摘要：如何选择一款外观新潮、内部宽敞、动力十足，且适合人口多的家庭出行的车型？这以及成为当下消费者比较纠结的问题。尽管新能源汽车的销量一路高歌猛进，呈现出一派繁荣的景象，但燃油车在汽车市场依旧稳稳地占据着半壁江山，尤其去年年底工信部的表态，为传统内燃机发展注入了一针

如何选择一款外观新潮、内部宽敞、动力十足，且适合人口多的家庭出行的车型？这以及成为当下消费者比较纠结的问题。尽管新能源汽车的销量一路高歌猛进，呈现出一派繁荣的景象，但燃油车在汽车市场依旧稳稳地占据着半壁江山，尤其去年年底工信部的表态，为传统内燃机发展注入了一针强心剂，推动着传统能源汽车和内燃机厂协同共进。市场层面，燃油车依然占据着半壁江山，2024年，咱们国内车市一共卖了2289.4万辆车，增长5.5%。新能源车势头很猛，卖了1089.9万辆，暴涨40.7%，2025年1月，新能源车虽然占了41.5%的市场份额，但燃油车还是扛把子，占了58.5%。这数据表明，燃油车仍然是硬核选择。燃油车厂家们也没闲着，新技术一个劲儿往上加，奋起直追，就连大七座市场也是风起云涌.而面对众多的大七座品牌，就在刚刚过去的3 月 10 日，上汽大众重磅推出了全新途昂 Pro ，这是一款四驱动力大七座SUV，一口价区间为 26.99 - 31.99 万元 ，还给出整车终身质保、至高 15000 元以旧换新补贴等权益，这性价比很难让人不心动，这就像在激烈的中大型 SUV 市场扔下了一颗重磅炸弹，引发市场关注。下面，我们以2025款 途昂 Pro 450TSI 四驱登峰版为例，一起来欣赏一下这款燃油大七座的风采。

外观设计方面。途昂 Pro 的外观设计霸气十足，车身尺寸的增加，使其看起来气场强大，犹如一位威风凛凛的将军，让人眼前一亮。前脸采用封闭式格栅，镀铬装饰条贯穿其中，与贯穿式星海流光大灯组相连，它的灯光设计也别具匠心，十分独特，辨识度很高。全新“星海流光大灯”单侧大灯拥有25,600超高像素，亮度达1,900流明，还有专属车道照明、窄路示宽、随动转向、动态灯光辅助等诸多实用功能，车身侧面，线条流畅且富有张力，看上去很有德系车的力量感，采用的隐藏式门把手设计，不仅降低了风阻，还让车身看起来更简洁。再搭配上21 英寸的大尺寸轮辋，与庞大的车身相得益彰。车尾部分，贯穿式尾灯组搭配可发光的大众标识，“TERAMONT PRO” 的英文标识也彰显了它的身份，加上星芒倒车投影灯，不仅造型美观，辨识度也极高，在夜晚点亮时，宛如夜空中闪烁的星辰，璀璨夺目。让车尾看起来更有层次感，夜间的辨识度更高。

当你一坐进车内，途昂 Pro 的内部设置让你感觉眼前一亮，简约之中透露出德系车的豪华基因，看上去科技感十足。它采用的是平底式方向盘和电子怀挡式换挡机构设计，不仅握感舒适，而且操作便捷；值得一提的是，该车的中控屏部分十分先进，配备的是悬浮式15英寸中控屏、内嵌式10.3英寸仪表盘及11.6英寸副驾娱乐屏，组成三屏联动系统，不仅操作流畅，而且界面简洁。支持CarPlay、HiCar等多平台互联，配合MOS3.06P智慧车联系统，实现“6屏联动”交互。车机系统运行流畅，液晶仪表盘的一大亮点是可以实现AR实景导航，通过行车记录仪捕捉真实画面，并融合地图导航信息，让导航更加直观、准确。副驾屏有影音娱乐功能，并能为主驾发送相关导航信息，提升了副驾乘客的乘车体验。车机系统功能丰富，不仅支持 V Mate 智能助手 + 语音交互、车载腾讯生态、第三方应用等，还能通过手机互联，满足不同用户的需求。此外，全系标配方向盘加热、全景电动天窗（带电动遮阳帘）、哈曼卡顿音响、智能香氛系统以及三温区空调（全系标配）等配置，进一步提升了车内的舒适性和豪华感。座椅方面，途昂 Pro采用了云柔环抱座椅，前排座椅具备加热、通风、按摩及记忆功能，副驾更是配备了电动腿托，乘坐舒适度堪比新势力车型。新车采用2+3+2的7座布局，第二排座椅可前后移动，第三排座椅支持电动折叠，满足不同场景下的空间需求。后备厢容积可从286L扩展至2427L，轻松满足多元出行场景需求。

作为一款中大型SUV，途昂Pro的空间表现自然也是相当出色的。它的车身尺寸全面升级，长宽高分别为5158mm×1991mm×1788mm，轴距达到了2980mm。采用三排七座布局，相比现款车型，车长增加了 106 毫米，宽度和高度也有所增加。这样的车身尺寸为车内提供了宽敞的乘坐空间，尤其是第二排和第三排的腿部与头部空间表现优异，能够轻松容纳7名乘客。采用了云柔环抱座椅，前排两个座椅提供加热、通风、按摩、记忆功能，女王副驾提供电动腿托，乘坐舒适度堪比新势力车型。让驾驶者和副驾乘客都能享受到舒适的乘坐体验。而座椅宽大舒适，第二排座椅支持前后移动和靠背调节，还配备了独立的空调出风口和 USB 接口，照顾到了后排乘客的需求。第三排座椅支持电动折叠，满足不同场景下的空间需求。当需要装载大件物品时，第二排和第三排座椅可以全部放倒，形成一个近乎纯平的空间，容积可达 2427L，搬家、旅行都不在话下，轻松满足多元出行场景需求。如此宽敞的空间和内部座椅设置，即便是全家多口人一起出行，乘坐起来都会比较舒适，不会感觉长途出行的劳累。

