摘要：现在车圈内价格战的内卷为许多积蓄不多的年轻人提供了更广阔的选择，像是15万左右的购车预算就可以选到不少性价比优秀的车型了，例如最近有降价优惠的零跑C10 2024款 增程式 210智驾版（以下简称零跑C10），原本官定的价格是16.58万，15万预算是够不上的

现在车圈内价格战的内卷为许多积蓄不多的年轻人提供了更广阔的选择，像是15万左右的购车预算就可以选到不少性价比优秀的车型了，例如最近有降价优惠的零跑C10 2024款 增程式 210智驾版（以下简称零跑C10），原本官定的价格是16.58万，15万预算是够不上的，但现在该车在成都地区降至15.08万（详情请咨询当地经销商），价格刚好就能够上了，不过价格是合适了，这车产品力表现如何呢？我们本期来简单分析一下。

为啥说零跑C10适合年轻人，我想该车丰富的智驾领航会是核心之一。在NVIDIA DRIVE Orin X（算力为254TOPS）处理芯片的加持下，零跑C10智驾运算能力出众，该车外部还装置有1个128线数的激光雷达、2个800万像素的车外摄像头等多项感知元件，能够为驾驶完善车侧盲区影像、540°全景影像等行车影像，减少视线盲区，并且，凭借多个传感器和智驾芯片，该车还支持HWA高速辅助领航，我们实际去高速上测试了一下，智驾巡航可以解放双手双脚，全程由智驾主导，包括根据限速区间自动调节车速、自动上下匝道、自动匀速跟车等等，应对前方突发意外，也能提前观测并及时刹停，智驾安全也有所保障。

除了智驾功能亮眼之外，在智能座舱上零跑C10也表露出了不俗的一面。该车在座舱内部沿用了简约的布局风格，多数功能都集中在14.6英寸2.5K的车机屏幕之中，除了比较少见的无感OTA升级之外，车机内置的高通骁龙8295芯片还支持语音声源定位、免唤醒智能识别、多方言识别等功能，主副驾可以分别设置语音识别权限，来避免语音指令出现混乱；并且，座舱内还支持多维零动空间，实现软件定义汽车，可以开启休憩、守护、露营、哨兵等多种模式，根据不同模式来调整座椅功能、车机屏幕显示、车窗关闭等等，智能化程度显著。

零跑C10定位为中型SUV，车长宽高：4739*1900*1680mm，轴距2825mm，2+3的座椅布局适合于大部分家庭乘坐，我们去简单试坐了一下，身高175cm的朋友坐在后排，腿部空间能够留出2拳多，纯平的地台让坐在后排中间的乘客，也拥有宽裕的腿部活动空间。车内座椅使用婴儿可啃咬级有机硅材料，并获得了OEKO-TEX®STANDARD100认证，和婴儿奶嘴一样具备抗菌无毒、亲肤阻燃的优点，有宝宝的家庭可以放心乘坐，不用担心座椅健康安全问题。并且，该车内部还使用到水性环保胶包覆工艺，隔音棉也采用超声波焊接来取代胶水粘连，加上可选配的AQS空气质量管理系统，为驾乘人员提供健康清新的呼吸环境。

接着看到动力性能和续航方面，零跑C10采用1.5L增程动力系统，匹配的电机总马力为231Ps，CLTC纯电续航里程为210km，在日常测试中，基本能有个100多公里的样子，平时应对家用通勤一周基本上只用充一次；CLTC综合续航为1190km，我们试驾的时候没有跑那么远，但有了油箱加持之后，确实不用那么担心续航焦虑问题。

值得一提的是，零跑C10动力最大效率为94.5%，在实际测试中连续零百加速性能无衰减，包括在亏电状态下，提速超车也能有较强的动力输出，这点还是挺让人惊喜的，该车底盘使用CTC2.0电池底盘一体化技术，配上后置的驱动和双独悬的设计，为驾驶提供轻盈且稳定的驾驶手感，我们试开的时候特意去了比较颠簸的路段，转向阻尼不受影响，路面震动也过滤的不错；此外，零跑C10全车还运用到了40处声学包设计，通过声学玻璃前风挡、NVVH拓扑优化等等，来覆盖或者隔绝外界的风噪以及增程器噪音，为车身内部带来静谧的乘坐感受。

最后我们说到外观设计，零跑C10整体延续了零跑家族化简约风格，前脸采用平衡式设计，贯穿的大灯组件和车头底部熏黑的下包围形成一个平行的造型，加上封闭式的格栅和车顶的激光雷达组件，渲染出前脸未来科技化的氛围。车身侧面和尾部设计就更简单了，相对平滑的曲面配合轻微隆起的棱线，让整车有种灵动的质感，而隐藏式的门把手和车尾一体式的大灯则在细节上进一步加深该车简洁的科技风格。

总结：零跑作为去年窜红的新势力“黑马”品牌，旗下车型是最近才开始降价活动的，零跑C10此前在没有降价的时候，也是保持着月销8千多的成绩，可见其自身产品力深受消费者认可，而从以上阐述中也不难看出，零跑C10无论是空间、智驾还是驾驶质感方面，都有过硬的实力呈现，结合目前降价优惠来说，如果预算在15万左右的年轻消费者真可以看看零跑C10。

来源：小梦汽车笔记