茶台、雪茄柜与美式大V8，来自马来西亚的奇葩豪车Bufori Geneva

摘要：在汽车工业里，复古是一种常见的浪漫，从概念车到量产经典的现代复刻，设计师们总想在现代机械里留下一丝旧时代的影子。但有些品牌并不满足于“致敬”，而是直接把过去搬到今天——Bufori Geneva就是这样一台让人一见难忘（甚至有点摸不着头脑）的豪车。

在汽车工业里，复古是一种常见的浪漫，从概念车到量产经典的现代复刻，设计师们总想在现代机械里留下一丝旧时代的影子。但有些品牌并不满足于“致敬”，而是直接把过去搬到今天——Bufori Geneva就是这样一台让人一见难忘（甚至有点摸不着头脑）的豪车。

这台车诞生于2010年的日内瓦车展，Genevaz这个名字也来自于此。它的外形像是把20世纪二三十年代的豪华车风格夸张处理后直接装上现代机械——夸张的轮廓、漫画般的比例，让人联想到摩根，也能看到劳斯莱斯的影子。

车门采用上世纪30年代豪车常见的“对开门”设计，进入后排时更显仪式感。动力系统从最初的6.1升克莱斯勒 Hemi V8（430马力）升级为6.4升 V8（470马力），匹配8速自动变速箱，并配备 Brembo 刹车和一系列驾驶辅助功能，包括前碰撞预警、盲点监测以及带车道保持的偏离预警。

但Geneva 真正的“杀手锏”是它几乎无上限的个性化定制能力。后排中央扶手不仅能安装冰箱，还能选装雪茄保湿柜、带烧水壶的中国茶台，甚至奢华的迷你吧。

座椅不仅加热、通风、全电动调节，还配备按摩功能；空气悬架则让乘坐如同悬浮在空气垫上。

Bufori 这个名字来自三位澳籍黎巴嫩裔兄弟——Anthony、George 和 Gerry Khouri——他们在1986年各自造了一台车，决定成立品牌时，创造了这个略显古怪的缩写：Beautiful、Unique、Funtastic、Original、Romantic、Irresistible（美丽、独特、奇妙、原创、浪漫、无法抗拒）。

1998年，Bufori 将生产线从澳大利亚搬到马来西亚吉隆坡郊区的 Kepong 工厂，如今所有车型都是手工打造，经过25道工序，由108名技师完成，每台车均按订单定制。

在Geneva 之前，Bufori 已推出多款造型同样复古的车型：1986年的两座敞篷 Madison，搭载大众 1.6L 水平对置四缸；1988年的 MK I 和后续的 MK II，换装斯巴鲁水平对置发动机；还有更大尺寸的 V6i；2004-2018年间生产的双座轿跑 La Joya 搭载现代 2.7L V6；以及与赛车团队 Axle Motorsport 合作的 BMS R1——一款基于尚未量产的 Bufori CS 打造的赛道版本。

在马来西亚的汽车工业版图中，Bufori 是少有的手工豪车制造商，与 Proton、Perodua等本土大厂并列。马来西亚汽车史始于20世纪初，美国品牌因成本优势率先占据市场，Ford 更是在1926年设立马来西亚分公司。

上世纪50年代末，日本车开始进入，尽管初期因战后情绪和质量印象不佳而受冷遇，但最终凭借可靠性和性价比赢得市场。直到80年代 Proton 成立、90年代 Perodua 崛起，马来西亚才形成本土整车制造体系。如今，除了本土品牌，本田、沃尔沃在当地都有工厂，斯巴鲁、三菱、雷诺、日产也通过 Tan Chong Motor 在当地组装销售。