摘要：这两年新能源车市场内卷下来，各家车企基本都有了一定的自身独特优势，像比亚迪在插混车型这方面就颇有话语权，不过其旗下的插混车型虽然多，但是如果要选出一辆插混天花板，那我觉得还有待商榷，毕竟现在市面上好车还真不少，对比见真章，不妨本期我们就以比亚迪旗下的唐DM 2

这两年新能源车市场内卷下来，各家车企基本都有了一定的自身独特优势，像比亚迪在插混车型这方面就颇有话语权，不过其旗下的插混车型虽然多，但是如果要选出一辆插混天花板，那我觉得还有待商榷，毕竟现在市面上好车还真不少，对比见真章，不妨本期我们就以比亚迪旗下的唐DM 2025款 智驾版 DM-i 115KM 旗舰型（文中简称唐DM）和领克08 EM-P 2025款 245超长续航Pro（文中简称领克08）作为例子来对比看看。

插混车型的长续航里程数自来都是显著优点，像唐DM就能达到1150km的综合续航里程数，搭载的21.5kWh的电池也能达到115km的纯电续航里程数，属于是比较好的兼顾到了长途驾驶需求和日常用车的经济性。

但是领克08在这方面还要更胜一筹，当车辆处于满油满电的理想状态时，领克08能够达到1400km的综合续航里程数。其配备的电池容量更大，可达39.8kWh，在这种大容量电池的支持下，实现245km的纯电续航里程数并非难事。

不仅如此，领克08还有着一系列提升续航体验的技术。其中，SOC电量平衡调节功能发挥着重要作用，通过它能够对电量进行合理的分配与调节。这一功能的存在，一方面可以有效地提升车辆整体的续航水平，让车辆在行驶过程中更加充分地利用电量；另一方面，这种智能化的调节方式还相当于为电池提供了一套科学的“管理系统”，减少电池在不必要情况下的耗电，从而让电池的使用寿命得到有效的延长。

另外，领克08电池外部设置有PTC保温材料，这一设计对于车辆在低温环境下的表现相当亮眼，有了PTC保温材料的保护，即使是寒冷的天气，车辆也能够保持纯电驾驶的能力，从而降低了气温因素对续航能力的影响，进一步提升了车辆在不同环境下的适应性与实用性 。

动力上，领克08采用的是1.5T四缸涡轮增压高效电混引擎，能够达到44.26%的燃烧效率，单电机内部还采用的是并联油路设计的油冷系统，能够快速冷却，持续大功率输出，两者协同作用下，能让整车达到280kW的最大功率和615N·m的最大扭矩，动力性能相当强劲，唐DM也选用的是1.5T发动机和单电动机的搭配，不过电动机的最大功率为200kW，最大扭矩为315N·m，相较之下还是有一定的差距。

选购插混车型，通常来说都有一定的长途驾驶需求，有的是个人对户外出游充满热爱，渴望在山川湖海间自由驰骋；有的是为了满足全家自驾旅游的愿望，让家庭成员共同享受旅途中的美好时光。而无论出于何种目的，乘坐舒适性都是一个至关重要的考量因素。

领克08作为一款中型SUV，在空间设计和乘坐舒适性方面有着出色的表现。从车身尺寸来看，其长宽高分别达到了4820mm、1915mm和1685mm，整体呈现出一种宽大的车身架构。这种宽大的设计为车内空间的优化提供了良好的基础，使得车内的得房率高达71%。这意味着乘客在车内能够享受到更为充裕的空间，不会感到局促。

再看轴距方面，领克08的轴距为2848mm，相较于唐DM的2820mm轴距，具有一定的优势。轴距的增加，使得车辆的纵向空间更为宽敞，尤其是后排乘客的腿部和脚部空间得到了更好的保障。

其中，二排座椅的设计尤为值得称赞。其腿部空间达到了935mm，仅坐垫部分就长达505mm。这样的设计让乘客在乘坐时，腿部能够得到充分的舒展，仿佛置身于一个舒适的移动沙发。而且，座椅不仅宽敞，还具有很强的包裹感。当乘客入座时，座椅能够恰到好处地贴合身体曲线，给予身体有力的支撑，但又不会让人感到下陷，确保了乘坐的舒适性和稳定性。

