摘要：歼36再次试飞，这次没有放下起落架。试飞仍然是在成都市区上空，因此有不少照片和视频出现在网上。其中有视频显示歼36在低空飞行，可以清楚地看到三台发动机喷出的长长尾焰。如果视频是真实的话，已经透露出非常重要的信息。因为外界普遍猜测歼36采用了三台WS15发动机，
歼36再次试飞
歼36再次试飞，这次没有放下起落架。试飞仍然是在成都市区上空，因此有不少照片和视频出现在网上。其中有视频显示歼36在低空飞行，可以清楚地看到三台发动机喷出的长长尾焰。如果视频是真实的话，已经透露出非常重要的信息。因为外界普遍猜测歼36采用了三台WS15发动机，或者两边是WS15而中间一台发动机采用的是冲压发动机，甚至是旋转爆震冲压发动机。这段视频的流出说明，中间那台发动机可能并不像外界想象的是冲压发动机。因为冲压发动机在低速下是无法启动的。如果歼36能够被拍摄下来，就意味着歼36的飞行高度是在低空。这样的飞行高度上是很难飞超音速的。而冲压发动机的启动通常需要在接近2马赫左右的条件下才可以。
歼36的三台发动机同时工作
这就意味着歼36中间那台发动机可能和旁边两台发动机是同一型号的。那么歼36到底会采用什么发动机呢？此前有很多人猜测目前装备的有可能是三台WS15，这种猜测有一定概率。但是概率不高，因为歼36目前已经发展到了原型机阶段了，这个从编号就可以看得出来，36011是首架原型机的编号。按照歼20编号的规则，编号2001和2002是验证机，原型机就要升一位了，也就是从2011开始算就是第一架原型机了。而36011就已经升了一位了，也就是第一架原型机的编号了。歼36发展到这个阶段，大概率是不会再用WS15发动机了。六代机需要真正六代机的发动机，也就是采用变循环发动机。
美弟为NGAD项目研发的三外涵XA100变循环发动机
那么国内的变循环发动机发展到什么阶段了呢？其实我国的变循环发动机预先研制工作启动也是很早的，最早是在涡扇10发动机基础上发展了一型变循环发动机，随后又在WS15发动机基础上又发展了一型变循环发动机。当然这两型变循环发动机都是试验验证性质。真正要装备歼36的变循环发动机可能是在35公斤流量核心机上研发而来。
核心机驱动风扇变循环发动机的压缩系统
那么歼36配套的变循环发动机性能到底是什么水平的呢?根据国内公开的信息，我们已经上马了250千牛的矢量推力发动机试车台。也就是说国产的变循环发动机应该是25吨级推力的。实际上世界各航空强国研制的六代机配套变循环发动机推力都是比较大的。比如美弟研制的XA100发动机就是在F135基础上增推20%得来的。也就是说其加力推力在23吨左右。对我国的六代机来说也一样，配套的变循环发动机推力也不可能太小，加力推力至少是在23-25.5吨这个级别。
采用叶尖风扇的双外涵变循环发动机
我们知道变循环发动机也分很多类型，比如有双外涵道的，有三外涵道的。简单地讲就是在原来涡扇发动机的基础上，再增加一个到两个外涵道。增加外涵道的方法有两种，一个是采用FLADE叶尖风扇。这种是在原来涡扇发动机的风扇基础上，将风扇部分叶片加长，在外面再套上一个筒子就变成了双外涵道。第二个方法是在核心机风扇上打主意，那就叫CDFS核心机风扇。也就是在高压压气机的部分风扇上加长风扇叶片，从而形成一个新的涵道。如果这两个方法同时使用，就多出了两个外涵道，加上原来的就变成了三外涵道。美弟为NGAD项目开发的变循环发动机就是三外涵的变循环发动机。
采用核心机风扇的双外涵变循环发动机
上届珠海航展上曾公开过一张国产变循环发动机的照片，从这照片上来看，国产变循环发动机采用的是2-1-5-2-2的基本结构。也就是两级风扇，一级核心机风扇，5级高压压气机，2级高压涡轮，2级低压涡轮。
珠海航展公开的一种国产变循环发动机方案
从照片上来看该型国产变循环发动机采用的是第二种类型。也就是CDFS核心机驱动的变循环发动机，属于双外涵道的变循环发动机。此外在国内的其它展会上也看到有一个发动机的机匣模型，从其结构上来看也是双外涵的结构。所以歼36的配套变循环发动机比较大概率是一型CDFS核心机风扇驱动的双外涵变循环发动机。
三外涵变循环发动机
三台变循环发动机总推力在70吨左右，不但可以帮助歼36实现55-60吨的起飞重量，还可以拥有1以上的推重比。使得歼36成为一个强大机动性的重型多用途空中作战平台，可能具备超万公里的航程以及10-15吨的载弹量。这样的对地打击能力足以同美弟的B21隐身轰炸机媲美。但是又可以实现B21无法实现的2马赫左右的超音速巡航，以及2.5-3马赫左右的最大飞行速度。成为一种超远程的重型战斗机，可以携带十几枚远程空空导弹执行争夺制空权的任务。
此外还有在此基础上配套强大空中探测预警及电子战的潜力。因为第三台发动机的出现可以提供更大功率的电力，为机上装备更强大的雷达和电子战设备提供了可能。充足的电力也方便整机进行更为有效的热管理。因为歼36的飞行速度要比五代机更快，机身蒙皮温度更高，发动机、雷达及电子设备的发热量也更大，需要更为强大的制冷能力。
来源：尖端防务
