摘要：2025 年，中国新能源汽车市场迎来深度细分的新阶段，10 万级纯电 SUV 赛道因其既满足代步刚需又契合品质升级需求，成为众多车企竞相争夺的焦点。东风纳米 06 与比亚迪元 UP 的正面交锋，正是这一市场趋势的生动体现。东风纳米 06 以 “央企国家队” 的

2025 年，中国新能源汽车市场迎来深度细分的新阶段，10 万级纯电 SUV 赛道因其既满足代步刚需又契合品质升级需求，成为众多车企竞相争夺的焦点。东风纳米 06 与比亚迪元 UP 的正面交锋，正是这一市场趋势的生动体现。东风纳米 06 以 “央企国家队” 的身份，凭借天元智驾系统和 3C 超充技术强势入局；而比亚迪元 UP 则依靠比亚迪刀片电池与 DiPilot 智驾系统构建起差异化竞争壁垒。接下来，我们将从续航、空间、智驾、配置四大维度进行客观对比，看看哪款车型更适合年轻家庭。

3C 超充与刀片电池，谁更能缓解里程焦虑？

东风纳米 06 的 471Ultra 版配备了 51.87kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航里程达到 471km；比亚迪元 UP 智驾版 401km 超越型的电池容量为 45.12kWh，CLTC 续航里程为 401km。从表面上看，纳米 06 的续航里程比元 UP 多出 70km。在电池安全方面，纳米 06 的电池包通过了 3 倍国标挤压测试，热失控预警时间比国标快 5 分钟；而元 UP 的刀片电池在针刺实验中表现出色，无明火，但其低温充电功率限制相对更为严格。

在充电速度方面，纳米 06 首次搭载了 3C 超充技术，仅需 18 分钟就能完成 30%-80% 的补能，5 分钟可补能 100km；元 UP 则采用 2C 快充，完成相同区间的补能需要 30 分钟。在实际使用场景中，当服务区充电排队时，纳米 06 能够减少 12 分钟的等待时间。

空间与舒适，差距远不止数字

东风纳米 06 的轴距为 2715mm，后排腿部空间达到 880mm；比亚迪元 UP 的轴距为 2620mm，后排腿部空间为 820mm。在实测中，1.8 米的乘客坐在纳米 06 的后排可获得两拳的余量，而坐在元 UP 的后排则为一拳四指。

纳米 06 独创了天地门设计，地门展开后与地面形成纯平状态，可承重 150kg，搭配 500L 的后备箱，在露营场景下可同时容纳 2 个 28 寸行李箱和折叠自行车。相比之下，元 UP 的后备箱常规容积为 350L，扩展后为 1320L，但其开口高度为 780mm，大件装载的便利性稍逊一筹。

在内饰方面，纳米 06 的软包面积达到 60%，采用 3D mesh 工艺与双缝线设计，搭配 256 色氛围灯和 6 扬声器音响；而元 UP 则以硬质材料为主，通过金属拉丝饰板提升质感，其 4 扬声器系统的音效相对单薄。

智能驾驶辅助，天元智驾 T100 与天神之眼 C 的较量

东风纳米 06 搭载了纯视觉智能辅助驾驶方案，并且实现了端到端的技术体验，其高速 NOA 匝道成功率高达 99%；相比之下，采用声波雷达 + 毫米波雷达的比亚迪元 UP 高速 NOA 成功率仅为 92%。

在记忆泊车方面，纳米 06 支持 10 条路线 / 150 公里存储，跨层泊车成功率高达 95%；而元 UP 的自动泊车仅支持垂直 / 侧方车位，且不具备记忆功能。在武汉的拥堵路况测试中，纳米 06 的 MOD 系统加减速策略更为平顺，而元 UP 在跟车时偶尔会出现急刹的情况。

谁更懂 10 万级消费者的心？

东风纳米 06 471Ultra 的终端价为 10.99 万，比亚迪元 UP 智驾版 401km 超越型的终端价为 10.98 万。在配置方面，纳米 06 比元 UP 多出了 3C 超充、高通 8155 芯片、座椅通风等价值超过 1.5 万元的配置。

纳米 06 更吸引注重科技感与长途出行的男性用户，而元 UP 凭借其萌系外观与 DiLink 生态，女性用户占比高达 58%。在某机构的调研中，纳米 06 车主最满意的是其充电速度，而元 UP 车主则更认可品牌的可靠性。

没有完美之车，只有合适之选

在这场对决中，东风纳米 06 以 3C 超充、天元智驾、空间创新构建了技术壁垒；比亚迪元 UP 则凭借比亚迪深厚的三电技术底蕴与成熟的智驾系统守住了基本盘。对于年均行驶 2 万公里以上的跨城通勤族来说，纳米 06 的续航与快充优势无可替代；而对于以城市代步为主的用户而言，元 UP 的可靠性与生态兼容性更具吸引力。当 10 万级市场进入 “既要又要还要” 的新时代，这两款车型以不同的路径证明：中国新能源汽车的内卷，最终受益的仍是消费者。

来源：汽车风潮