机屏幕：“家人们看好了，连续导航3小时温度不超过38度！”弹幕飘过一片“这不比手机散热强”。曾经端着架子的车企，如今把小米那套“不服跑个分”玩得风生水起。线下门店更绝，买G6送米家吸尘器的促销堆成山，不知道的还以为进了小米汽车体验店。

走出降价风波中的小鹏门店，几个年轻人在展车前算账：“省下的4万能买全套小米智能家居”。三年前那个仰望鸥翼门的我，此刻突然理解了何小鹏的孤注一掷——当车市变成血海，与其端着架子等死，不如撕掉标签做个“车圈红米”。只是不知道那些被背刺的老车主，看着手里的车钥匙，会不会想起小米用户当年看着跳水的手机价格时，那种又爱又恨的复杂心情？

这场从“新势力”到“价格屠夫”的转型，像极了手机圈的历史重演。只是不知道这一次，小鹏能不能复刻小米的逆袭神话，在智能电车的修罗场里，杀出一条“感动人心、价格厚道”的生路？

来源：橙子音乐