摘要：10 万级新车怎么选？得看空间、配置、性价比，还得有实在权益。最近零跑 B01 上市，给大家多了个新选择。它有 6 种版型，430 舒享版、550 舒享版等，售价从 8.98 万到 11.98 万。从上市发布到 2025 年 8 月 31 日 24 点，付 5

10 万级新车怎么选？得看空间、配置、性价比，还得有实在权益。最近零跑 B01 上市，给大家多了个新选择。它有 6 种版型，430 舒享版、550 舒享版等，售价从 8.98 万到 11.98 万。从上市发布到 2025 年 8 月 31 日 24 点，付 5000 元定金定购，能享 7 项权益，像四项终身质保（首任非营运车主 ）、复购补贴这些。B01 配置越级，车机、智能辅助驾驶等都有亮点，动力、安全表现也不错，品价比高，想选 10 万级新车的可以留意，下文详细说说它的具体表现。

选车，颜值是加分项，零跑 B01外观很吸引人，和市面上那些 “网红脸” 车型不一样。它走科技自然美学路线，把全球化年轻生活方式啥的融入进去了。

车身是 “天梭流体车身” 设计，线条流畅顺滑，从头到尾没多余棱角，看着特舒服。这设计让风阻系数只有 0.197Cd，比保时捷 Taycan 和特斯拉 Model S 都厉害，高速开的时候，能感觉风噪被压得挺好，车身稳当。

前脸引力场设计，搭配地平线宽体车尾，科技感、未来感、动感和力量感全有了。飞翼星芒灯组也有意思，解锁时三点式晶体依次点亮，仪式感拉满。17.2° 溜背角度调整过上百次，轿跑灵动劲儿留住了，后排头部空间也没牺牲，很让人惊喜。

车漆颜色选择多，摩根粉和 Pantone 联合开发，不同光线下颜色会变，有淡紫到珊瑚色的微妙变化，活力又有质感。还有星夜蓝、曦露紫这些自然色系，星河银、苔原灰这类都市风颜色，8 种颜色基本能满足不同人审美。钢琴烤漆饰件从后视镜连到侧裙，和车身颜色对比细腻。新月式激光雷达和车顶线条融合自然，不突兀。星芒运动轮毂看着动感，对降低风噪也有帮助，设计全是功能和美学结合，确实独特。

内饰和空间这块，零跑 B01 有不少让人惊喜的地方。一进车内，“悦动几何” 设计理念挺直观，各种大小不同但形态统一的几何形体，通过镂空、悬浮的设计，让车内有了生动又愉悦的氛围，不会觉得单调。内饰有幻月紫、纤云灰两种主题可选，喜欢个性点的选幻月紫，偏爱低调质感的选纤云灰，都挺有风格。

中控台上，14.6 英寸 2.5K 高清中控屏和 8.8 英寸全液晶仪表搭配得好，显示细腻，操作起来像玩手机一样顺滑。Leapmotor OS 4.0 Plus 系统也加分，3D 灵动桌面能实时感知环境变化，比如雨天桌面会有雨滴效果，一镜到底的交互设计，切换导航、音乐这些功能时，画面衔接自然，用着很顺手。多任务处理也没问题，导航、听歌、调空调同时进行，系统也不卡顿，智能交互体验确实不错。

座椅是竹炭健康舒享型，获得了 OEKO - TEX100 环保认证，材质上有七层匠心构筑，坐上去体压分布均匀，就算长时间坐车，也不会觉得累。后排 28° 的靠背角设计，长途乘坐时能让身体更放松，家里老人小孩坐后面，也能舒服些。

空间表现也值得说，虽说定位紧凑型轿车，车身尺寸和轴距却营造出了宽敞的感觉，我 178cm 的身高，坐在后排腿部还有余量。储物空间很实用，460L 的后备箱，加上 70L 魔术拓展空间，放几个行李箱、婴儿车啥的轻松应对。车内还有 26 处贴心储物点，前排无线充电板旁的凹槽放手机正合适，后排扶手隐藏式杯架不用时看不见，8.5L 容积的手套箱能装下 14 英寸笔记本电脑。副驾的 “魔术拓展坞” 好玩又实用，通过 6 个接口能组合出办公、化妆、用餐等场景，加装个折叠桌板，临时处理工作也没问题，年轻人应该会喜欢这种灵活多变的设计。

