摘要：在竞争激烈的10-15万级纯电紧凑型SUV市场， 零跑B10以近期强势入局，5款车型预售价10.98-13.98万：从10.98万就有510km纯电续航，还有L2级辅助驾驶的入门版车型，到12.98万就装配激光雷达、以及8295芯片的510智驾版，零跑B10的
在竞争激烈的10-15万级纯电紧凑型SUV市场， 零跑B10以近期强势入局，5款车型预售价10.98-13.98万：从10.98万就有510km纯电续航，还有L2级辅助驾驶的入门版车型，到12.98万就装配激光雷达、以及8295芯片的510智驾版，零跑B10的“智驾同花顺”得让多少友商“要不起”。那么，作为基于LEAP 3.5架构B系列的开山之作，它到底有何独特之处，我和朋友专门约在周四去了本地的4S店，结果以为挑了个工作日来看车人会少一些，到了门店发现，零跑B10掀起的这波热度还在持续，有的是一家子来看车，更有三五成群的好友一起来看车。
进入车内，开放式多用途岛台，双色运动方向盘，时光引擎氛围灯，具有很强中国元素的座椅和门板。要说到零跑B10的内饰，不得不提的就是它的座舱设计上的一些巧思了，首先就是这个开放式多用途岛台，相较于传统的贯通式中控台，它可以让前排空间更敞亮，你像咱平常的背包就可以随手往这一放，走的时候拿取也很方便，也可安装简易杯架，如果遇到停车后主驾不方便开门下车的情况，也可以直接从通道跨到副驾下车。零跑B10的副驾也是大有乾坤，布置了很多拓展孔位，这个思路就有点像我们家装用到的洞洞板，为整车赋予了非常强的灵活DIY的能力，你可以在上面挂摆件装点你的内饰，接个支架放手机平板刷视频追剧，甚至接一个折叠小桌板当个梳妆台或者午饭餐桌也不错，年轻人尤其是精致女生们肯定会喜欢这样的设计。
剩下就是不得不提的，10万级很少见的环保内饰用料，我看过上千台的整车拆解报告，10万块钱把车做到全环保的屈指可数，现在又多了一台零跑B10。零跑B10的环保设计要求是零甲醛，零甲醛要求是常温模式下车内甲醛散发浓度≤15μg /m³；驾驶模式下车内甲醛散发浓度≤10μg /m³，而国家标准是100μg /m³，足足提升了十倍有余。B10主要就是采用了竹炭纤维成分面料、低气味水性车身阻尼片、水性胶等环保材质实现的，这些材料的气味性和TVOC释放远低于回收棉和沥青止震片，但是就是成本高。因此B10还获得了欧盟OEKO-TEX I级的认证——据说宝宝舔上去都没点事情，零跑B10车软件的环保指数达到了母婴级健康等级，这是10万块钱的车吗？
配置上看，这次零跑B10绝对称得上“性价比高手”。在高通8295芯片的支持下，配合Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统，还集成了deepseek和通义千问两套AI语音大模型。在智能化的下半场竞争里，零跑B10摆出这套组合至少够吃两年的。值得一提的是，12.98万元的版本就已经有了激光雷达，并且也有高通骁龙8650智驾芯片，稠密算力大概为100TOPS、稀疏算力为200TOPS左右，看齐了目前主流的Orin X。另外11个摄像头、一颗禾赛ATX激光雷达和多个毫米波雷达的传感器方案同样是主流，也能够满足今后城区NOA功能的升级。
说完了智驾，接下来我们拿一个这个价位段公认产品力很强的银河E5来进行对比，它在空间以及智能座舱上都有优秀表现，可以说非常契合家用需求上的痛点，那么零跑在这些方面与它相比究竟如何呢？首先对比一下空间，可以看到零跑B10的空间利用率方面比起银河E5还要高一点点，这也使得它在尺寸比银河E5略小的情况下，做到在车内空间指标基本接近，甚至在前后排头部空间表现还比银河E5更好一点。从下图来看，零跑B10的轴距是2735mm，车长4515mm，定位属于紧凑型SUV。但它的“得房率”达到87.4%，乘员活动空间达到2390mm，比同级要多出一截。前后排座椅可以全平放倒，变成1.8米的“大床”，也可以为后备箱拓展出1415L的容积。
