黑芝麻智能：借智驾普及东风，领航商用车智驾变革

摘要：进入2025年，汽车领域的智能化浪潮比以往都要猛烈，不仅有众多自主品牌车企纷纷接入Deepseek，诸多车企也相继宣布“智驾平权”。随着智驾军备赛逐步升级，这种“卷度”也传导至这商用车领域。

进入2025年，汽车领域的智能化浪潮比以往都要猛烈，不仅有众多自主品牌车企纷纷接入Deepseek，诸多车企也相继宣布“智驾平权”。随着智驾军备赛逐步升级，这种“卷度”也传导至这商用车领域。

而商用车领域的新入局者也无一例外地将商用车的智能化转型视为开拓市场、实现突破的新契机。可以说，商用车智能驾驶正站在行业变革的关键转折点。

在这场商用车智能化转型的浪潮中，与智驾方案供应商开展深度合作，已成为众多车企实现转型目标的核心策略。黑芝麻智能就凭借其在商用车智驾领域深厚的技术积淀与丰富的实践经验脱颖而出，成为诸多车企的理想合作伙伴。依托在智能驾驶芯片领域的先发优势与长期深耕，黑芝麻智能敏锐洞察到这一行业变革趋势，迅速调整战略布局，进一步巩固其在商用车智能驾驶赛道的领先地位。

智能化成为撬动商用车市场的关键支点

在过去，国内商用车市场仅吸引了吉利集团、长城汽车等少数企业涉足。然而在2024年，广汽集团、奇瑞集团、长安凯程等企业纷纷公布各自的商用车战略规划。在业内人士看来，乘用车市场在智电转型方面已趋近饱和，而商用车的电动化进程才刚刚拉开帷幕，新能源商用车无疑将成为未来市场的巨大增量领域。

据多方权威机构预测，2025年中国商用车存量市场预计约3500万辆以上，2030年增长至4300万辆以上，其中重型卡车约1500万辆。另有数据表明，2025年中国智能驾驶市场规模将超过3000亿元人民币，年复合增长率（CAGR）约在30%-40%。作为智能驾驶市场的重要组成部分，智能商用车智驾方案也将伴随整体市场的扩张迎来广阔的发展空间。

业内专家也指出，在乘用车领域，自动驾驶更多呈现为增添驾驶趣味性的功能；而在商用车范畴，其核心价值则体现于成本的有效降低。智能驾驶可以降低驾驶员的劳动强度，单车驾驶员可以由两个减成一个，事故率也会大幅下降。这些显著的成本削减和安全提升对于物流运输、工程建设等商用车依赖度高的行业而言，无疑具有极强的吸引力。

在市场规模稳步增长的同时，政策层面也对商用车的安全配置提出了更高要求。在2024年5月，交通部发布的针对 AEBS （自动紧急制动系统）的征求意见稿中，明确规定所有 3.5 吨以上的营运车辆强制安装 AEBS 系统。这也预示着，AEBS未来极有可能成为中重卡的标准配置。

而黑芝麻智能基于自研的A1000高性能芯片平台打造的PA2.0商用车主动安全系列产品，不仅涵盖 AEBS 系统，还集成了包括高级驾驶辅助系统（ADAS）、驾驶员监控系统（DMS）、盲区监测系统（BSD）、环视系统（AVM）以及高清行车记录仪（DVR）在内的多项主动安全功能。其覆盖轻卡、中卡、工程搅拌车、渣土车、公交车、巴士等多种车，也为商用车市场树立了新的安全标杆。据客户反馈，安装黑芝麻智能主动安全系统后，事故率可降低70%以上，重大事故率降低80%以上，为驾驶员的行车安全提供了坚实可靠的保障。

此外，黑芝麻智能持续深化在商用车领域的技术优势，即将推出在PA2.0基础上全面升级的PA3.0版本，其芯片平台由A1000高性能芯片迭代为C1296高性能芯片，并且在功能上全面升级，由原来的智驾方案升级为舱驾一体方案，将仪表、车机、网关等功能集成到域控。这也让PA3.0进一步强化了主动安全功能，提升系统的可靠性与适应性。随着黑芝麻智能产品应用范围的不断扩大，可以预见的是，其在商用车智能驾驶行业的影响力也与日俱增。

商用车智驾如何打赢“成本战”？

商用车运营具有特殊性，行业竞争激烈，对于成本的敏感度极高。这也意味着，在相同的智驾表现下，谁能打赢成本战，谁就能在商用车市场中脱颖而出，赢得市场份额。

尽管近年来乘用车智能驾驶技术突飞猛进，硬件成本大幅下降，激光雷达的单价已低至2000元以下。然而，商用车领域却未能同步享受到这一红利。由于商用车工作环境复杂，需要配备具备更高线束以及更强抗振设计的激光雷达，导致目前成本仍居高不下，普遍超过万元。高昂的硬件成本成为制约商用车智能驾驶普及的关键因素之一。

