摘要：今年的车市，比以往任何时候都要热闹。2 月到 3 月，各大车企纷纷摩拳擦掌，推出了不少令人瞩目的新车，整个车市呈现出一片百花齐放的景象。消费者们在这琳琅满目的车型中挑花了眼，都盼着能选到一款既符合自己预算，又在各方面表现出色的座驾。就在这个时候，3 月 10
今年的车市，比以往任何时候都要热闹。2 月到 3 月，各大车企纷纷摩拳擦掌，推出了不少令人瞩目的新车，整个车市呈现出一片百花齐放的景象。消费者们在这琳琅满目的车型中挑花了眼，都盼着能选到一款既符合自己预算，又在各方面表现出色的座驾。就在这个时候，3 月 10 日，零跑汽车旗下全新 B 系列新款全球化车型 —— 零跑 B10 正式开启预售，它的出现，无疑给众多消费者提供了一个极具吸引力的选择。此次预售，零跑 B10 一口气推出了 5 款车型，预售价在 10.98 万到 13.98 万元之间。那么，这个价格对应它的产品力，到底值不值呢？接下来，咱们就好好唠唠。
先来说说外观设计。零跑 B10 采用了自家的家族式设计语言，不过在细节处又融入了不少独特元素，让人眼前一亮。前脸部分，封闭式中网是新能源车常见的设计，既贴合其新能源的身份，又显得简洁大方。两侧的分体式大灯组很有特色，上方的贯穿式 LED 日间行车灯，造型独特，点亮后辨识度超高，下方则是远近光灯组。车头下方的矩形进气口设计，搭配两侧的导流槽造型，为整车增添了浓浓的运动感，看着就活力满满。转到车身侧面，线条流畅自然，“尾迹云腰线” 搭配隐藏式门把手，不仅在视觉上显得动感时尚，还能降低风阻，提升车辆的行驶性能。而且，B10 的 B/C 柱采用黑色涂装，车窗外边缘用黑色饰条装饰，进一步强化了整车的时尚感。再看车尾，当下流行的贯穿式尾灯组十分吸睛，两侧不规则的间断设计，增添了不少科技感，零跑品牌的英文标识 “LEAPMOTOR” 设置在尾门中间位置，简洁又大气。从整体外观来看，零跑 B10 将时尚、科技与运动元素巧妙融合，在同级别车型中，颜值这块绝对能打。
接着看看车身尺寸，零跑 B10 的长宽高分别为 4515mm、1885mm、1655mm，轴距达到了 2735mm。这样的尺寸，在紧凑型 SUV 里表现相当出色。较长的轴距意味着车内空间会更宽敞。实际体验中，前排驾驶者和后排乘客都能拥有比较充裕的腿部和头部空间，一家人出行完全不会觉得拥挤。而且，这样的车身尺寸，在日常驾驶和停车时也不会过于笨重，相对比较灵活，不管是在城市道路中穿梭，还是在停车场找车位，都比较方便。
再聊聊内饰配置。一坐进零跑 B10 的车内，就能感受到一种简约而不失精致的氛围。中控台采用对称设计，多处细节加入镀铬元素点缀，搭配平直的中控线条，整体设计风格简约柔和，给人一种温馨舒适的感觉。车内配备了 8.8 英寸液晶仪表盘和 14.6 英寸 2.5K 中控大屏，显示清晰，信息丰富。多媒体系统搭载了高通骁龙 8295 芯片，这可是一颗性能强劲的芯片，能让车机系统运行得极为流畅，不管是操作各种功能，还是切换不同界面，几乎都不会出现卡顿现象。车机的语音助手接入了云端大模型，语音交互变得更加智能流畅。你只要说出指令，比如导航到某个地方、播放某首歌曲、调节空调温度等等，车机都能迅速理解并执行，就好像有个贴心的小助手在身边。采用双辐式多功能方向盘，操作方便，握感舒适。怀挡设计也很巧妙，为中控台下部提供了更大的储物空间，放个包包、水杯之类的杂物都很方便。车辆还提供了 7.1 声道 12 扬声器音响系统，并采用自研 AI 音效，在播放音乐或者看电影时，能营造出非常棒的环绕音效，让你仿佛置身于一个小型电影院，享受沉浸式的视听体验。
