满血智驾标准是啥？六级车库也能下，菜成佟丽娅也能开，以及专攻比亚迪弱点

摘要：3月18日，吉利控股集团旗下极氪品牌在杭州正式发布“千里浩瀚智驾”系统，推出行业首个满血版车位到车位功能、G-AES通用障碍物连续避让技术及L3级智能驾驶架构。该系统宣称可覆盖全国城市道路及停车场场景，实现“全程零接管”的自动驾驶体验，并计划于今年4月起陆续推

3月18日，吉利控股集团旗下极氪品牌在杭州正式发布“千里浩瀚智驾”系统，推出行业首个满血版车位到车位功能、G-AES通用障碍物连续避让技术及L3级智能驾驶架构。该系统宣称可覆盖全国城市道路及停车场场景，实现“全程零接管”的自动驾驶体验，并计划于今年4月起陆续推送至相关车型。

此次发布的千里浩瀚智驾系统整合了吉利集团旗下“千里科技”与“浩瀚智驾”两大技术团队的核心能力。极氪科技集团CEO安聪慧与极氪009新晋车主佟丽娅，以现场直播的形式，实时验收了极氪千里浩瀚智驾车位到车位的真实能力。两人从极氪大厦地库出发，穿越杭州晚高峰市区，最终成功抵达发布会现场，并自动泊车在杭州国博地库距离电梯口最近的车位，全程零接管。

行业首创的G-AES通用障碍物连续避让功能，最高支持130公里/小时高速场景下的紧急制动与绕行；满血版车位到车位功能，可自动识别机械车位、无网络环境精准定位；以及算力达23.5 EFLOPS的智驾大模型，规模居中国车企首位。

“智驾系统的上限由底层技术决定。”吉利控股集团首席智驾科学家陈奇在发布会中强调，全系车型标配双NVIDIA DRIVE AGX Orin-X芯片及激光雷达，硬件预埋策略为功能迭代提供冗余。据悉，即将上市的超豪华SUV极氪9X光辉将首发L3级智驾方案，而旗舰车型领克900则搭载新一代NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，算力较现有方案提升175%。

此次发布会，同时也是一场关于未来出行的科技秀。极氪千里浩瀚智驾、极氪智能座舱与DeepSeek、极氪007 GT与宇树科技、极氪009光辉与黑神话悟空、极氪009与强脑科技、极氪7X与云深处等展区，集中展示了极氪联合杭州“六小龙”等新兴科技企业的深度互动，在最新科技制造、AI领域的领先成果，向世界展示其科技创新活力。

极氪车位到车位，全国都能去。2024年年底全量推送的全国城市无图NZP，已无缝接入车位到车位功能，且随着一段式端到端Plus、MLM多模态大语言模型等核心技术能力的加速进化，环岛、掉头、可变车道、高速ETC、路口待行待转区等关键场景的通行能力全面提升。

全能泊车王，有位就能停。在中国，平均每二十个车位，就有一个是机械车位。因此，只有突破机械车位，才能给用户真正的全能泊车体验。极氪千里浩瀚智驾的自动泊车功能不仅涵盖极窄车位、断头路车位，更做到了机械车位自动泊车的行业首发，成为目前行业中唯一支持全国所有机械车位泊车的车位到车位。同时，当没车位的时候，“就近寻车位”功能可调用环绕车身360°的摄像头，找到最邻近可用车位。而且通过行业独创的多模态推理定位技术，即使在没有网络和GPS信号的停车场，也可实现不限楼层的精准定位。

为了演示其精准性，自称“最怕下地库”的佟丽娅驾驶一辆极氪，进入杭州最深地库（杭州中心地下六层）的机械车位，全程无接管地进入地库，并准确停在了机械车位上。

这种展示无疑是专攻比亚迪的软肋，后者近期推出的“天神之眼”智驾系统，在自动泊车功能仅支持标准车位，对机械车位、断头路等复杂场景适配率不足30%，且依赖高精地图覆盖，在无图区域实用性受限。“比亚迪的智驾方案更侧重成本控制，硬件预埋不足导致功能升级空间较小，而极氪是吉利的中高端车型。”一位自动驾驶领域专家分析称，这是吉利对比亚迪的一次“伏击”。

极氪此次全系标配双Orin-X芯片及5激光雷达的方案，被业内视为“技术过剩”，但其工程师强调：“硬件冗余是L3落地的基石。”数据显示，极氪智驾系统事故风险率较行业均值低15%。当前，高阶智驾赛道竞争白热化，头部车企纷纷加码算力与数据投入。极氪此次公布的23.5 EFLOPS可调用算力，较整合前实现近30倍增长。据官方数据，其智驾大模型每天可学习超10万个场景，通行效率提升11%，事故风险降低15%。

作为新能源汽车消费大省，河南市场对高阶智驾技术的关注度持续升温。记者随机采访郑州多位极氪车主发现，多数人对“车位到车位”功能兴趣浓厚。“郑州不少商场停车场结构复杂，机械车位占比高，如果真能自动停进去，肯定愿意尝试。”车主李女士表示。

对此，极氪工程师在发布会现场展示了无GPS信号下的多模态定位技术，称系统可通过车身摄像头实时构建环境模型，目前已支持全国90%以上停车场。

极氪郑州某体验店销售人员透露，近期咨询智驾功能的客户占比超六成，但消费者普遍关心本地道路适配进度，“尤其是无图城市领航能否覆盖郑州三环内区域”。