摘要：“蓝幽灵，永别了！” 随着一声叹息，美国私营航天公司萤火虫航空（Firefly Aerospace）的“蓝幽灵”月球着陆器在3月16日晚间，随着月球上的太阳落山，彻底陷入了黑暗。

“蓝幽灵，永别了！” 随着一声叹息，美国私营航天公司萤火虫航空（Firefly Aerospace）的“蓝幽灵”月球着陆器在3月16日晚间，随着月球上的太阳落山，彻底陷入了黑暗。

这标志着一次“破纪录”的商业登月任务的终结，也宣告着资本对月球的野心，已经不再是科幻小说里的情节。

“能够为支持未来月球、火星及更远星球的科学和技术实验提供支持，是我们的荣幸。”这是萤火虫航空在任务结束后发布的一份声明，字里行间，透露着一种“虽败犹荣”的骄傲。

让我们回到2025年3月2日，那一天，“蓝幽灵”成功降落在月球近侧的“危海”（Mare Crisium）玄武岩平原上。

这是继2024年2月直觉机器公司（Intuitive Machines）的“奥德修斯”号之后，第二个成功登月的私人月球着陆器。而“奥德修斯”号在月球表面工作了七个地球日后也陷入了沉寂。

“蓝幽灵”这次任务，被萤火虫航空命名为“天空中的幽灵骑士”（Ghost Riders in the Sky），是该公司首次尝试登月。

这次任务，得到了美国国家航空航天局（NASA）的商业月球有效载荷服务（CLPS）计划的支持。CLPS计划，本质上就是美国政府将一部分登月任务外包给私营企业，以期在几年后“阿耳忒弥斯”宇航员登陆月球之前，收集更多成本效益高的数据。

“蓝幽灵”携带了10个NASA的有效载荷，在月球表面进行了为期两周的科学实验。这段时间里，他们测试了着陆器的每一个系统，模拟了每一个可能的任务场景。

萤火虫航空的首席工程师威尔·库根（Will Coogan）在声明中强调了团队的年轻和激情，以及他们彼此之间的支持。

“我们的团队可能看起来比许多以前尝试登月的国家和公司更年轻、经验不足，但我们彼此之间的支持，才是推动我们努力工作、致力于寻找每一个解决方案，最终取得任务成功的动力。”

这种年轻和激情，恰恰是资本的力量。

在传统的国家主导的航天领域，私营企业的加入，无疑带来了新的活力和创新。但是，这背后，也隐藏着资本逐利的本质。

“在完美着陆月球后，萤火虫团队立即转入地面操作，以确保所有10个NASA有效载荷都能在月球日期间尽可能多地收集科学数据。”萤火虫航空首席执行官杰森·金（Jason Kim）在声明中说道。

“我们对‘蓝幽灵’实现的演示感到无比自豪，从首次在月球上跟踪GPS信号，到机器人钻探月球表面比以往任何时候都更深。”

“蓝幽灵”在月球上，不仅成功进行了科学实验，还捕捉到了2025年3月13日至14日的“血月”全月食。由于其独特的视角，着陆器将这次壮观的天文事件视为一次日食，并拍摄了一张令人惊叹的“钻石环”照片。

在任务结束前，“蓝幽灵”总共传输了119GB的数据，其中包括51GB的科学信息。在最后的几个小时里，它还拍摄了月球日落的图像，为NASA提供了关于月球尘埃是否因太阳影响而悬浮，以及是否产生阿波罗17号宇航员尤金·塞尔南（Eugene Cernan）假设和观察到的月球地平线辉光的数据。

“蓝幽灵”的成功，只是私人登月浪潮的一部分。同一时间，日本的ispace公司的“坚韧”号着陆器也计划在6月5日尝试登月。而直觉机器公司的第二个着陆器“雅典娜”号，在3月6日登陆月球南极附近后，不幸倾覆，宣告任务失败。

这些事件，都表明了资本对月球的野心，已经不再是纸上谈兵。他们不仅要将科学仪器送上月球，还要在月球上建立基地，开采资源，甚至将月球作为前往火星的中转站。

“蓝幽灵”的陨落，并不是终结，而是新的开始。萤火虫航空已经计划在2026年进行第二次登月任务，将“蓝幽灵”送往月球背面，并在月球轨道上部署“鞘翅黑暗”（Elytra Dark）航天器。

资本的大手，已经伸向了月球。而我们，也即将见证，人类历史上，一场新的“太空淘金热”的到来。

未来的月球，会是人类的第二个家园，还是资本的殖民地？

这，是一个值得我们深思的问题。

来源：CFBDSIRJ214947-