摘要：交通运输部、国家发展改革委、财政部关于实施老旧营运货车报废更新的通知，支持国三、国四排放标准营运货车报废更新，加快更新一批高标准低排放营运货车。对提前报废老旧营运货车、提前报废并更新购置国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车，按照报废车辆类型

交通运输部、国家发展改革委、财政部关于实施老旧营运货车报废更新的通知，支持国三、国四排放标准营运货车报废更新，加快更新一批高标准低排放营运货车。对提前报废老旧营运货车、提前报废并更新购置国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车，按照报废车辆类型、提前报废时间和新购置车辆动力类型等，实施差别化补贴标准。已获得中央其他资金渠道支持的车辆，不纳入本次补贴资金支持范围。那么这件事可能会影响A股哪些行业概念股票呢？我们来简单的分析一下。

补贴范围扩大：由2024年针对"国三及以下柴油货车"升级为"国三、国四排放标准营运货车"，覆盖车型从300万辆扩展至约600万辆，市场规模翻倍。

资金保障强化：2025年新增超长期特别国债支持，相比2024年中央财政首期拨付60%的预拨机制，资金到位效率提升。东部地区中央承担比例从85%微调至与中西部形成梯度差异。

执行周期延长：补贴实施期限从2024年的5个月（2024年7月31日-12月31日）延长至2025年全年，给予市场更充分调整时间。

1. 商用车制造：头部企业优势扩大

竞争格局重塑：根据2024年政策执行数据，TOP5企业占据85%的更新市场份额，2025年补贴标准延续（最高14万元/辆）将加速行业集中。建议关注：

中国重汽：新能源重卡市占率超30%，换电车型适配政策导向

一汽解放：国六技术储备领先，氢燃料车型进入补贴目录

2. 动力电池：结构性机会凸显

技术路线分化：2025年补贴向磷酸铁锂倾斜（占新能源货车装机量92%），但冷链物流车补贴政策（3.5万元/辆）可能带动高能量密度三元电池在特定场景应用。重点标的：

宁德时代：商用车电池市占率58%，推出318kWh磷酸铁锂专用电池

亿纬锂能：大圆柱电池突破冷链车低温性能瓶颈

3. 汽车拆解：千亿级市场启动

产能缺口待补：2024年实际拆解量仅达政策目标的37%，2025年强制报废机制下，具备ASR处理资质的华宏科技和布局逆向物流的格林美将受益。

4. 车联网：政策催化加速

合规性升级：新政要求更新车辆需符合JT/T 1285-2020安全技术标准，驱动ADAS渗透率从2024年的35%提升至2025年60%。关注：

德赛西威：商用车域控制器中标多个主机厂项目

四维图新：高精地图覆盖80%国道干线

总体来看，2025年老旧货车更新将形成"设备更新-能源转型-资源再生-智能升级"的产业闭环。投资者优先关注市占率提升的整车龙头，把握动力电池技术迭代机会，挖掘再生资源价值重估标的，布局商用车智能化核心供应商。最后，注意所涉及的股票不做推荐，据此买卖，风险自负。财经浩然，持续更新热点和板块股票信息，大家点赞、关注、 收藏起来吧！希望每一篇文章对你都有所帮助！

来源：财经浩然