摘要：在新能源汽车领域，创新与竞争交织，一款车要想脱颖而出，必然得有拿得出手的独特技术。我的一位朋友，对汽车极为痴迷，尤其关注新能源车型的最新技术动态。前不久，他听闻星途揽月 C-DM 的雪豹四驱技术十分厉害，便迫不及待地去试驾了一番。

在新能源汽车领域，创新与竞争交织，一款车要想脱颖而出，必然得有拿得出手的独特技术。我的一位朋友，对汽车极为痴迷，尤其关注新能源车型的最新技术动态。前不久，他听闻星途揽月 C-DM 的雪豹四驱技术十分厉害，便迫不及待地去试驾了一番。

那天，朋友满心期待地来到 4S 店，第一次坐进星途揽月 C-DM 的驾驶座。启动车辆的瞬间，他就被这款车强大的动力配置吸引住了。据了解，该车搭载 1.5T 混动专用发动机，热效率高达 44.5%，搭配双电机以及三挡 DHT 变速箱，系统综合扭矩能达到 920N・m，0 - 100km/h 加速仅需 5 秒级。如此出色的动力参数，在同级车型中无疑相当出众。朋友在城市道路试驾时，想要超车，他深踩油门，车辆瞬间就爆发出强劲的动力，推背感猛地袭来，轻松超越了前车，这让他兴奋不已，直呼动力强劲。

朋友接着体验了雪豹四驱技术支持的多种模式。在纯电模式下，车辆行驶安静平稳，非常适合城市通勤。切换到混动模式，发动机与电机协同工作，动力输出源源不断。而在增程模式下，即使电量较低，车辆的性能也丝毫不受影响。当遇到一段泥泞道路时，朋友发现车辆的四驱系统迅速发挥作用。前后轴双电机独立驱动，智能分配扭矩，车辆稳稳地在泥泞中前行，没有出现丝毫打滑或动力不足的情况。哪怕处于馈电状态，发动机快速介入，动力输出依旧稳定，完全不像传统混动车型馈电时那般疲软，这让朋友对其馈电性能赞不绝口。

谈及操控，朋友对星途揽月 C-DM 的飞鱼超感底盘也是好评连连。标配的 CDC 电磁悬架，通过传感器实时监测路况，自动调节悬架软硬。在经过一段颠簸路面时，朋友明显感觉到车辆对震动的过滤十分出色，那些原本会让人颠簸难受的震动，被悬架有效地化解，坐在车内几乎感觉不到明显的颠簸。当高速过弯时，悬架又能及时提供足够的支撑力，车辆侧倾极小，让朋友在驾驶过程中充满信心。此外，车辆采用全铝合金悬架部件，簧下质量降低 25%，使得操控更加灵活，转向精准，在一些狭窄弯道，朋友能轻松驾驭车辆通过，驾驶乐趣十足。

在能耗方面，朋友也特意留意了一番。这款车综合续航超 1300km，馈电油耗仅 6.88L/100km，纯电续航 180km（CLTC）。朋友发现，若是日常城市通勤，纯电模式完全能够满足需求，既环保又经济。而进行长途驾驶时，如此长的综合续航也无需担忧续航问题。有一次朋友进行了一段较长距离的试驾，全程车辆能耗控制得相当不错，没有出现让他焦虑的续航难题。

后来，朋友深入了解了雪豹四驱技术的工作原理。双电机独立驱动，前后轴各有一台电机，借助三挡 DHT 变速箱智能分配动力，实现纯电、并联、串联等模式的无缝切换。在不同路况下，扭矩动态调节功能会依据路况实时调整前后轴扭矩比例，例如在冰雪路面，系统自动增加后轴扭矩，防止车辆打滑，同时电子限滑差速器及时介入，抑制车轮打滑，大大提升了车辆的脱困能力。飞鱼底盘算法与雪豹四驱相互联动，通过车身姿态传感器、路面摩擦系数等数据，自动匹配驾驶模式，无论是激情的 SPORT 模式，还是应对雪地的 SNOW 模式，都让驾驶变得更加安全舒适。

在脱困能力实测方面，朋友更是亲眼见证了星途揽月 C-DM 的卓越表现。它支持 13 种复杂场景脱困，像单轮 / 双轮打滑、交叉轴、陡坡攀爬等场景都不在话下。电子限滑响应速度仅 10ms，相比传统机械四驱的 200ms 以上，脱困效率提升了 20 倍。朋友在试驾中遇到一个交叉轴路况，车辆的电子限滑系统迅速响应，眨眼间就帮助车辆脱离了困境。而且，两驱 / 四驱切换时间仅 0.02 秒，朋友在驾驶过程中几乎察觉不到切换动作，动力输出连贯流畅。

试驾结束后，朋友对星途揽月 C-DM 雪豹四驱的印象极为深刻。它凭借四擎动力冗余、智能扭矩分配以及飞鱼底盘协同，成功解决了传统混动 SUV 馈电动力弱、四驱能耗高、脱困响应慢等痛点。更令人惊喜的是，它以 20 万级的售价实现了百万级豪华 SUV 的越野性能，性价比超高。无论是城市日常出行，还是长途探险，它都能很好地满足家庭用户的多样化需求。#智享星途新豪华座驾#

来源：汽车站到