摘要：在如今竞争激烈的汽车市场中，新能源汽车领域的发展可谓是日新月异。消费者对于汽车的需求也不再仅仅局限于基本的出行工具，而是更加注重车辆的智能化、科技感以及性价比。在这样一个大背景下，零跑汽车全新力作B10于3月10日正式预售发布，预售价10.98 - 13.98
在如今竞争激烈的汽车市场中，新能源汽车领域的发展可谓是日新月异。消费者对于汽车的需求也不再仅仅局限于基本的出行工具，而是更加注重车辆的智能化、科技感以及性价比。在这样一个大背景下，零跑汽车全新力作B10于3月10日正式预售发布，预售价10.98 - 13.98万元，这款车一登场便吸引了众多目光。其12万级竟有激光雷达的配置，着实让人惊叹不已。新车共有五款车型在售，分别为510舒享智驾版：预售价10.98万元，510悦享智驾版：预售价11.98万元，510激光雷达智驾版：预售价12.98万元，600悦享智驾版：预售价12.98万元，600激光雷达智驾版：预售价13.98万元。高配版是510激光雷达智驾版和600悦享智驾版的结合体，兼顾长续航和更优异的智驾能力。那么，零跑B10真的如所说的那样物超所值吗？让我们一起来深入探究一番。
外观设计方面
零跑B10的外观设计挺有特点的。它虽然沿用了家族式设计风格，但跟在售的C系列车型区别明显，而是采用了分体式头灯。前脸采用“引力场”设计语言，搭配飞翼星芒大灯。整体通过前包围和车头中部折线形成三段式设计，LED日行灯两端是三点式布局，上部日行灯是三段式光源结构，点亮后精致感十足。前杠是大面积封闭式造型，下部有进气格栅和黑色下包围装饰，中间熏黑进气口尺寸较大，下包围是“U型”造型，远近光灯组在导流槽上方，运动感一下就提升了。
车身侧面线条简洁干练，折痕式的腰线很硬朗。B/C柱用了黑色涂装，车窗外边缘有黑色饰条装饰。车门把手是弹出式设计，智驾版本车型车顶前部带激光雷达，前翼子板位置也有智驾系统摄像头。它长宽高分别为4515/1885/1655mm，轴距达2735mm，四轮四角的布局让它轴距尺寸更大。另外，底部用黑色装饰面板从视觉上减弱了车身高度，不会显得臃肿，向外扩散的轮眉也加强了运动感。
车尾部分，尾灯造型和前大灯组相呼应，用的是横贯式造型，有透明灯罩和熏黑风格，内部是分段式的贯穿式灯带。零跑品牌的英文标识“LEAPMOTOR”设置在尾门中间位置。此外，它还提供星夜蓝、曦露紫、光电白、苔原灰、星河银、金属黑、天幕灰等七种外观颜色供咱们选择。
内饰空间方面
零跑B10的内饰空间那是相当有看头。整体秉持简约高级的设计理念，一坐进去就感觉挺有科技氛围。进入车内，你会被它的内饰设计和宽敞的空间所折服。先说内饰设计，它主要用浅色调，好多细节都加了镀铬元素点缀。中控线条很平直，窄条幅式液晶仪表搭配大尺寸悬浮式中控屏，还有个双辐式多功能方向盘，符合咱们现代用车需求。中央那块14.6英寸2.5K悬浮屏，搭载了高通骁龙8295芯片，用起来可流畅了，算力比8155芯片提升了近8倍呢。多功能方向盘是双色设计，还加了银色装饰，功能按键布局简洁，滚轮和按键组合操作起来很方便。而且它用的是怀挡设计，中控台下部就有了更大的储物空间，中央扶手和无线充电面板也往后移了。特别要提的是中控台新增的6个魔术拓展孔，这可太实用了。你能根据需求加装手机支架、小桌板啥的，小桌板上方还能放PAD，实用性直接拉满。
再说说座椅布局，零跑B10的空间表现相当出色。它的长宽高分别为4515/1885/1655mm，轴距达2735mm，得房率87.4%，拥有很宽敞的乘坐空间。车内是5座布局，中央座椅配有头枕。前排座椅靠背最大能180°放平，后排座椅支持6:4比例放倒。当后排座椅放倒后，后备箱能瞬间变成“露营大床房”，行李舱容积可达到1415L，不管是日常出行放置物品，还是长途旅行装载行李，都能轻松应对。车内的储物空间设计也很贴心。它采用怀挡设计，让中控台下部有了更大的储物空间，中央扶手和无线充电面板也往后移了。而且中控台新增了6个魔术拓展孔，能根据需求加装手机支架、小桌板等，小桌板上方还能放PAD。另外，“百变副驾空间”区域原厂预留了6个安装孔位，就像洞洞板一样，可以自由搭配折叠桌板、手机支架等配件。后排还配备了空调出风口和手机充电接口，保障了后排乘客的舒适性和便利性。
