摘要：记者从相关部门了解到，备受市民关注的江心洲独立过江通道距离兑现更近一步，计划2026年上半年开工。未来建成后，江心洲将再多一条便捷通道，有利于缓解高峰期夹江大桥与江心洲长江大桥隧道段的通行压力。

记者从相关部门了解到，备受市民关注的江心洲独立过江通道距离兑现更近一步，计划2026年上半年开工。未来建成后，江心洲将再多一条便捷通道，有利于缓解高峰期夹江大桥与江心洲长江大桥隧道段的通行压力。

根据建邺区发布的相关信息，江心洲独立过江通道（前期项目）投资规模10.27亿元。按双向四车道+人非的城市次干路标准建设，起自中新大道—民安街交叉口，上跨棉花堤路止于河西大街—扬子江大道交叉口，路线全长约1.5公里，跨江段采用桥梁方案。

记者注意到，早在2023年11月23日，江苏省招标投标公共服务平台就发布了“江心洲过夹江通道规划方案及工程可行性研究项目JJTD-GHGK标段招标公告（重新公告）”。公告中提到：江心洲过夹江通道前期研究资金已落实，中新南京生态科技岛投资发展有限公司受出资方江苏南京生态科技岛经济开发区管理委员会委托，实施江心洲过夹江通道规划方案及工程可行性研究项目，招标人为南京市公共工程建设中心。

2023年12月22日，江苏省招标投标公共服务平台又发布了“江心洲过夹江通道规划方案及工程可行性研究项目评标结果公示”。文件进一步明确了江心洲夹江过江通道将服务公交和慢行出岛需求，兼顾机动车过江需求。

今年年初，江苏省发展和改革委员会发布《长江夹江过江通道和长江干线非交通过江通道布局规划（2023—2035年）》，其中提到，江苏省将新增5座夹江交通过江通道，其中南京新增2座，分别为江心洲中部夹江通道和G104八卦洲九里埂夹江通道，规划预留1座江心洲夹江预留通道。

目前，江心洲拥有两条车行过江通道，一条是应天大街长江隧道和夹江大桥，连接应天大街高架桥和浦口大道，另一条是江心洲长江大桥和夹江隧道，连接江山大街和江新大道。

规划中提到的江心洲中部夹江通道主要功能是城市道路，接线为民安街、河西大街，拟以桥梁形式建设，西起江心洲中新大道和民安街交叉口，东至河西新城的河西大街与扬子江大道交叉口。建成后将大大方便机动车、非机动车和行人的进出岛。

南京日报/紫金山新闻记者 吴春霞

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