摘要：海岬型船（Capesize）：运价涨幅最大，两大洋航线货盘释放叠加FFA远期合约价格上涨，推动日租金突破24,000美元/天，创2024年11月以来新高。巴拿马型船（Panamax）：煤炭货盘逐步恢复，部分运力回流至国内沿海市场，可用运力减少，日租金回升至11
本周国际干散货运输市场租金指数延续上涨趋势，主要受货盘释放、运力紧张及远期合约价格推动。其中：
海岬型船（Capesize）：运价涨幅最大，两大洋航线货盘释放叠加FFA远期合约价格上涨，推动日租金突破24,000美元/天，创2024年11月以来新高。巴拿马型船（Panamax）：煤炭货盘逐步恢复，部分运力回流至国内沿海市场，可用运力减少，日租金回升至11,613美元/天。超灵便型船（Supramax）：涨幅较小，主要受北方钢材出口及零星煤炭货盘支撑，日租金小幅上涨至8,433-10,350美元/天。铁矿石需求激增：澳大利亚飓风季节结束后，西澳港口恢复运营，铁矿石发运量显著回升；巴西淡水河谷4月装期货盘释放，远程航线运价同步上涨。例如，西澳至青岛航线运价从月初6美元/吨涨至11.49美元/吨，巴西图巴朗至青岛航线运价升至24.65美元/吨。运力阶段性紧张：太平洋市场船舶周转受中国北方大雾天气影响，叠加空放运力减少，加剧运力短缺。FFA市场传导效应：2025年第二季度C5TC远期合约价格涨至23,000美元/天以上，市场看涨情绪浓厚。船型典型航线运价（美元/吨）日租金（美元/天）同比变化海岬型巴西至青岛 24.6524,000-29,928+300%（2月低点）巴拿马型印尼至广州 6.5010,923-11,613-26.7%超灵便型印尼至广州 8.178,433-10,350-22.2%总结：当前运价上涨主要由铁矿石和煤炭货盘驱动，叠加季节性需求回升及运力阶段性紧张。未来需关注大宗商品贸易政策、天气因素及FFA市场情绪变化对运价的传导作用。
来源：东亚黑金战情室