另外，像主驾驶无钥匙进入和启动、方向盘加热、前排化妆镜带照明、后排独立空调出风口和 PM2.5 过滤这些配置，也能提升用车的舒适感和便利性，零跑 B01 在内饰、座椅和空间利用上，确实花了不少心思，能满足日常家用和一些个性化需求。

零跑 B01 的智能辅助驾驶，实际用下来对新手挺友好的。不同版型在智能辅助驾驶配置上有差异，其中高配的激光雷达版车型有 27 个高精度感知硬件，包括 128 线激光雷达、11 个摄像头、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达，这样的配置在 10 万级车型里确实不多见。

开高速时打开辅助驾驶，车能稳稳保持在车道中间，遇到大车还会稍微避让一下，让人心里踏实。拥堵路段跟车也舒服，距离控制得合理，不会突然急刹。我还试了自动变道，系统会先打转向灯观察情况，操作起来像老司机一样稳妥。

激光雷达表现挺亮眼，隧道出入口能提前识别前方车辆，反应比肉眼快。据说暴雨大雾天也能准确识别障碍物，对北方用户来说挺实用的。自动泊车也值得说，狭窄车位识别快，入库平稳，比我自己停得还好。它还有记忆泊车和自动代客泊车，能记住家到公司的路线和车位，全程不用手动操作就能停好。

另外，车道偏离预警、前方碰撞预警、自动刹车这些功能也都有，开着更放心。整体来看，这些辅助功能确实能减轻驾驶负担，日常通勤或跑长途都挺实用的。

在动力、续航补能和操控上，零跑 B01实际体验下来挺让人放心的。

续航方面，它有430km、 550km 、650km 三个版本。以550km版本为例，我算过，550km 版本每天上下班开 50 公里，一周充一次电足够；650km 版本周末跑个 200 多公里短途游，来回不用补电，对有续航焦虑的人来说挺友好。测试 650km 版本时，城市开 300 公里后表显剩 52% 电，推算实际能跑 580km 左右；高速 110km/h 行驶，续航折扣率约 15%，在同级里算上游水平。冬天开暖风时，热泵空调和超级集成热管理系统能多跑三四十公里，北方用户应该会觉得实用。

补能速度也不错，官方说 30% 到 80% 快充 18 分钟，差不多喝杯咖啡的功夫就能补不少电。而且兼容 90% 以上主流充电桩，郊区随机选三个不同品牌的桩都能顺利充，不用太担心找桩问题。

动力上，它是后置单电机，最大功率 160kW，最大扭矩 240N・m。市区开着很灵活，起步轻快，加速线性，不会有突兀的推背感，老人孩子坐着舒服。速度提到 60km/h 以上，能感觉到轻微推背感，超车也有劲儿。

操控方面，底盘是和 Stellantis 集团联合调校的，前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，过减速带时震动过滤得干脆，车身没多余弹跳。快速过弯侧倾控制得好，后排不会觉得晃。后置后驱布局让转弯半径比同级前驱车型小约 0.5 米，窄路掉头一次就能完成。转向手感适中，女生开着不费力，男生也不会觉得太轻，日常代步或长途开着都挺顺手。不过速度上来后，因为没配多层隔音玻璃，车内会有轻微噪音，但不影响正常交谈。

整体看，不管是日常通勤还是短途出游，B01 的动力、续航和操控都能满足需求，用着省心。

在安全打造上零跑 B01挺实在。从车身结构看，采用 9 横 7 纵硬核安全笼式车身，76.6% 高强钢占比在同级里占优，热成型高强钢占比达 25.1% ，乘员舱还用了 2GPa 核潜艇级热成型材料，车身结实。电池安全也下功夫，有电池底盘一体化技术，CTC2.0 Plus 采用无电池包、无模组技术，电池和底盘深度融合，还通过动力锂电新国标，采用的超级多功能电池底盘一体化集成架构，让体积、重量减小，电量布置更优，底部强度也提升。AI BMS 电池能量管理系统，和中央电子架构协同，电量估算准，电池更稳。