不仅如此，领克08的二排座椅靠背还具备两档调节功能，角度分别为118°和123°。乘客可以根据自己的需求和喜好，自由调整座椅靠背的角度，找到最舒适的坐姿。无论是想要稍微倾斜休息一下，还是保持较为直立的坐姿欣赏沿途风景，都能轻松实现。

前排座椅的舒适性功能则要更为丰富，和唐DM一样都具有加热通风和按摩功能，并且不想唐DM只局限于主驾驶位上具有记忆功能，领克08的前排座椅都带记忆功能，上车一键即可调试到最适合自己的座椅角度，而且采用的是更高级的Nappa皮质，座椅内部还有15mm的慢回弹软泡层，舒适性更佳，车内还有共计35处储物空间，随手放置物品也很方便。

先来看唐DM，其前排操控台上搭载了一块12.3英寸的全液晶仪表屏和一块15.6英寸的中控屏。这两块屏幕适配了DiLink系统和D100芯片，在实际操控过程中，表现出了较高的流畅性。无论是切换界面还是操作各项功能，都能迅速响应，给驾驶者带来了较为顺畅的操作感受。而且，唐DM也配备了常规的车机功能，像导航、多媒体播放、车辆信息显示等基本功能一应俱全，能够满足日常驾驶的大部分需求。

然而，美中不足的是，唐DM目前没有提供手机互联映射功能。这在一定程度上限制了手机与车辆之间的互动性，例如无法将手机上的地图、音乐等应用直接投射到车机屏幕上进行操作，在某些场景下可能会给用户带来一些不便。

再看领克08，它的前排操控台同样配备了一块12.3英寸的全液晶仪表屏和一块15.4英寸的中控屏。在实际使用过程中，可以明显感觉到这两块屏幕的色彩显示更加丰富。鲜艳而生动的色彩表现，不仅使得屏幕上的信息更加清晰易读，也为整个驾驶舱增添了一份科技感和时尚感。

更为突出的是，领克08能够与Flyme Link手机实现车机无缝互联。当用户上车后，手机与车辆能够自动连接并解锁，无需繁琐的操作步骤。而且，手机屏幕的内容可以流畅地投射到车机屏幕上，无论是查看地图导航、播放音乐还是接听电话，都可以在车机屏幕上轻松完成。这种无缝互联的功能，有效提升了用户的实用体验，让用户感受到了车辆的高智能化程度。

领克08的外观设计颇具运动感与时尚感，从整体车体来看，领克08充分考虑了乘坐空间的需求，整体造型较为平整。这种平整的设计不仅为车内乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境，也为车辆的稳定性奠定了基础。然而，领克08并没有因为追求乘坐空间而牺牲外观的个性与张力。在平整的车体之上，多处线条棱角分明，每一处线条都彰显着力量与速度的结合。

车侧和前脸部分更是领克08外观设计的亮点所在。起伏的内凹型面犹如肌肉的纹理，为车身营造出了不俗的力量感。当光线洒在这些内凹型面上时，会产生独特的光影效果，使车辆看起来更加立体生动，仿佛随时准备在道路上飞驰。

而前脸部分的设计更是独具匠心。两个分体式灯组呈现长条的Y字型，这一独特的设计元素几乎延伸在整个机盖边缘，并且带有较大的隆起，不仅在观感上给人带来强烈的冲击力，更像是车辆前脸的“灵魂之眼”，透露出一种不怒自威的气质。下方的大灯组则采用了矩阵式LED光源，矩阵式LED光源具有高度的灵活性和精确性，能够根据不同的路况和驾驶需求，自动调整灯光的亮度和角度。例如，在夜间行驶时，它可以提供清晰明亮的照明效果，照亮前方的道路；在遇到前方有车辆或行人时，它又能自动切换灯光模式，避免对他人造成干扰，全方位保障了驾驶安全和便利。

纵览全篇，我们不难发现在车内空间、舒适性配置和智能化配置上，领克08的用料都更为丰厚，而论起“插混天花板”的比拼，在续航水准和动力性能上，领克08也有比较显著的优势，多处的250km综合续航里程数和130km纯电续航里程数在实际用车中还是有较大的影响，因此在两车价格也较为相近的情况下，小磊会侧重推荐领克08一些。

来源：汽车迷弟团