摘要：比亚迪在深圳总部举办了一场盛大的技术发布会，正式推出了其最新的“超级e平台”，并同步开启了汉L和唐L两款车型的预售活动。此次发布会标志着比亚迪在电动车技术领域迈出了重要一步。

比亚迪在深圳总部举办了一场盛大的技术发布会，正式推出了其最新的“超级e平台”，并同步开启了汉L和唐L两款车型的预售活动。此次发布会标志着比亚迪在电动车技术领域迈出了重要一步。

会上，比亚迪隆重介绍了其“超级e平台”，该平台被誉为“下一代电动车技术解决方案”。它集成了整车高度集成技术、兆瓦级闪充系统、新一代刀片电池以及高性能电驱技术等众多前沿科技。尤为引人注目的是，超级e平台采用了全域1000V高压架构，是全球首个实现10C充电倍率的电动平台。同时，该平台搭载的电机转速高达30511rpm，功率达到580kW，功率密度更是高达16.4kW/kg，量产SiC模块支持最高1500V电压输入。

在充电效率方面，超级e平台支持最大兆瓦级（1000kW）的充电速率，并全球首发磷酸铁锂电池10C充电倍率。配合双枪充电技术，常见的800V快充桩（500kW级）也能实现“兆瓦闪充”，极大地缩短了充电时间。

比亚迪还推出了全新的“10C闪充”刀片电池，这款电池继续采用磷酸铁锂电芯，但通过优化隔膜、降低内阻50%，并采用冷媒直冷直热技术，换热性能提升了90%，导热效率更是提升了5倍。

发布会上，比亚迪还展示了其最新的两款旗舰车型——汉L和唐L。汉L作为比亚迪王朝网的旗舰轿车，定位中大型轿车，车长达5050mm，轴距为2970mm。在动力方面，汉L提供纯电和插电混动两种版本。纯电版本搭载超级e平台，单电机版最大功率500千瓦，双电机版最大功率更是高达810千瓦，0-100km/h加速时间仅需2.7秒。DM-p车型则搭载比亚迪最新的第五代DM混动技术，采用全新的1.5T混动专用发动机，0-100km/h加速时间为3.9秒。

汉L在外观设计上，由比亚迪全球设计总监艾格携设计团队操刀，将家族式龙颜美学设计进化为Loong Face。前脸纤细修长的前大灯配合全新的下包围造型，既大气又运动。车侧线条流畅，前翼子板细节的“龙须”设计与门把手连为一体，C柱借鉴自“撇捺”设计，让后部车顶向下的延展更加自然。车尾则采用“凤翎”设计语言的尾灯，点亮后辨识度极高。

内饰方面，汉L继续采用悬浮式中控屏和液晶仪表的组合，中控区域保留了一定数量的物理按键和旋钮。车内以“脊”为设计灵感，通过纵向的视觉引导展现精神支柱的理念。细节方面，新车采用大量软质材料，并首次应用竹木饰板切割的理念。

与此同时，唐L作为中大型SUV，同样采用了“Loong Face”龙颜设计哲学。前脸采用封闭式格栅设计，两侧“方瞳点晴”日行灯与下部远近光灯和“L”形导风槽相得益彰。新车前部还配备了天神之眼-B智驾的重要硬件激光雷达。

唐L的车侧线条动感十足，隐藏式门把手增添了科技感。配色方面，提供了墨竹青、繁星灰、玄甲黑等具有中国传统文化元素的漆面颜色。车身尺寸方面，唐L长宽高分别为5040/1996/1760mm，轴距为2950mm。车尾则采用贯穿式尾灯组，中央镶嵌着BYD品牌LOGO，外扩式导风槽和不规则扰流板突出了运动感。

唐L的内饰同样采用了悬浮式中控大屏和液晶仪表的组合，方向盘为运动三辐式平底设计，车内保留了大量的实体按键与旋钮，古典与科技并存。座椅方面，唐L采用2+3+2的7座布局，前排和中排座椅均支持电动调节、通风、加热和按摩等功能，乘坐舒适性得到了保证。

动力方面，唐L与汉L保持一致，纯电版本采用超级e平台，插混版本采用第五代DM技术。电池部分采用100.531kWh的全新刀片电池，提供670km、600km和560km三种不同的续航距离。DM车型则搭载1.5T发动机和前后双电机，0-100km/h加速时间为4.3秒，亏电油耗为5.7L/100km。

来源：ITBear科技资讯