摘要：14架苏霍伊超级喷气式飞机（Sukhoi Superjet 100）被发现存在机身紧固件的结构性缺陷。飞机制造商——俄罗斯飞机制造公司（PAO "Yakovlev")已经警告俄罗斯航空局（Rosaviacion）。该机构已经命令航空公司对2016年生产的14架

14架苏霍伊超级喷气式飞机（Sukhoi Superjet 100）被发现存在机身紧固件的结构性缺陷。飞机制造商——俄罗斯飞机制造公司（PAO "Yakovlev")已经警告俄罗斯航空局（Rosaviacion）。该机构已经命令航空公司对2016年生产的14架飞机进行检查。问题涉及驾驶舱与前门之间的紧固件。受影响的飞机在“Yamal”、“Rоссия”、“Аzimut”等航空公司中飞行。在使用过程中，受影响区域的机身可能会出现裂缝、变形和褶皱。如果在检查中发现这些缺陷，必须将飞机从飞行中撤下进行维修。

根据俄罗斯飞机制造商“雅科夫列夫”股份公司于2025年5月15日发给俄罗斯航空监督局的信件，14架苏霍伊超级喷气式飞机（RRJ-95）存在机身结构缺陷的风险。基于此申请，俄罗斯航空监督局于8月1日发布了适航指令——要求航空公司对飞机进行检查，并在必要时进行维修。“消息报”已获得了这两份文件。

照片：Global Look Press/布林金·谢尔盖/news.ru

在RRJ-95型飞机的使用过程中，发现机身典型结构在42-44号弦杆与12号肋板F2部分与设计文件存在偏差，这一情况已在指令中指出。

俄罗斯航空监督局（Rosaviatsia）的副负责人安德烈·多布里亚科夫在写给航空公司的信中命令运营组织对序列号为95104-95117的飞机（共14架）进行维护工作，这些飞机可能有结构性偏差。所有这些飞机都是在2016年交付的。

在已有船体上缺少系泊索的，应限制其适航性，直至消除技术偏差。 为了进行这些维修工作，“雅科夫列夫”发布了详细的维修操作指南的服务公告。

在公告中指出，某些SSJ-100飞机在驾驶舱和乘客门之间可能存在固定问题。要检查飞机，需要对蒙皮以及弦杆、梁和 stringer（机翼结构的承重元件）进行详细检查，以查找折痕、裂缝、变形、螺栓或铆钉连接松动等问题。

照片：ИТАР-ТАСС/玛丽娜·列斯采娃

为此，需要拆卸门框的装饰板，移除马桶模块，并取下保温垫。这样，技术人员才能对需要检查的结构部件进行访问。在此过程中，必须使用特殊工具——伸缩镜、放大镜和手电筒——以发现可能的微小损坏。

如果结构偏差被证实，那么飞机应该送去维修。

苏霍伊超级喷气式飞机100（SSJ-100）目前是唯一一款在苏联解体后由俄罗斯公司开发的批量生产的飞机，欧洲公司参与了航空电子设备、发动机等部分的开发。该飞机的生产时间为2007-2022年，自2022年起，正在积极开发国产替代型号SSJ-New。

据俄罗斯飞机网（russianplanes.net）的信息，带有指令中所列编号的SSJ-100飞机在“俄罗斯”航空公司（一架飞机）、“阿齐穆特”航空公司（一架飞机）、“亚姆阿尔”航空公司（五架飞机）中飞行。几架飞机在不同的组织中保存，包括苏霍伊设计局、亚姆阿尔等。

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帮助手册《消息》

俄罗斯共生产了232架SSJ-100飞机，目前约有百架在运营中，并持有有效的适航证书。在发生一系列航空事故后，MAK（俄罗斯航空事故调查委员会）关注了起落架结构的缺陷，这些缺陷在事故中可能会损坏油箱。在SSJ-NEW国产化版本中，计划对起落架结构进行修改。

在“Азимutа”公关部门，“Известиям”证实，航空公司只有唯一一架不执行定期航班的飞机接受额外检查。

— 对这架飞机的舱门检查将按照工作规范进行，并不需要紧急停顿，”他们说。“因此，定期航班安排不受影响。

据《消息报》从联合航空制造公司（ОАК，隶属于“技术进步”国立公司）了解到， “雅科夫列夫”公司作为航空器制造商，与俄罗斯联邦航空运输局紧密合作，发起了为SSJ-100飞机发布这一强制性适航指令。

— 该文件具有预防性质，旨在维持现有机队的适航性， — OAK指出。

工作包括对飞机系统进行修改和加强对重要结构部件的检查。这种方法确保了飞机的安全运行，他们指出。

照片：俄新社/谢尔盖·萨福申科

根据俄罗斯联邦航空运输局（ОАК）的信息，延长某些工作的期限伴随着引入额外的运行程序，以确保客机的无故障运行。

《消息报》向俄罗斯航空局、俄罗斯技术公司和航空公司发送了请求。

— 在飞行安全风险被评估为高时，飞行适航指令需要紧急执行，”RunAvia创始人安德烈·帕特拉科夫对《消息报》表示。

根据这样的指示，飞机可能会被禁止飞行。这就是飞行适航性的限制，他补充道。

——在航空技术的使用过程中，有时会发现生产结构缺陷，这些缺陷在测试期间没有表现出来，” «航空港口» 代理机构的执行董事奥列格·潘捷列夫指出。

在这种情况下，专家表示，做出了螺栓松动的假设，这可能会导致潜在的问题。据他所说，类似的逻辑已经在汽车行业的产品召回中得到了实现。不确定特定的部件是否有缺陷，但需要进行检查以确保安全。

照片：俄新社/基里尔·库赫马尔

“——结构上的偏差通常是由于生产过程中的违规行为造成的，”安德烈·帕特拉科夫指出。

专家指出，根据描述，这是一项复杂的维修。

与此同时，专家指出，限制飞行时间和维修是所有制造商的常规工作的一部分。

——无论是国内还是国外的飞机、直升机、发动机，几乎 constantly 都会发现一些缺陷，——奥列格·潘捷列夫指出。——对于大规模类型的航空器，指令的数量可能以十计。在大多数情况下，这不会导致航空技术的长时间停顿。

据安德烈·帕特拉科夫称，制造过程中最引人注目的故障是2024年在波音B737-MAX上发生的自动滑动紧急出口盖脱落事件。在对飞机进行检查时发现，许多飞机的舱口盖安装不当。

来源：好不容易遇见你