摘要：近几年大家在买车的时候越来越重视智驾配置，经常关注新车的朋友就会发现，有不少车光是选配些智驾功能都要上万元，更别提车机芯片、音响等其余智能化配置，要是想要入手一辆带高阶智驾并且其他板块产品力还不错的新车，那价格门槛还真不是普通家庭随随便便就能够到的，但是现在还
近几年大家在买车的时候越来越重视智驾配置，经常关注新车的朋友就会发现，有不少车光是选配些智驾功能都要上万元，更别提车机芯片、音响等其余智能化配置，要是想要入手一辆带高阶智驾并且其他板块产品力还不错的新车，那价格门槛还真不是普通家庭随随便便就能够到的，但是现在还真有新车掀翻了“入门配智能，溢价配高阶”的潜规则，也就是预计将要在4月上市的零跑B10，具体是什么情况呢？我们接着往下看。
零跑B10的全系车型都标配有L2级智驾，因此即使是入门款车型用起来也较为方便，不会出现低配车型被过分阉割的情况，在小磊看来，这些车型中又以零跑B10 2025款 510激光雷达智驾版（文中简称为零跑B10）的性价比最高，目前这车的官方预售价为12.98万元，这个价格着实不算高，大部分的家庭都能接受，因此具有全民普及化的可能性。
在智驾配置方面，零跑B10展现出相当强劲的实力。除了常规的感知硬件外，它配备了128根线的激光雷达。这一配置为车辆的智能驾驶提供了强大的硬件支持。
零跑B10具备“端到端”的高阶智驾功能，这种高阶智驾可不简单，它涵盖了L2级辅助驾驶功能，并且能够实现全域范围内的无图智驾。
在实际应用场景中，其功能十分强大。在高速道路上，它可以实现稳定的巡航功能。数据显示，在正常的城市环线或高速公路路段，其巡航功能的成功率可达90%以上。而且，在城区内它也能够进行智能领航。比如在遇到红绿灯时，能够准确启停；依据导航和实时路况，自如地进行变道超车；还能够主动礼让行人。这一系列操作就像是有位经验丰富的“老司机”在车内帮忙驾驶一样。
它与普通巡航功能相比，优势明显。普通巡航功能往往只能控制车速，而零跑B10的高阶智驾不仅解放了双脚，甚至在一定程度上解放了双手。另外，它在停车方面也给用户带来了很大的便利。其记忆泊车、自动泊车入位以及自动代客泊车一系列的停车功能都能够很好地解决停车难题，让整个用车过程更加轻松方便。
在当今汽车领域，智能化配置固然重要，但车身性能同样是基础中的基础，缺一不可。零跑B10在这方面表现相当突出，值得深入了解，先看其动力性能，零跑B10搭载的电动机具有160kW的最大功率。这一功率水平在同类型车辆中具有一定优势，能助力车辆实现6.8s的零百加速成绩，能为驾驶者带来比较出色的驾驶体验。
值得一提的是，其采用的是油冷电驱系统。这种技术的运用使得车辆续航水准受温度影响很小。在温度较低的冬季，这是许多电动汽车面临的挑战之一，而零跑B10却能够保持510km的纯电续航里程数。这一续航表现基本能满足日常通勤以及城市周边出行需求，减少消费者的里程焦虑。
再看车身安全性，零跑B10采用的是9横7纵的笼式架构。这种架构就像是给车身内部打造了一个坚固的框架，为驾乘人员提供了坚实的保护。其中，高达79%的车身采用高强度钢，这种钢材具有很高的强度和韧性，在车辆遭遇碰撞等突发状况时，能够有效分散能量，大大提升了车辆的被动安全性能。
此外，车辆的电池内部配备了AI BMS智能管理系统。这个系统犹如一个24小时值班的警卫，能够全天候、全工况地监测电池状态。无论是电池的温度异常，还是电量波动等情况，一旦发现存在安全隐患，就会及时提醒驾驶者，从而保障车辆行驶的安全性。
还有点让我比较惊讶的是零跑B10的车机配置，14.6英寸的中控屏能达到2.5k的分辨率，比较符合现在车主们对于“大彩电”的需求，而且车机适配的还是8295芯片，属于是车规级中前列的智能芯片水准，运行起来很流畅，很多市面上的豪华车型都在车机中选配的是该芯片，像车机互联、语音识别、4G车联网等功能也都配置有。
在零跑B10的车机系统中，其语音识别系统尤为值得关注，因为它搭载了DeepSeek和通义千问两个AI大模型，这两者的加入为语音识别功能带来了诸多提升。
首先，在日常使用便捷性方面，有了这两个AI大模型的助力，语音识别的方便快捷程度有了很大提高。在方言识别上，它表现出了很强的兼容性，多种方言都能够被准确识别。这对于不同地区的用户来说非常友好，无论是在四川使用四川方言，还是在广东使用粤语等，都能轻松被识别。而且，这个语音识别系统还具备上下文联动的语义理解能力。这一能力使得用户与车辆之间可以进行连续性对话，不必每次都重新表述指令。用户还能够一次性下达多条指令，例如同时要求调整空调温度、播放音乐并查询附近的加油站，车辆也能准确接收并依次处理这些指令。
其次，在车辆的使用体验优化上，AI大模型的加持让车机拥有了学习功能。随着用户的使用次数增多，车机能够越来越贴合用户的语音习惯。比如用户经常使用某种特定的表述方式来下达指令，车机在经过学习后，就能更精准地识别这种专属表述。
再者，从车机交互的范围扩展来看，联网之后，车机仿佛变身成为“AI管理专家”。它不再仅仅局限于车内信息的处理，还能够进行信息检索，如查询历史文化知识、旅游景点信息等。同时，一些简单的理论推导，如数学计算、逻辑分析等工作，车机也能完成。这一功能的拓展，大大地丰富了车机的使用场景，让用户在行车过程中可以借助车机解决更多类型的问题。
零跑B10本身的车身尺寸不算宽大，为4515x1885x1655mm的长宽高尺寸，是妥妥的A级车，但是车内得房率却高达87.4%，轴距为2735mm，车内的纵向活动空间其实还算宽裕，同时该车也针对头部空间做出了优化，像前排座椅能达到1027mm的头部空间，后排座椅则为1005mm，高个头的男生坐进去也不会“扫顶”，还有比较多样化的储物空间，方便放下一些小物品，后备箱则贴心的做了两层设计，上层420L，下层拓展后最大可达515L，放下多个行李箱不成问题。
外观设计上，零跑B10比较符合多数消费者对于智能化家用车的审美，整体的线条以平直为主，弧形型面也增添了些动感气息，车头车尾贯穿式的灯带也在视觉上进一步拓展车宽，比较特别的尾部还有个“护航尾饰板”的设计，集成了摄像头、刹车灯，有不错的科技气息，车身的配色选择也较为丰富，老少皆宜。
零跑B10在智能化方面给出的配置对于不少车型而言可能都要价值将近10万，更别提该车本身的性能、续航、车身用料也都很厚道，夸张点说，确实会让人有种花钱买智驾，车是白送的感觉，而且紧跟时事，在智能座舱内融入了DeepSeek，功能性更加多样化，据官方称，预售期间还会有限时权益，价格还有降的空间，因此对于近期想买车，想体验高阶智驾的朋友们来说，该车值得你们重点关注。
来源：消散在言语中