诺里斯惊险压维斯塔潘夺冠，法拉利策略失误失大分，这揭幕战精彩

摘要：3月16日，F1新赛季揭幕战结束，在一场半雨战中，意外不断，精彩万分，最终迈凯伦诺里斯以零点几秒的优势，力压维斯塔潘夺得本赛季首个分站赛冠军。奔驰车手拉塞尔全场比赛稳字当头，存在感不强获得第三，汉密尔顿法拉利首秀因为车队政策失误仅排第十。

3月16日，F1新赛季揭幕战结束，在一场半雨战中，意外不断，精彩万分，最终迈凯伦诺里斯以零点几秒的优势，力压维斯塔潘夺得本赛季首个分站赛冠军。奔驰车手拉塞尔全场比赛稳字当头，存在感不强获得第三，汉密尔顿法拉利首秀因为车队政策失误仅排第十。

本周的练习赛颇具戏剧性，贝尔曼竟两次撞车。令人始料未及的是，到了正赛，此般状况愈发严重。哈贾尔、杜汉和塞恩斯在比赛开始不到一圈的情况下就都因撞车退赛了。

小红牛新秀车手哈贾尔在本站正赛前发挥最好的新秀，排位赛进入Q2，最终以11的位置参加正赛。非常可惜的是，在暖胎圈的第二个弯，哈贾尔的赛车即出现打滑，随后车辆失控打转撞到了护墙，致使他所驾驶的小红牛赛车的尾翼严重受损。哈贾尔成为本站首位退赛的车手，因为这个事故，正赛发车时间也推迟了15分钟。

随后的发车波澜不惊，不过在正式发车还不到一圈的情况下，安全车再次被派上赛道，阿尔派新秀车手杜汉在驶向 6 号弯的途中，赛车赛车后轮胎似乎因为换挡而打滑了，导致杜汉成为了第二位撞上护墙的车手，杜汉退赛。本周阿尔伯特公园公园赛道的6号弯成为众多车手的噩梦。

同样倒霉的还有卫冕冠军赛恩斯，他在第一圈最后一个弯角出弯赛车出现打滑，随后撞上护墙，成为第三位撞墙退赛的车手。

因为雨天，第一圈即有三位车手退赛的揭幕战注定不会那么顺畅。34圈，老将阿隆索上墙，再次引发黄旗，安全车出动，阿隆索退赛。43圈，大雨再次光临赛场，受到下雨影响47圈先是红牛车手劳森打滑上墙，触发黄旗退赛；随后索伯新秀博特莱托打滑冲出赛道退赛。本站比赛最后仅有十四辆赛车完赛。

迈凯伦优势尽显，皮亚斯特里冲出赛道痛失好局，维斯塔潘证明：雨战还真没怕过谁。

以迈凯伦练习赛和排位赛的强劲表现来看，占据头排发车的两辆迈凯伦赛车是非常有机会一二名带回的。发车阶段维斯塔潘曾一度超过皮亚斯特里来到第二位，甚至有机会挑战诺里斯的领跑者位置，随后诺里斯逐步拉开了领先优势，在皮亚斯特里17圈利用维斯塔潘的失误超过对手拿回第二后，两辆迈凯伦的领先优势越拉越大。

比赛过半，迈凯伦对维斯塔潘的的领先优势已经多达16秒以上，直播镜头也长时间给到两辆迈凯伦，皮亚斯特里对诺里斯的追击成为场上最大的看点，两人大幅度领先，而且两辆车的差距不到一秒，这种态势都让车队出来提醒皮亚斯特里别冲太快了。

正当人们以为这场比赛头两名已经没有什么悬念的时候，赛场风云突变，阿隆索的撞车引发的黄旗让车手们纷纷换上干胎，维斯塔潘也借机越上与两辆迈凯伦的差距。大雨再次降临。44圈，诺里斯和皮亚斯特里同时冲出赛道，维斯塔潘顺势成为领跑者。皮亚斯特里赛车停在了草地上，在艰难地开出赛道后，皮亚斯特里的位置已经掉到了队尾。在最后时刻超越汉密尔顿后，皮亚斯特里以第9完赛。

诺里斯进站换上半雨胎，在劳森和博托莱托事故引发的黄旗过后，因为领跑法拉利两辆赛车进站，诺里斯重新成为赛场上的领跑者。52圈安全车结束后，维斯塔潘与诺里斯的差距仅在1秒开外，维斯塔潘在最后五圈对诺里斯发出了最后的冲击。两人的悬念维持到最后冲线，维斯塔潘最近追近到0.2秒，只可惜还是超不过去，最终诺里斯以不到1秒的优势冲线，拿下了本赛季首个分站赛的冠军。

维斯塔潘从第三发车，最后取得了亚军，虽然车不是赛车最开的，但维斯塔潘的表现证明他的成功也并非仅靠的是车，个人的驾驶水平在目前围场上也是独一档的存在，特别是在雨战，还真没怕过谁。

争扎成为本站比赛法拉利两位车手的关键词。从第7位发车的勒克莱尔虽然发车时超过了阿尔本和角田来到了第五名，可是一直追不上前面的拉塞尔，甚至由于失误，一度被阿尔本和角田超越。法拉利的赛车在与小红牛和威廉姆斯相比都没有太大的优势。转向过度一直困扰着勒克莱尔。

同样备受赛车转向过度折磨的还有首次代表法拉利出战的汉密尔顿，第八位发车的他在开始阶段就一直没办法角田，比赛过程中还出现了方向盘档位无法显示的情况。比赛中汉密尔顿也不止一次在无线电中对工程师说别干扰他的操作。看来，即便是“七冠王”，来到新车队，还得需要更长的适应时间。

除此之外，更让两位车手和车迷失望的是法拉利在最后时刻的策略失误了。在比赛44圈大雨再次降临的，各个车手进站换半雨胎，而法拉利却选择让两位车手继续用硬胎在场上跑，虽然这一决策让汉密尔顿一度成为场上的领跑者，勒克莱尔紧跟其后。可是这样领先优势瞬间被换上半雨胎的诺里斯超越，恶劣的赛道状况让法拉利不得不作出战略调整，让两位车手进站换胎，可是当两位车手换胎出来时，名次已经掉到了第9第10了。这也难怪汉密尔顿通过无线电向车队吐槽，认为他们 “错过了一个绝佳的机会”。

在第 54 圈，勒克莱尔终于在 2 号弯超过了打滑的加斯利，随后汉密尔顿在 3 号弯也超过了加斯利，这成了法拉利本站比赛最高光的时刻。可惜最后时刻汉密尔顿被皮亚斯特里超越，最终法拉利首秀只能第十完赛，队友勒克莱尔排名第七，落后索伯的霍肯伯格。

稳字当头，存在感不高，拉塞尔和安东内利给奔驰上大分，安东内利绝对有车王潜质。

第四位发车，第三完赛。与结果不一样的是，拉塞尔本站比赛一直不温不火，存在感极低。可是就是这样“稳”字当头，才让拉塞尔在这样混乱的一场比赛中登上了领奖台。

同样出彩的还有小将安东内利，十六位发车，第四完赛。最后时刻因从维修区不安全释放而被处以五秒罚时，安东内利只拿到第五。对于首次参加F1正赛的安东内利来讲，这仍然是一个出色的表现和成绩。但比赛结束后，奔驰上诉，赛会取消了这五秒罚时，安东内利重回第四。比赛中他的超车，对赛车的控制，危机时候救车的反应和操作表明，安东内利绝对有车王的潜质。