眼见为实，广汽Honda P7的智能化到底如何？

摘要：最近汽车圈有一种声音，就是合资车企的反攻号角已经吹响。我们看到了在合资车企里，有的喊出了一口价模式、有的给到了诚意的价格，市场反响也确实都不错。同样出现在反攻号角里的合资车企也包括广本，因为他们带来了一款基于全新架构而来的纯电SUV，广汽Honda P7。

最近汽车圈有一种声音，就是合资车企的反攻号角已经吹响。我们看到了在合资车企里，有的喊出了一口价模式、有的给到了诚意的价格，市场反响也确实都不错。同样出现在反攻号角里的合资车企也包括广本，因为他们带来了一款基于全新架构而来的纯电SUV，广汽Honda P7。

可能很多人会好奇，在中国智能车蓬勃发展的当下，合资车企现在做电车还有机会吗？前段时间参加了广本技术发布会，摸过广汽Honda P7之后，可以确定的说，这是一款在产品力上相当有诚意的产品，现在价格还没出来，不妨抛开价格来看看产品力究竟什么实力。

那回到产品上，当下电动车备受大家关注的两个产品点无非就是智能化和电动化。而在汽车行业极度内卷的当下，广汽Honda P7该如何破局呢？

全力以赴，领航泊车通通上车

我看到的广汽Honda P7这次是全力以赴，比如这次广本在电动化上就狂下猛料，不仅有90kwh的宁德时代电池，而且还是前后双电机，总功率高达350kw，不仅和合资电车比，和自主电车比，也完全是非常能打的水平。

至于智能化方面，消费者现阶段比较关注的主要是智驾和智舱。智驾方面广汽Honda P7具备高速领航功能，全车22个感知硬件，可以实现L2+的全景全域驾驶辅助，而且依托高精地图和GNSS高精度自车定位系统，可以做到有线没线都很准，绝对是合格的表现。

值得一提的是，如果驾驶员在途中昏倒等极端情况，P7监测到情况后会自主靠边停车并打开双闪，避免事故危险发生的可能，这样的能力哪怕是一些国内新势力车型也不具备，没想到本田的电车还有这种能力吧！

除了领航能力外，这次广汽Honda P7在泊车上也有很多让新手司机秒变老司机的能力。日常用车过程中，我们会有很多真实的泊车痛点，比如遇到窄车位，哪怕是老司机，也会停的很难受，不仅需要来回折腾好几趟。而对新手司机来说因为驾驶经验不足还有剐蹭的风险，就算停好车了，因为空间窄，不管你是新手司机还是老司机，开门出来的样子总是颇为狼狈。所以广汽Honda P7提供了手机遥控泊车入库。当然也可以直线召唤进行遥控泊出，这个能力对于很多新手司机来说绝对是福音配置。

再比如车位记忆功能，可以让你在回家离停车位5米范围时自动识别并泊入，而且可以直接记忆3个常用车位，这就意味着哪怕你没有自己的固定车位，但当你记忆了三个相近的停车位，哪怕其中一个车位有人停了，车辆也能自动停到其他空置的记忆车位。

这些泊车能力自然会让你的泊车体验更加轻松，而且而在车辆停车的过程中，作为驾驶者也可全程通过360全景影像观察车辆四周环境，车辆安全性也能有所保证。所以这么来看，在智驾能力上，广汽Honda P7 完全是在线的水准。

车机觉醒，持续迭代

至于智能座舱这块，其实以往广本的油车，在座舱智能化还是让人颇有好感度的，Honda CONNECT车机一直在迭代，十代雅阁刚出来时的车机就让很多人直呼高级，也早早就用上了Carplay。这次广汽Honda P7的车机表现，简单来说就是可以做到聪明但不打扰，科技但不浮夸。

这次车机屏幕是12.8英寸+10.25英寸瀑布式防眩目触控液晶屏，针对性的对反射、指纹、眩目膜进行了防护处理，从而让其即使在阳光直射下，依然清晰可见。这次广汽Honda P7上的车机已经升级到了Honda CONNECT 4.0，而且具备智能AI语音助手，体验下来就是响应很快，交互体验也很智能。

展开来说，它的车机不仅支持4音区和方言，主驾也支持免唤醒，包括像连续对话的能力、打断重新给到新指令的能力以及能智能识别用户说话时的停顿，避免被无打断的能力都具备了。包括对指令的理解也更智能，比如说下雨了，车辆就会自动关闭所有车窗，空调打开，前窗除雾功能自动开启等。

此外DMS驾驶员监测系统的存在，让Face ID功能可以自动识别驾驶员身份，随后座椅、后视镜、HUD显示等个性化设定就及时同步了，同时监测到驾驶员不同的情绪，也会针对性的调整车内的氛围灯和音效。甚至还能监测驾驶员血压和心率，可在车机和手机生成健康报告，这个功能还是挺有想法的，就是你会发现广汽Honda P7这台车上还有不少让你眼前一亮的功能和小心思。

此外，广汽Honda P7也全面支持无线Apple CarPlay、华为HiCar、百度CarLife，无需数据线，在通勤等短途出行时也无需从口袋或手提袋掏出手机，即可以直接无线连接使用，提供更便捷的移动互联体验。包括像一些手势控制的功能，在这台广汽Honda P7上也是有的。座舱的交互体验远不止于只有中控屏。