摘要：日本的火车站各式各样，从小型乡村候车亭到大型城市交通枢纽都有。有些车站内设有自家的酿酒厂，还有些车站里矗立着目光闪烁的古代高大遗迹。在众多风格各异的车站中，JR西日本现推出日本首座3D打印车站大楼。

西日本铁路公司（JR West）宣布了建造日本首座3D打印火车站的计划，并选定和歌山县的一个无人车站作为项目地点。

日本的火车站各式各样，从小型乡村候车亭到大型城市交通枢纽都有。有些车站内设有自家的酿酒厂，还有些车站里矗立着目光闪烁的古代高大遗迹。在众多风格各异的车站中，JR西日本现推出日本首座3D打印车站大楼。

初岛站是和歌山县有田市纪势线上的新增站点，将建成一座单层混凝土结构建筑，高2.6米、宽6.3米、深2.1米。该公司表示，该项目旨在为车站建设提供一种高效方案，解决老旧设施翻新难题。

建筑部件将由Serendix Inc.公司制造，这家位于西宫市的房屋建筑商专门从事3D打印业务。部件制造完成后将运往现场进行组装，组装工作定于3月25日末班车发车后开始。

这种建造方式将大幅加快施工进程，旧初岛站拆除和新站投入使用都将在短短6小时内完成，即从夜间末班车到次日清晨首班车的间隔时间内。

该建造方式不仅能大幅节省时间、人力和成本，还能在设计上更加灵活，突破传统建筑常用的标准矩形和三角形设计限制。与依赖模板（用于浇筑混凝土塑形的木质或金属框架）的传统混凝土建筑不同，3D打印技术能够实现更复杂、个性化的设计。

JR西日本选择初岛站作为项目地点，是因为其沿海的地理位置，便于公司评估建筑在含盐空气环境下的耐久性。公司还计划评估施工、维护和管理成本，为未来扩大项目规模做准备。

该公司指出：“车站外观设计旨在打造一座能体现当地特色、受当地居民喜爱的建筑，促进区域和谐共生。”

使用模板建造时，若设计形状不是矩形，施工就会面临诸多挑战，因为非直角形状需要定制框架来支撑特殊外形和额外重量。而3D打印技术简化了复杂设计的实现过程，让复杂设计更易达成。

该公司还提到，这将提高铁路基础设施的可持续性，推动实现其长期愿景，即提供安全可靠、对人和地球友好的交通服务。

该公司在一份声明中补充道：“我们将全面评估施工和维护成本效益。以此次建造的车站大楼为基础模型，考虑将其推广到其他车站的可能性。”

除了这个项目，JR西日本还致力于利用最新技术创新铁路基础设施，同时提供与当地社区紧密结合的可持续交通服务。

来源：奋斗生活记录簿