摘要：当全世界以为美国要“领导自由世界”时，它却挥舞关税大棒、调动航母舰队，把巴拿马运河变成收费站，把马六甲海峡划作私产，甚至想用军事基地给格陵兰岛“套上狗链”。

当全世界以为美国要“领导自由世界”时，它却挥舞关税大棒、调动航母舰队，把巴拿马运河变成收费站，把马六甲海峡划作私产，甚至想用军事基地给格陵兰岛“套上狗链”。

昔日举着“自由贸易”火炬的美国，正抡起榔头砸碎自己立的牌坊，从“世界警察”堕落成“街头劫匪”。

特朗普在全球各个地区四处挑事的目的已经暴露，他想通过把控全球海运港口要道进行掠夺式抢劫，面对这种情况中国怎么应对？

“航道霸权”背后的全球抢劫计划

2025年3月，特朗普政府三路出击：施压巴拿马强收运河港口，放话“买下”格陵兰岛控制北冰洋航线，更在马六甲海峡以查抄伊朗油轮为名扣押中国货船。

这绝非孤立事件——三大航道掌控全球80%海运贸易，恰似地球经济的“颈动脉”，而美国正用钢钳般的手死死扣住命门。

当香港首富把旗下巴拿马港口打包卖给美国贝莱德集团时，连中国官媒都痛批这是“背后捅刀”。

这条运河承载中国20%外贸量，美国只需轻点鼠标就能让上海港的集装箱烂在码头。更绝的是，特朗普同步对中国船只征收150万美元“过路费”，相当于每艘船白送美国一艘快艇——这不是做生意，是收保护费。

北极冰盖加速融化让北冰洋航线成为“黄金水道”，中国货轮走这里到欧洲能省40%路程。但特朗普一边喊着“让美国再次伟大”，一边派军队登陆格陵兰岛，美其名曰“保护稀土矿”。当地因纽特人愤怒抗议：“我们不是美国的第51个州！”可白宫文件显示，五角大楼已规划在此部署导弹防御系统——控制航线是假，锁死中欧贸易是真。

当美国以“查禁伊朗石油”为由在马六甲扣押中国商船时，中国海军遵义舰正绕行澳大利亚“遛弯”。

这条海峡是中国60%石油进口的生命线，美国军舰往那一横，比索马里海盗狠十倍。但特朗普没算准两点：东盟国家集体沉默，中国货轮挂着北斗导航硬闯关——毕竟055驱逐舰的射程，比美国航母的恐吓更实在。

特朗普的海岛经济学

特朗普的算盘打得响：掐住航道、加征关税、逼产业链回流，三步就能“让美国重新伟大”。

红海航道

可他忘了，全球经济早不是19世纪的殖民游戏——当美国抡起大棒时，中国在红海支持胡塞武装打游击，俄罗斯给北冰洋航线买保险，伊朗油轮挂着缅甸国旗继续跑。

现如今，特朗普的关税政策正在反噬着美国的经济，造成美国的通胀继续上行，物价上涨。

佛罗里达超市里，中国产割草机从299美元涨到499美元，农场主吉姆边骂边刷卡：“总比买美国货便宜300块！”彼得森研究所数据显示，特朗普关税让美国家庭年均多花2300美元，却只创造0.2%的制造业岗位——这买卖亏得连高盛分析师都直摇头。

当美国要求日韩加入“航道封锁联盟”时，三星掌门人连夜飞北京谈芯片合作，丰田章男被拍到在深圳试驾比亚迪。

更绝的是菲律宾——美军前脚走，后脚就把苏比克湾租给中国修码头。特朗普在推特咆哮“叛徒”，却假装看不见日韩70%半导体原料来自中国。

为报复中国，美国对中国液化天然气加税20%，结果阿拉斯加油气田被迫裁员；制裁中国造船业，却让韩国现代重工股价暴涨——因为美国船东转头狂订韩国货。

最讽刺的是，被关税压垮的蒙大拿州豆农，如今集体改种大麻：“反正卖不出去，不如卖给科罗拉多州！”

美国正在输掉自己的“信誉”

“我们不是在惩罚中国，是在惩罚自己。”美国前财长保尔森这句话，正在特朗普第二任期变成现实。

当中国货轮绕道好望角多花15天运费时，洛杉矶港堆积的空集装箱已够盖一座“钢铁城”；当美国狂买韩国船时，纽波特纽斯造船厂的生锈龙门吊默默讲述着冷战往事。

东南亚国家偷偷用人民币结算棕榈油，中东王爷们把原油期货搬到上海，欧盟和南方共同市场签协议时特意注明“排除受美国制裁企业”——这套特朗普最爱的“丛林法则”，正被全世界改编成“反美生存指南”。

连《华尔街日报》都哀叹：“我们教会了对手怎么对付自己。”

当德州农民开着中国拖拉机播种，当加州码头的中国起重机吊装韩国零件，当纽约建筑工地的土耳其钢铁印着“绕开美国关税”钢印，那个靠航母和美元统治世界的美国正加速崩解。弗里德曼在《纽约时报》的控诉一针见血：“我们把自己变成了全世界最危险的敌人。”

是继续当“全球劫匪”被群起围攻，还是重回谈判桌修补规则？当中国055舰队出现在夏威夷12海里外，当俄罗斯核破冰船开辟新北极航线，当印度拒绝加入“航道封锁联盟”，特朗普的“海盗船”还能在惊涛骇浪中横行多久？答案或许藏在深圳盐田港的夜色里——那些穿越美国封锁线的巨轮鸣响汽笛，正将星条旗的霸权送入历史档案馆

信息来源：中国政府正就长和集团出售海外港口对其开展调查？外交部回应---观察者网

格陵兰民众抗议美国“接管计划”---央广网

来源：中国人民大学关权