说到智能驾驶，这可是零跑 B10 的一大亮点。它基于高通骁龙 8650 智驾芯片开发，芯片算力达到 100TOPS，并且还配备了激光雷达传感器，这在 10 万级别的新能源 SUV 中可是相当少见的配置。凭借这些硬件，零跑 B10 支持高速 / 城区自动领航辅助等 L2 级高阶驾驶辅助能力。比如说在高速公路上，开启高速自动领航辅助功能后，车辆能够根据路况和前车的速度，自动调整车速、保持安全车距，甚至还能自动完成变道等操作，大大减轻了驾驶者的疲劳。在城区通勤时，城区自动领航辅助功能也能派上用场，它可以帮助驾驶者应对复杂的交通状况，比如自动跟车、识别红绿灯等。这种高阶智驾功能，以往往往出现在一些售价较高的豪华车型上，而零跑 B10 却将其带到了 10 万级别的市场，打破了 “入门智能是基础、高阶智能是溢价” 的潜规则，让更多消费者能够享受到先进的智能驾驶技术带来的便利和安全。
动力系统方面，零跑 B10 采用单电机后驱动力形式，有高低功率两个版本。电机最大功率分别为 132 千瓦和 160 千瓦，这样的动力水平对于一款紧凑型 SUV 来说完全足够。在日常驾驶中，低功率版本能够轻松应对城市道路的走走停停，而高功率版本则能在你需要超车或者加速时，提供更强劲的动力，带来一定的驾驶激情，零百加速时间最快可达 6.8 秒。同时，零跑 B10 采用了 CTC 电池底盘一体化技术，这种技术能够提高电池的集成度和安全性，还能优化车辆的整体性能。
续航能力也是大家关注的重点。零跑 B10 的电池包采用磷酸铁锂电芯，提供了 510km 版本和 600km 版本两种选择，能够满足不同消费者的日常使用和出行需求。对于大多数城市通勤的用户来说，510km 的续航已经能够满足一周的日常出行，而 600km 版本则可以让你更加自由地进行中短途旅行，不用担心续航问题。而且，这款车采用 800V 高压平台，支持快充，电量从 30% 充到 80% 只需 19 分钟。想象一下，在你出门前发现车子电量不太够，利用在商场购物或者在服务区休息的短暂时间，就能快速给车子补充电量，大大节省了等待时间，提高了出行效率。
底盘调校对于车辆的操控性和舒适性有着至关重要的影响。零跑 B10 采用前麦弗逊后多连杆的悬架形式，底盘由零跑与 Stellantis 集团玛莎拉蒂团队联合调校。在实际驾驶过程中，这种悬架组合能够有效地过滤掉路面的颠簸和震动，无论是通过小石子路，还是遇到较大的坑洼，车内的乘客都不会感受到强烈的颠簸，乘坐舒适性得到了很好的保障。同时，在过弯时，底盘也能提供足够的支撑力，让车身保持稳定，不会出现明显的侧倾，操控性也表现得不错。无论是在平坦的城市道路上行驶，还是在路况较为复杂的郊外道路上，零跑 B10 都能给你带来平稳、舒适的驾乘体验。
综合来看零跑 B10 的产品力，在外观设计、内饰配置、智能驾驶、动力续航以及底盘调校等方面都有着可圈可点的表现。再结合它 10.98 万到 13.98 万元的预售价格，性价比可以说是相当高。要知道，在同级别车型中，很少有能在这个价位提供激光雷达和高阶智驾功能的车型，而且零跑 B10 在其他方面的表现也不差于竞争对手。按照行业惯例，新车正式售价一般都会低于预售价，少则数千元，多则上万元。所以，等到 4 月份零跑 B10 正式上市时，价格可能还会给大家带来惊喜。如果正式上市价格真的如预期那样有所降低，那么零跑 B10 在 10 万级新能源 SUV 市场中的竞争力将会更强，说它是一款物超所值的车型一点也不为过。如果你近期正在考虑购买一款 10 万级的新能源 SUV，那么零跑 B10 绝对值得你纳入重点考察范围，不妨去当地的零跑 4S 店亲身感受一下这款车的魅力，说不定它就是你一直在寻找的理想座驾。
来源：一场梦
