奇瑞全品牌全系搭载猎鹰智驾，真正的智驾平权终于来了！

摘要：奇瑞终于来了！都说2025年是智驾平权元年，开幕即是暴击，已经有好几家车企陆续宣布全系搭载智驾。但是，还有一家大佬级车企没有动作，没错，就是奇瑞！他们在操控性能、电动化、车型矩阵、智能化等方面都没有短板，在综合实力上，是最有可能把智驾平权真正落实到位的选手，所

奇瑞终于来了！都说2025年是智驾平权元年，开幕即是暴击，已经有好几家车企陆续宣布全系搭载智驾。但是，还有一家大佬级车企没有动作，没错，就是奇瑞！他们在操控性能、电动化、车型矩阵、智能化等方面都没有短板，在综合实力上，是最有可能把智驾平权真正落实到位的选手，所以也是在这个汽车行业智能化拐点中最值得期待的车企。这回，他们终于要来一锤定音了，奇瑞将正式在全品牌全系搭载猎鹰智驾。

智驾很多，为何独宠奇瑞？首先，因为相比其他宣称全系智驾的车企，奇瑞在智驾上所体现出的水平更扎实，他们绝对不是在耍噱头。2月底，搭载奇瑞猎鹰智驾的星途星纪元ET就与特斯拉FDS进行了一场硬碰硬、含金量极高的智驾直播PK，特斯拉Model3与星纪元ET增程四驱版在上海市中心晚高峰时段，以同样的线路行驶了27公里，途径68个红绿灯，涵盖可变车道、环岛通行、内部道路等市区日常路况。最终结果是，星纪元ET灵活绕行，精准预判，在复杂的路况中稳如老司机，而特斯拉面对人多车多岔路多的场景，走错路5次、压线1次、差点闯红灯1次，可见奇瑞的猎鹰智驾这种“第一梯队”的实力，绝非普通的低阶智驾可以“碰瓷”。奇瑞智驾大模型，不仅是价格的平权，也是智驾质量和体验的平权。

而相对特斯拉这样的新势力车企，奇瑞旗下品牌也是众多，几乎涵盖了全价位、全车型，这次将猎鹰智驾全部覆盖到奇瑞全系产品，是真正的让不同需求的消费者都能享受到真智驾带来的真体验。其中，捷途是野趣智驾开拓者，可以实现越野NOA，让玩越野的用户可以享受智驾；奇瑞汽车在轿车和SUV上都拥有主力车型，并且燃油和新能源兼具，让家用车用户可以享受智驾；星途是高端新能源车的代表；iCAR则是主要针对年轻人的智驾方盒子。无论你的用车需求是什么，奇瑞总有一款智驾车型适合你、满足你、让你能够体验到。

目前，猎鹰智驾包括200、500、700和700+几个档位。最高阶的猎鹰700+，覆盖高速/城市快速路NOA、城区NOA、代客泊车AVP、P2P 车位到车位等，全国范围内都已经开通，它的端到端大模型+规则双通路算法，能够同时保证算法灵活性与安全性，高一致性高质量3000万+公里核心数据锤炼端到端大模型。同样是高阶智驾的猎鹰700，也能做到不依赖高精地图，覆盖高速/城快NOA，同样可以在观测条件受限等不确定性情况下对路网的脑补和推理能力显著增强，对复杂路口的额外元素信息依赖度随数据累计显著降低。而中阶的猎鹰500，则搭载端到端大模型行泊一体智驾系统，拥有高速NOA、记忆领航等，让出行更轻松。即便是入门级的猎鹰200，也拥有基础的ADAS。