针对这一行业痛点，黑芝麻智能推出了不依赖激光雷达的双目限高系列产品。该产品借助先进的双目感知系统，能够精准识别道路垂直方向的各类障碍物，包括桥洞、隧道限高、限高杆、路边指示牌、广告牌以及低垂树干等不规则物体，实现实时监测与预警，有效避免车辆在垂直方向发生碰撞事故。这一创新解决方案不仅降低了硬件成本，还提升了商用车在复杂路况下的安全性能，为商用车智能驾驶的成本优化开辟了切实可行的路径。

随着整车电气化程度的不断提高，如何在提升整车性能的同时，强化各环节之间的协同效应，优化成本结构，也成为车企面临的紧迫课题。在此背景下，跨域融合的理念应运而生。其通过先进技术将原本独立运行的座舱域、驾驶域、车身域以及网关域深度整合，实现多域合一，集成在一颗芯片之中。这一创新模式不仅能够显著降低成本、提高系统运行效率，还有助于加速智能驾驶技术的规模化量产，推动行业整体发展。

也正是基于此，黑芝麻智能即将推出基于C1296芯片的舱驾一体商用车应用方案。据业内人士介绍，C1296芯片具备卓越的集成能力，能够将高通8155级别主流座舱功能、NOA功能、车身控制MCU功能以及网关功能这四大关键领域的相关功能高度融合。这一强大的集成特性，不仅能够为汽车厂商大幅削减硬件成本和开发成本，还有利于将高阶智驾功能与先进座舱功能下沉至价格更为亲民的车型中，让更多商用车用户能够享受到智能驾驶带来的便利与价值。

据介绍，C1200家族芯片的算力密度与能效已经达到行业领先水平，结合黑芝麻自研DynamAI NN引擎与NeuralIQ ISP模块，该芯片可同时高效处理超过12路高清摄像头输入的海量数据，为商用车在复杂多变的行驶场景中提供强大的技术支持和精准的环境感知能力。目前，该方案计划于2025年下半年完成全部验证工作并实现量产，届时将为商用车智能驾驶市场注入全新活力。

此外，黑芝麻智能还于近日宣布，其武当C1200家族芯片已经完成DeepSeek模型部署，随着东风汽车、长安汽车等众多整车厂纷纷实现与DeepSeek的模型融合，黑芝麻也将进一步加强与这些企业的合作关系，通过技术协同与资源整合，共同打造更具竞争力的智能汽车产品。

事实上，黑芝麻智能也是国内最早提出将智能驾驶功能下放到10万元级别车型的智能汽车芯片供应商，其提出的智驾普惠路线与商用车市场的需求高度契合。而率先在商用车领域已形成从主动安全到跨域融合的完整产品矩阵的黑芝麻智能，也正站在一个充满机遇的历史节点上。

商用车智驾更要加速规模化进程

众所周知，智能驾驶方案的研发是一个复杂且庞大的系统工程，涉及算法开发、软件测试、硬件适配等多个关键环节，需要投入巨额资金，仅单颗车规芯片的研发成本就高达数十亿元。

无论是在乘用车领域还是商用车领域，实现产品的规模化应用是分摊研发成本、提升盈利空间的关键途径。除了在技术集成和成本优化方面持续发力，不断拓展智能驾驶领域的技术边界；黑芝麻智能还在积极与各大厂商建立紧密的合作关系，充分提升产品的规模化效应，在交付速度与成本控制方面进一步构筑优势。

值得注意的是，黑芝麻智能目前已形成完整的商用车智驾解决方案，这是行业首个覆盖高速和低速商用车高阶智驾场景的本土平台方案。并且，黑芝麻智能目前已与近五十家车企及Tier1供应商建立了长期稳定的合作关系，其中包括一汽、东风、博世等行业领军企业，并在2024年实现了商用车市场渗透率的显著提升。通过平台化优势，黑芝麻智能正进一步推动商用车领域的智驾普及进程。

在商用车领域，黑芝麻智能现已实现两大关键进展。一方面，黑芝麻智能已从单一车型定点转向平台化定点。平台化定点需要黑芝麻智能提供的产品与技术能够适配同一平台下的多款不同车型，这种平台化的合作模式为产品方案的快速推广和市场份额的稳步扩大奠定了坚实基础。

另一方面，黑芝麻智能与车企之间的合作模式也在不断创新与深化，从最初提供独立的子系统解决方案，逐步拓展到与主机厂联合开发整车级方案，实现与主机厂的深度协同，为客户提供定制化服务。例如，根据客户车型特点、载重要求和应用场景等实际需求，黑芝麻智能能够提供定制化的感知、规划和控制算法，确保智能驾驶系统与车辆实际运行状况完美匹配。这种深度参与车辆研发环节的合作模式，使黑芝麻智能能够更深入地融入更多商用车车型的供应链体系，有效提升产品的研发效率和市场落地速度，为客户创造更大的价值。

面向未来，黑芝麻智能表示，将继续深化在商用车领域的技术优势，推出更多兼具高价值和高性价比的创新产品。商用车智能化转型全面提速，行业将迎来广阔的增长空间，而黑芝麻智能在乘用车领域已拥有成熟智驾解决方案，能够将技术与经验快速应用于商用车，凭借技术优势带来的市场占位，势必将加快推动其业绩兑现。