摘要：长安UNI-V是长安汽车推出的运动轿跑车型，自2022年问世以来，以其出色的动力系统和年轻化的设计风格，成功在10-15万元级运动轿车市场占据了一席之地，成为市场中的热门车型。近日，长安第三代UNI-V也正式上市了，官方指导价10.29万-11.99万元，叠加
长安UNI-V是长安汽车推出的运动轿跑车型，自2022年问世以来，以其出色的动力系统和年轻化的设计风格，成功在10-15万元级运动轿车市场占据了一席之地，成为市场中的热门车型。近日，长安第三代UNI-V也正式上市了，官方指导价10.29万-11.99万元，叠加现金礼后实际起售价低至9.79万元，进一步降低用户拥车成本。相比第二代，长安第三代UNI-V这次进化很“对症下药”，外观更潮了，动力更猛了，配置也堆满了，确实亮点不少，话不多说，咱赶紧看看这实车到底啥样。
第三代长安UNI-V将半隐藏式门把手、双边四出真排气、超大四活塞运动卡钳+超大打孔刹车盘等用户想要的配置全部搬上车，满足了用户对一台优秀运动轿跑的所有想象！作为一款运动轿跑，第三代长安UNI-V采用“先锋运动美学”设计语言，1:3.3的极致头身比，使整车侧面看上去更加修长舒展；3倍轮轴比设计，让车轮与轴距在视觉上达成了一种平衡；而0.78倍的高宽比配合2.18倍的轮高比，让车身呈现出高性能轿跑该有的低趴运动姿态，宽体车身也进一步提升了乘坐舒适性。第三代UNI-V车前脸采用鲨鱼鼻仿生设计，不仅传递了年轻人敢于突破、不受限制的精神态度，配合整车低趴姿态以及13处空气动力学优化设计，更带来了0.27Cd低风阻表现！
在第三代长安UNI-V身上全系标配电动尾翼+电动掀背门，行车过程中，启动赛道模式或时速超过90公里，电动尾翼自动升起，提供最大270N下压力，车身贴地行驶更平稳！电动掀背门采用大开口设计，可直接放入34寸超大行李箱，再多装备都能一步到位。机械半隐藏式门把手以嵌入式型面设计，兼顾风阻、美感与运动属性。
第三代UNI-V提供了18英寸、19英寸两种轮毂配置，前者配备马牌PCC性能静音轮胎，路噪总声压级优化2-3dBA，相比基础车能量降低37%，使运动轿跑也能具备舒适型家轿路噪水平！后者配备邓禄普 SP SPORT MAXX 050 豪华轿车专用轮胎，兼顾了操控提升和舒适静谧。
此外，很多年轻人都喜欢改装卡钳等配件，于是，主打“高可玩性”的第三代UNI-V搭载的超大四活塞运动卡钳+超大打孔刹车盘，将机械暴力美学直接外化。前卡钳采用运动属性4x42mm活塞，有效半径增加到 145mm，同步采用盘径 350mm 打孔制动盘，4活塞协同发力，使制动压力分布更均匀，抗热衰退能力提升25%，抗热衰制动次数提升10%，让车手跑山战弯时，也能拥有驾控从容的底气！
内饰方面，第三代长安UNI-V科技感十足，配备14.6英寸的中控大屏和10.25英寸的全液晶仪表，支持三指飞屏功能，方便驾驶者在驾驶过程中快速切换信息，同时提升了驾驶的便利性和安全性。车机搭天域OS系统，从界面布局到交互逻辑，从视觉效果到声音反馈，都表现得相当友好。更值得一提的是，车机深度接入DeepSeek大模型，无需 “一问一答”，语音控车更加自然。语音助手不仅能快速理解复杂指令，还支持多方言识别，让不同地区的车友都能轻松驾驭。双平底方向盘上的SUPER RACE 3.0按键，搭配换挡拨片与风刃造型挡把，一键启动赛道模式后，赛道音乐与音效随之而来，驾驶者仿佛瞬间进入赛车模式，激情满满。