安全配置丰富，主副驾安全气囊、前排侧气囊、贯穿式侧气帘都有，ABS、EBD、ESP 这些主动安全系统也配齐，辅助驾驶功能加持，开车更安心。全系还标配爆胎稳定系统，车身 76.6% 高强度钢，比竞品平均水平高 5 个百分点，模拟碰撞测试时，车身变形量比同级小，这些 “看不见” 的配置，实实在在提升了安全性。

想选零跑 B01，不同版本适配不同人群，简单唠唠：

中配版（430 舒享、550 舒享 / 悦享、650 悦享 ）：

预算 10 万上下，追求实用、少点网约车既视感，选 430 舒享版（8.98 万），基础配置全，日常通勤、家用够使，长续航、好开、智能都有，入门不凑合。

预算稍松，想续航更长、体验升级，550 舒享版（9.58 万）合适，续航比 430 版优，开着更稳，常跨城通勤、在意续航的朋友选它。

喜欢智能配置丰富，想要智能座舱、进阶辅助驾驶，550 悦享版（10.38 万）能满足，对科技感、驾驶辅助有需求，想开车轻松就选。

爱自驾、跑长途，还要智能配置，650 悦享版（10.98 万）合适，长续航 + 全智能功能，日常和长途都能兼顾。

高配版（550/650 激光雷达版 ）：

预算够，看重高阶辅助驾驶，常跑高速、复杂路况，550 激光雷达版（11.38 万）、650 激光雷达版（11.98 万）值得选，激光雷达让辅助驾驶更精准安全，驾驶体验再升级。

预算充足追求顶级配置，要长续航 + 高阶辅助驾驶拉满，不管日常还是长途，“好开、智能、安全” 全有，选 650 激光雷达版一步到位。

选 10 万级纯电轿车，零跑 B01与竞品车型广汽埃安 AION S 和秦 PLUS EV相比，优势明显：

空间上，零跑 B01 尺寸为 4770×1880×1490mm，轴距 2735mm，得房率 86%。车内乘员舱长，后排地台低，坐三人不挤。还有 26 处储物空间，460L 后备箱加 70L 拓展空间，装东西方便。AION S 尺寸没 B01 宽，空间稍逊。秦 PLUS EV 长宽高是 4795×1837×1515mm，长度略长，但宽度不如 B01，后备箱 450L，空间灵活性也欠佳。

智能方面，零跑 B01 高配车型超给力。27 个高精度感知硬件，包括 128 线激光雷达，配合高通 8650 辅助驾驶芯片，实现 26 项辅助驾驶功能，高速领航、自动泊车都好用。车机用高通骁龙 8295 芯片，Leapmotor OS 系统流畅，还有语音分区域唤醒等功能。AION S 2026 款 Plus 豪华版，仅 1 个摄像头加 3 个超声波雷达，无辅助驾驶功能，和 B01 没法比。秦 PLUS EV 智驾版有智能辅助，但硬件配置和功能丰富度，也比不上零跑 B01。

续航上，零跑 B01 有 550km 和 650km 两种 CLTC 续航版本，满足不同出行需求。搭载 27 合 1 超级集成热管理系统，能耗优化好。AION S 续航比 B01 短。秦 PLUS EV 2025 款智驾版 510KM 领航版，CLTC 纯电续航 510km，也不及零跑 B01 的长续航版本。

综合来看，零跑 B01 在空间、智能、续航方面优势明显，更值得考虑 。

总的来说，零跑 B01 十万级价格，却有越级配置，空间宽敞、智能好用、续航实在，底盘调校也不错，品价比拉满！想选纯电轿车的，还是非常值得去试试 。

来源：副业可深攻一点号