摘要：欧洲汽车制造商协会（Acea）数据显示，2025年开篇的第一个月，特斯拉在欧盟的销量同比下滑50.3%，在新车市场的份额也由去年1月的1.8%下降至0.9%。虽然欧盟新车注册量同比下滑2.6%，但是其电动车市场却出现了反弹，销量同比增加34%，而渗透率也由去年
特斯拉技术先锋的地位正在受到挑战，而马斯克的政治取向和高调举动不过是雪上加霜。
特斯拉在欧洲销量的下跌趋势进一步体现在了今年前两个月的销量数据上。
欧洲汽车制造商协会（Acea）数据显示，2025年开篇的第一个月，特斯拉在欧盟的销量同比下滑50.3%，在新车市场的份额也由去年1月的1.8%下降至0.9%。虽然欧盟新车注册量同比下滑2.6%，但是其电动车市场却出现了反弹，销量同比增加34%，而渗透率也由去年1月的10.9%增至15%。
而在主要汽车市场德国，电动汽车销量的增长势头更明显。据德国联邦汽车运输管理局 （KBA），今年2月，虽然德国新乘用车注册量同比下降6.4%，但电动汽车销量同比增长30.8%，而特斯拉该月在德销量为1429辆，同比暴跌76.3%。而今年1月，同样地，德国新乘用车注册量虽同比下降2.8%，但电动汽车销量同比增长53.5%，而特斯拉销量却下跌59.5%。
也就是说，电动汽车制造商特斯拉并没有受益于欧盟和德国电动汽车市场的井喷式增长。特斯拉在欧销量的下滑，延续了该汽车制造商去年在欧洲既有的颓势。2024年全年，特斯拉在欧盟销量下跌13.1%。
电动汽车先锋特斯拉到底怎么了？很多人把特斯拉的“颓势程度”和马斯克本人的“嚣张程度”直接挂钩，认为马斯克遭到了自己不加控制的举动的反噬。
去年圣诞节期间，也正是马斯克公然支持极右翼政党德国选择党后不久，我偶然和一位当时刚刚从大众途观燃油车换成大众ID.4 GTX的德国车主聊天。我问他在决定从燃油车换成电动汽车时，有没有考虑过特斯拉。这位车主情绪激动地说，我是绝对不会考虑马斯克这样的“混蛋”的车的!
当然，从大众的燃油车换成大众的电动汽车，同一品牌下的转换显得顺理成章，这里面有消费习惯和品牌忠诚度在起到作用，但这位车主对特斯拉的断然否定态度，却是源于马斯克的政治举动。
德媒报道了一位德国特斯拉车主“为开特斯拉感到羞耻”的经历。在一家超市停车场，有人告诉他，作为一名特斯拉车主，他应该投票给德国选择党。该车主为此感到羞耻，由此也萌生了设计售卖与马斯克划清界限的车贴的想法。在他的车贴标语中，最畅销的就是“这是我在埃隆•马斯克发疯之前买的”。他同时表示，如果特斯拉再不采取任何行动，等到三年租赁合同到期后，这将会是他的最后一辆特斯拉。
“特斯拉羞耻感”不只是个例，市场调研数据也体现了马斯克在特斯拉车主中激起的反弹。市场研究公司Civey代表《汽车周刊》进行的一项关于“埃隆•马斯克和他的政治声明更会促使还是更会阻挡为你购买他的特斯拉”的民意调查。调查结果显示，三分之二的受访者选择了“阻挡”，但也有近19%认为选择了“促使”。该调查在2025年1月期间进行，约有5000名德国人参与了调查。
马斯克冒犯的不仅仅是德国人，还有其他欧洲人。荷兰媒体 EenVandaag也在同时期进行的民意调查表明，因为马斯克干涉欧洲政治、在其社交平台X上传播和允许虚假信息、向特朗普竞选团队提供巨额资金支持等备受争议行为，一部分车主驾驶特斯拉的乐趣大大降低。31%的受访特斯拉车主正在考虑出售他们的特斯拉车，或最近已经这样做了。一些车主还计划在他们的特斯拉车上贴上反马斯克标语，以与马斯克划清界限。其中一人解释道，“马斯克正在滥用职权。如果我早知道他现在这个样子，我是绝不会买特斯拉的。”
不过，51%的特斯拉车主表示，马斯克的行为对他们对特斯拉的看法影响不大。40%仍对驾驶特斯拉感到自豪。尽管他们并不总认可马斯克的行为，但仍然认为他是“有远见的人”，并认为产品本身可以与其所有者分开看待。一位特斯拉车主写道，“也有作曲家创作了美妙的音乐，但他们本人却做过坏事，这并不影响他们的音乐之美。” 该调查对超过26000名荷兰人进行了访问，其中432名受访者目前正拥有或租赁特斯拉。
1月底，在德国选择党的竞选启动集会上，马斯克通过视频连线发表了力挺选择党的讲话，他鼓励（煽动）民族自豪感，他说，“为德国而自豪，为作为德国人而自豪是很好的，不要丢失它”，他同时号召（唆使）德国人抛弃历史，他称，在德国“对过去的罪责关注过多，我们需要超越这一点。孩子们不应该为他们父母，甚至曾祖父母的罪行感到内疚。”
而对于曾经的受害民族来说，忘却历史是无法接受的。据波兰媒体报道，波兰体育与旅游部长回应称，“任何理智的波兰人都没有理由继续购买特斯拉汽车。必须采取严肃而有力的回应，包括消费者抵制。”
显然，当一个商人选择追求政治权力，不仅资助特朗普上台，还将权力之手伸向了欧洲；不仅暴露自己的极右翼立场，还公开干涉他国选举。这些举动让特斯拉车主，或特斯拉的潜在车主的消费选择，忽然间被动地变成了政治立场决定或宣言，一些人从而有了所谓的“特斯拉羞耻感”。而且，在许多特斯拉车主心目中，马斯克这位曾经代表了创新和开放的神一般的存在，不仅跌下了神坛，甚至跌进了地狱。
当然，特斯拉的下跌趋势，不能仅仅归结为马斯克的政治动作。特斯拉本身车型有限、更新迭代缓慢，而来自外部的竞争愈发激烈，从而使得其技术先锋的地位正在受到挑战，而马斯克的政治取向和高调举动不过是雪上加霜。
来源：慧眼速递