法国人首次在劳力士场地障碍赛大满贯历史上夺得胜利

摘要：在劳力士场地障碍赛大满贯历史上，法国骑手首次夺得了劳力士大奖赛冠军。西蒙·德莱斯特（Simon Delestre）是附加赛中最后一位出场的骑手，在前两对人马组合均出现4罚分的失误后，他策略性地变换了战术，搭档“Cayman Jolly Jumper ”夺得胜利

在劳力士场地障碍赛大满贯历史上，法国骑手首次夺得了劳力士大奖赛冠军。西蒙·德莱斯特（Simon Delestre）是附加赛中最后一位出场的骑手，在前两对人马组合均出现4罚分的失误后，他策略性地变换了战术，搭档“Cayman Jolly Jumper ”夺得胜利。在众多观众见证下，他战胜了劳力士场地障碍赛大满贯得主、劳力士代言人斯科特·布拉什（Scott Brash）和巴西骑手尤里·曼苏尔（Yuri Mansur）。

西蒙·德莱斯特首次夺得了劳力士大奖赛冠军

今年参加荷兰马术大师赛劳力士大奖赛的人马组合共有39对。来自荷兰的路线设计师路易斯·科尼克斯（Louis Konickx）、昆汀·马尔滕斯（Quintin Maertens）和瑞士路线设计师杰拉德·拉赫特（Gerard Lachat）为首轮1.6M级别比赛设计了一条包含14道障碍、18次跳跃的路线。

劳力士代言人斯科特·布拉什和“Hello Chadora Lady”正在跳跃首轮第一道障碍 © Rolex/Helen Cruden

劳力士场地障碍赛大满贯砖墙作为第一道障碍拉开序幕，第五道劳力士三重组合障碍是垂直障碍接垂直障碍再接伸展障碍，另外两道双重组合障碍是8ab处的伸展障碍接垂直障碍，其中垂直障碍是利物浦水障，以及最后一道14ab双重组合障碍——伸展障碍接伸展障碍。

尤里·曼苏尔和12岁的母马“Miss Blue-Saint Blue Farm”第七位出场，是首对获得零罚分的人马组合。第二对获得零罚分的人马组合是斯科特·布拉什和“Hello Chadora Lady”，而西蒙·德莱斯特和“Cayman Jolly Jumper ”在首轮比赛进行到一半时成为了第三对获得零罚分的人马组合。

尤里·曼苏尔和12岁的母马“Miss Blue-Saint Blue Farm”第七位出场

排名世界前列的一众骑手如瑞典骑手亨瑞克·冯·艾克曼（Henrik von Eckermann），英国骑手本·马赫（Ben Maher），瑞士骑手、劳力士代言人马丁·福斯（Martin Fuchs）均在第一轮后半场的比赛中折戟。

由于时间罚分，比利时的彼得·德沃斯（Pieter Devos）和10岁母马“Casual DV Z”无法参加附加赛，最终名列第四，而去年该场比赛的卫冕冠军威廉·格雷夫（Willem Greve）搭档“Grandorado TN N.O.P”的卫冕梦因第十一道障碍横杆的掉落而破灭。

在马术在线视频号直播间的互动中，观众们通过问答和竞猜抽取了由犀腾、Hello Horse和Yagya联合提供各类奖品

在获得2024年日内瓦国际马术节劳力士大奖赛的胜利后，荷兰骑手哈里·斯莫尔德斯（Harrie Smolders）和“Monaco”来到斯海尔托亨博斯，成为了劳力士场地障碍赛大满贯竞争者。然而，主场作战的他们运气不佳，在8b处失误，痛失机会。

在附加赛中，尤里·曼苏尔和斯科特·布拉什都打落了一道障碍横杆，这为最后出场的西蒙·德莱斯特留下了机会。这位2024年巴黎奥运会团体铜牌得主是唯一一个获得两轮零罚分的骑手。

“路线非常复杂，而且很长，路线最后还是富有挑战性的组合障碍，你必须处处小心，”西蒙·德莱斯特在赛后分析道，“你需要一匹像‘Cayman’这样的有力量和活力的马。”

西蒙·德莱斯特谈到他的附加赛策略时说：“对我来说，我根据斯科特·布拉什和尤里的骑法制定了计划，选择保守争取零罚分。两年前，我的完赛时间最快，但打了一杆，心里真不舒服。”

“‘ Chadora’跳得太棒了，但我对我自己在附加赛中的表现感到有些失望，因为我了解她，她还需要再走一步才能越过那道垂直障碍，而且当时她的行进速度很快。然而，当你知道西蒙就在你后面要出场时，当你知道西蒙和‘Cayman’行进速度更快时，你会给自己无形中施加压力，想要快速完成比赛。”斯科特·布拉什表示。