途昂 Pro延续的德系动力传统，动力续航方面也是可圈可点，搭载的是第五代EA888发动机，可以说动力非常充沛，爆发力强，一脚油门下去，推背感十足。这也是该车此次升级的重点。这款发动机的最大功率可达 200kW，峰值扭矩达 400N・m ，跟前代产品想比较，功率和扭矩都有明显提升，再加上传动系统匹配 DQ501 7 速湿式双离合变速箱，换挡迅速，传动效率更高 。尤其值得一提的是该款发动机还采用了保时捷同源可变截面涡轮增压器（VTG），能有效减少涡轮迟滞，使动力输出更线性、流畅，再配备 500bar 超高压燃油系统，让发动机的燃油雾化更好、燃烧更充分，能较大幅度提升燃油利用效率。它的油耗表现也十分出色，WLTC工况下百公里油耗仅8.35L，较之前降低 11% ，还提前满足国七排放标准。而且该发动机还历经了 25000 小时台架测试、120 小时纽北工况测试及 600 万公里道路测试，并且上汽大众还提供 “动力总成终身质保”，这就好比是为消费者吃下了“定心丸”，无需担心动力出问题。在各种路况下都能提供稳定而强劲的动力输出，真正做到了鱼与熊掌都可以兼得，既满足了驾驶者对动力的追求，又兼顾了燃油经济性，让出行更加省心、省力，给驾驶者带来充足信心，并能充分尽享驾驶的乐趣。新车配备的全新DCC自适应电子悬架系统，并可选共6种驾驶模式：如运动、经济、舒适、越野、雪地、个性化等模式，并且还可以通过中控大屏切换，系统自动调整发动机、变速箱、转向系统等设置。悬挂系统在舒适模式下，能够有效地过滤路面的颠簸，提供舒适的驾乘体验；而在运动模式下，悬挂会变得更加硬朗，支撑性更强，让车辆在高速过弯时更加稳定，操控性更好；再看在越野模式下，悬挂的行程会适当增加，提高车辆的通过性，应对复杂的路况。

途昂 Pro在智能驾驶科技方面同样表现同样令人惊艳。新车搭载的由大疆车载打造的全新 IQ.Pilot 智能辅助驾驶系统，借助惯导双目摄像头技术，能在 0 - 200 公里 / 小时的速度区间内实现 L2 + 级驾驶辅助功能 。同时配备的IQ.Drive 泊车管家系统更是新增了 RPA 遥控泊车功能，这个功能非常实用，即便是面对狭窄车位，车主通过手机 APP 就能远程操控车辆泊车，可以解决停车难题，新手都不用担心，这就进一步提升了操作的便捷度。当驾驶者在跑长途使用高级自适应巡航系统时，车辆能依照前车速度自动、精准地调节车速，始终保持安全车距，极大地减轻驾驶者的疲劳。而具备的车道保持系统更是表现出色，可以时刻保障车辆行驶在车道中央，降低因车道偏离引发事故的风险。另外，即便是面对复杂的驾驶场景，该系统对加塞车辆的识别准确率高达 98.7% ，紧急制动响应时间仅 0.2 秒，为行车安全筑牢坚实防线。

途昂 Pro在安全方面也是毫不含糊，表现同样可圈可点，新车采用82.3%的高强度钢打造的高刚性安全车身，配合先进的激光焊接技术，带来更进一步的安全守护。全车配备了9个安全气囊，在发生碰撞时迅速充气打开。如头部气囊的压力可以保持长达6秒的时间，减少二次碰撞带来的伤害。在主副驾之间新增中央气囊，容积达到56升。两个前后排贯穿式头部气帘，加长至A柱下方，单侧容积达到54升，长度达到了3米，头部大气帘，覆盖整个车窗，大大增加了侧面保护面积。在动力性能大幅提升的同时，途昂 Pro在制动系统方面也进行了全面升级。新车配备了全新一代的2-Box结构电子制动系统，使用了博世iBooster电子制动助力器，显著提升了制动系统的极限能力，响应更快，刹车距离更短。

途昂 Pro的上市无疑将加大中大型SUV市场的竞争趋势。途昂 Pro凭借其出色的产品力和品牌知名度，在动力性能、智能科技、车内空间等方面均具备明显优势。途昂 Pro一点不惧像长安福特探险者、日产探陆等传统燃油车以及理想L6、问界M7等新能源车型的挑战，有望在市场上取得不俗的成绩。尤其是第五代EA888发动机的引入，使得途昂 Pro在动力输出和燃油经济性上达到了新的高度。

途昂 Pro的强势登场，不仅完成了上汽大众Pro家族三部曲的进阶，更为消费者带来了一款全境皆可驾驭的智能SUV。无论是城市驾驶、长途旅行，还是复杂路况的通过性，途昂 Pro都能轻松应对。为了庆祝途昂Pro的上市，大众可是推出了一系列优惠政策哦！比如现在购车就能享受到一定的现金优惠、贷款贴息以及置换补贴等等。而且如果你选择的是高配版本的话还能享受到更多的专属服务和权益呢！途昂 Pro是一款值得信赖的全能SUV。

来源：花蝶飞飞