在续航与动力方面同样不逊色。比如续航方面，零跑B10提供510km和600km两种CLTC续航版本，最高续航优于元PLUS（510km）和银河E5（530km），虽然AION Y的最高续航达到610km，但需要14.58万元的价格。零跑B10的充电效率也优于同级，仅需19分钟就能将电量从30%充至80%，大大提升了充电效率和使用便利性。这样的充电速度，即使在临时需要快速补能的情况下，也能迅速恢复电量，确保行程无忧。此外，还搭载了27合1超级集成热管理系统，能够在-30℃至55℃的超宽温域内高效工作，实现超25种热管理模式，进一步提升续航表现。
零跑B10的动力表现同样可圈可点，搭载了七合一高性能油冷电驱总成，百公里加速仅需6.8秒，动力响应优于多数同价位车型，比如元PLUS的7.3秒、银河E5的6.9秒，再配合50:50前后轴荷比和前窄后宽胎设计，以及联合Stellantis集团玛莎拉蒂团队进行中欧联合调校，让驾驶者在享受舒适旅途的同时，也能体验到驾驶的乐趣和激情。
对于一款优秀的车型来说，安全性能同样至关重要。零跑B10车身采用9横7纵硬核安全笼式设计，高强钢占比达79%，热成型钢占比28%，再加上零跑自研的LMC一体化运动融合控制技术，能够在高速爆胎、湿滑路面等极端情况下保持车身稳定，为用户和家人的安全提供了全方位的守护。同时，还应用了CTC2.0电池底盘一体化技术，将电池骨架结构和底盘车身结构合二为一，实现了36300N·m/deg的整车扭转刚度。此外，零跑B10的AI BMS智能电池管理系统能够全天候守护电池状态，提前预警潜在安全隐患，确保电池的长寿命和高安全性。
零跑B10通过技术创新和成本控制，在价格方面、外观设计、内饰配置、智能配置、动力表现以及安全性能等方面都展现出了出色的实力，无论是日常通勤还是家庭出游，零跑B10都能提供舒适、便捷、安全的驾驶体验。对于消费者而言，零跑B10不仅是一款能够满足日常出行需求的实用车型，更是一款能够带来科技体验与舒适享受的高品质车型。如果追求高性价比、智能化配置的年轻家庭或科技爱好者，建议优先考虑售价为12.98万元的510激光雷达智驾版，如果想要城市通勤+偶尔长途，又重视智能驾驶和续航能力，那售价为13.98万元的600激光雷达智驾版更值得推荐。
最后，颜值当然也不会差。新车有7种配色可选，给人科技与时尚的感觉。前脸设计比较简洁，但贯穿灯带辨识度很高，黑化大面积进气口也有明显的进攻性，两个字就是不俗。侧面，整体比较平滑，给人一种稳重的感觉。尾部，采用了贯穿尾灯，与前脸相呼应，中间有导流槽，整体布局层次分明，有代入感。同时，11万以上车型还配有电动尾门、全景天窗、后视镜加热折叠等豪华配置，增加了用车体验。而激光雷达版还增加了自适应远近光功能，夜晚行车更加省心。
总结：买车一定要去实体店试驾，因为你在现场看车的感受和在网上看完全是两码事儿。就说这次我们在店里看零跑B10的实车，不仅身材比图片上显得更大，关键是材质的手感，做工的细节，都能近距离感受，而这些隔着屏幕可没人告诉你。而且从零跑B10预售48小时就突破3.17万的订单量就能看的出来大家对于零跑B10的喜欢了，如果你正在考虑购买一款10-15万级的纯电SUV，不妨也去零跑的门店看一看。
这次零跑B10公布的还只是预售价，个人觉得已经很惊喜了，就看后面正式价格公布了。如果想现在就出手的话，现阶段零跑B10也有不少优惠，比如预付99元订金，即享2000元尾款抵扣券等等，具体可以到官方或者当地的线下门店了解一下。
来源：汽摩先锋
