ARMADILLO锐行者S｜玩越野就得做减法！（一）

摘要：为什么越野老炮从不把家当塞满后备箱？为什么穿越无人区的孤勇者总说"带得越少，走得越远"？当城市人忙着给生活做加法时，越野玩家却早已参透：真正的自由都留给了懂得做减法的人。而今天，我们要给您介绍的这辆超轻量化的锐行者S越野房车，就将减法做到了极致！

为什么越野老炮从不把家当塞满后备箱？为什么穿越无人区的孤勇者总说"带得越少，走得越远"？当城市人忙着给生活做加法时，越野玩家却早已参透：真正的自由都留给了懂得做减法的人。而今天，我们要给您介绍的这辆超轻量化的锐行者S越野房车，就将减法做到了极致！

阿莫迪罗锐行者S，尺寸约为5995×2200×2990mm，黄金比例的它没有传统房车的臃肿感，其流转着哑光质感的碳纤维车身更在阳光下暗藏锋芒。轻盈灵动，是它给大家的第一眼印象。

关注多年的朋友，相信在看到锐行者S后，肯定第一时间也想到了我们之前锐行者车型。而其一字之差的核心亮点，便在于锐行者S可以说是一场工程师团队用“公斤”作为计量单位展开的减法。

锐行者S的底盘采用的是福特F350，看似「降级」的选择，实则暗藏玄机。比之F550其底盘更轻，从根本上解决了重量的一大难题，但是同样作为7.3L V8 汽油发动机却拥有更高的430匹马力。配合分时四驱系统配合后差速锁的应用，使得车辆在复杂路况下的通过能力得到了质的飞跃。这一点在此前的内蒙实测中也得到了可靠验证，其在陡坡、碎石河床、沙地的爬坡脱困中表现相当优秀。因为轻量化，从来不是牺牲性能，而是让动力「轻装上阵」。

传统越野房车的 "安全感" 往往建立在厚重的金属骨架上，而锐行者S却反其道而行。箱体采用新型无骨架隔热三明治结构，并以内外超高强度碳纤维为材料，经由顶级干碳工艺处理，再以高温高压固化一体成型。这种材质的运用，既保证了结构强度，又实现了轻量化，可谓一举两得。而且包括地板内部的支撑骨架，天窗、侧窗以及舱门，也均采用碳纤维材质，不仅大幅减轻了车身重量，还消除了金属导热带来的困扰，显著提升了隔热保温性能。