同时还搭载Face ID人脸识别系统，车辆在识别到车主面部信息后，会自动调整座椅角度、后视镜位置、空调温度，甚至联动多媒体系统播放偏好音乐，让每一次上车都如同进入专属座舱，基本上都可以算是私人订制了。这些细节的加入，不仅让驾驶过程更安全，也极大提升了日常用车的便捷性与舒适感。试驾时，长安UNI-V的L2辅助驾驶在高速上真的太省心了，手轻轻搭着方向盘就行，长途也不累。540影像太清晰了，连底盘下的情况都能看到，过窄路特别有底，比起那些华而不实的辅助，第三代长安UNI-V就像一位懂你所需、护你周全的出行伙伴，我是太喜欢了！
第三代UNI-V在空间表现上同样不负期待。主副驾座椅配备3档通风与加热功能，无论酷暑寒冬，都能让驾乘者尽享舒适。电动掀背尾门搭配大开口设计，后备箱可以轻松容纳34寸行李箱；后排座椅放倒后，储物空间可扩展，容积高达1110L，无论是日常通勤还是周末出游，都能轻松应对。
动力方面，第三代UNI-V提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合。其中后者，是这款车型的精华，爱信8速手自一体变速器、iEM智慧能量管理系统的结合，达成在一定的动力性能的前提下，在动力传递效率、动力输出的响应性等方面做的更好。以此，这套2.0T加爱信8AT的组合，带来了6.3秒的破百成绩，加92号汽油就可以达成，对咱年轻人来说，养车成本也不高。
至于迭代后的1.5T涡轮发动机，搭载500Bar超高压直喷技术，在动力参数、燃油经济性的控制方面达到新的升级，结合新蓝鲸7速湿式双离合变速器，WLTC综合油耗低至6.42L/100km。而最大功率141kW ，峰值扭矩310N·m 的动力参数，已经达到一些豪华品牌2.0T的水准。
底盘方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，配合DTV动态扭矩矢量控制与专属拓扑设计轿跑底盘，不仅提升了车身侧向刚性，更在操控性与舒适性之间取得了平衡，每次一键开启SUPER RACE 3.0赛道模式，都能瞬间点燃驾驶激情，让每一次转弯都充满乐趣。安全方面，第三代UNI-V同样毫不妥协。全系标配“方舟笼”安全车身，高强度钢材占比达1500MPa，打造出坚固的“钢铁堡垒”。6个安全气囊可以极速响应，如同贴身保镖，为驾乘人员提供全方位守护。
那么，在这四款车型当中到底选哪款最合适？售价为10.29万元的1.5T 500Bar尊贵型，适合预算有限且以日常通勤为主的用户，动力也足够日常撒欢，燃油经济性方面也有着非常不错的表现。2.0T劲速型售价11.99万元，动力储备更充沛，加速底气更足，还拥有电动尾翼、四出排气、19英寸熏黑轮毂、橙色四活塞卡钳这些“运动套装”，适合对动力有要求喜欢全套运动氛围的“外观党”朋友。
总的来看，第三代UNI-V轿跑是长安汽车又打出的一手“王炸”车型，虽然不少国人消费者吐槽这些漂亮的车为“样子货”，但是嘴上说不要，内心却很诚实，目前市场中，五门轿跑车型主要为豪华品牌或合资品牌，而自主品牌在此车型覆盖上却有所缺失，UNI- V作为自主品牌的五门轿跑车型杀入该细分市场占得先机，其实这台车不仅只有外表，内核也同样是新开发的，在超颜设计、超动引擎、超智座舱这几个方面，凭借全面升级的产品力，新车有望在竞争激烈的紧凑型车市场中取得更佳表现，为消费者提供更加吸引的购车选择。第三代UNI- V的未来产品力绝对可以给对手带来不小的压力。
来源：说车弟弟一点号