一款尺寸越级的小型纯电车，呆萌中透露着凶悍，AION UT未来可期

摘要：随着新能源技术的成熟，人们对纯电车的购买力也进一步增强，此前的城市代步小车以微型车为主，后来伴随着性价比更高的比亚迪海鸥上市，消费者又将目光转向了小型车细分领域。基于此背景下，各大车企也纷纷推出自家品牌的小型车，例如五菱缤果、吉利星愿等，而且终端销量也很可观。

随着新能源技术的成熟，人们对纯电车的购买力也进一步增强，此前的城市代步小车以微型车为主，后来伴随着性价比更高的比亚迪海鸥上市，消费者又将目光转向了小型车细分领域。基于此背景下，各大车企也纷纷推出自家品牌的小型车，例如五菱缤果、吉利星愿等，而且终端销量也很可观。今天为大家带来的这款车是广汽埃安在不久前推出的AION UT，那么它又有哪些亮点呢？

AION UT有着丰富的产品矩阵，现售的5个版本官方指导价从6.98万元至10.18万元不等，低配版采用34.87kWh弹匣电池，能带来330km的纯电续航（CLTC工况下），中高配版的电池容量略大一些为44.12kWh，对应的CLTC纯电续航里程为420km，出色的参数能轻松覆盖大部分用户一周上下班代步。值得一提的是，AION UT的全系均支持快慢两种充电模式，且位于右侧翼子板处，使用中相当便利。快充模式下，0.4小时实现30%到80%补能，符合快节奏人群使用调性。

外观方面，AION UT整车采用流畅的线条勾勒车身轮廓，前灯组造型可爱，好似愤怒的小鸟犀利眼神，可爱中带着犀利，设计思路与热门车型海鸥类似，但又比海鸥多了几分亲和力。AION UT的车身尺寸分别为4270/1850/1575mm，轴距为2750mm，对比同级别竞品，该款车的乘坐空间很有保障，且顶配版还多了不可开启全景天窗，能从视觉上进一步增大座舱采光面积。来到AION UT的尾部，上窄下宽的造型给人以安全感，“田”字形后尾灯有着鲜明的特色，能从视觉上增加车辆辨识度。

进入AION UT的座舱，整体采用时下流行的简约风，目之所及几乎看不到多余的实体按键，大部分功能都集成在触控屏内，智能化和便利性均有所展现。8.8英寸的全液晶仪表与14.6英寸触控屏彼此搭配，大幅提升座舱科技感。双辐式方向盘有塑料和皮质两种材质，中低配的塑料方向盘颗粒感较重，视觉和触感上都拉低了座舱档次感。该款车的中控台与岛台之间为间断式设计，此举不仅能增大地台储物格的储物能力，同时还可让前排具备与后排同等的便利性，遇到停车位置受限时，可保持一侧上下车，进一步放大小尺寸车型好停车的优势。

座椅方面，AION UT有织物、仿皮两种材质，得益于更大的车身尺寸，AION UT的空间不仅足够大，而且设计也很灵活，拓展性更强。无论是驾驶位的头部、腿部还是横向空间都很宽裕，后排坐三个普通身材成年人也丝毫没有局促感。对了，该款车的地台储物格前方还配有一个小挂钩，外卖、奶茶也能放得开，打开之后又能看到带网兜的储物格，证件、药品或卡片等容易遗失的物品也有专门的地方存放，座舱布局相当贴心。AION UT的后备厢在常规状态下就有440L，行李物品都能放得开，将后排座椅放倒后，储物容积又会得到进一步拓展。

AION UT全系均搭载最大输出功率为100kW的夸克电机，账面参数相当强劲，能满足大部分用户的使用需求。通过对新车进行试驾，我认为它的起步提速快，刹车距离较短，能很好地保障驾驶平稳性。动力输出线性，方向盘转向助力适中，丝丝入扣很好控制，同时顶配版AION UT还拥有ADiGO辅助驾驶系统，能实现包含全速自适应巡航在内的L2级辅助驾驶，配合车道偏离预警、并线辅助等功能，行车安全性大幅提升。