动力续航方面
零跑B10在动力和续航方面表现都挺不错，能够满足消费者对于新能源汽车的实际需求。
动力上，它有两种规格的后驱电机可以选。一种最 大功率是132kW（180马力），另一种最 大功率能达到160kW（218马力），电动机总扭矩为175N·m/240N·m，百公里加速低至6.8秒，动力还是挺强的。底盘用的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架，还和Stellantis联合调校过，达到了50:50前后轴荷比，开起来稳定性应该挺不错。
续航方面，零跑B10有两个续航版本。一个版本匹配的电池组容量是56.2kWh，纯电续航里程能达到510公里；另一个版本的电池组容量是67.1kWh，纯电续航能有600公里。不同版本对应的具体车型如下：
1.续航510公里：2025款510激光雷达智驾版、2025款510悦享智驾版、2025款510舒享智驾版。
2.续航600公里：2025款600激光雷达智驾版、2025款600悦享智驾版。
这两个续航版本能满足不同的出行需求，要是日常通勤或者周边短途游，510公里的续航就够用；要是经常跑长途，600公里的续航会更合适。充电方面，快充时间为0.32小时和0.33小时。
智能驾驶方面
零跑B10在智能驾驶方面的表现堪称是这款车的一大亮点。在这个价位段，一般车型很难配备如此高阶的智能驾驶配置，而零跑B10却打破了这一常规。它是15万级搭载激光雷达的车型，配合高通骁龙8650智驾芯片（算力254TOPS）和8295座舱芯片，组成“双旗舰芯片+激光雷达”的超强组合。其端到端大模型智驾系统相当厉害，支持城区和高速领航辅助，实测接管里程能突破200km/次，红绿灯识别准确率高达98%。
它配备了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，要知道，这些功能在很多竞品车型中往往是需要额外付费或者在高配车型上才会出现的。而零跑B10只需12万就能统统安排，真正打破了“入门智能是基础、高阶智能是溢价”的潜规则。目前能实现高速智能领航辅助（NAP）和通勤智能领航辅助（CNAP），以后还能通过OTA升级实现城区智能领航辅助。在高速上，它能自主加减速变道、上下匝道、自适应控速、变道超车、微避障等；日常通勤时，能记忆学习通勤路线，实时规划道路，绕行避障、选更优车道，节省通勤时间。而且它还有记忆泊车功能，让车辆先学习从地库入口到车位的路线，之后你把车开到指定起点，激活功能，它就能自动停车，不用你动手。
零跑B10在安全方面表现出色，既有主动安全配置，也有被动安全配置，还对副驾“魔术拓展坞”进行了安全验证。主动安全配置方面，全系标配ABS防抱死、主动刹车、前方碰撞预警等功能。其中，智驾系统采用高通8650智驾芯片，搭配禾赛ATX超远距激光雷达，探测距离达300米，视场角140°，利用端到端大模型算法精准感知环境，提前发现危险，实现自动跟车、减速、避让等操作，应对复杂路况。被动安全配置方面，主驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊均为标配，为车内人员在发生碰撞时提供缓冲保护。副驾“魔术拓展坞”安全验证，副驾安全气囊位于中控台顶部，弹出范围与拓展坞安装区域无重叠，不会相互干扰。官方适配的桌板、手机支架等配件均经过碰撞模拟测试，确保气囊能够正常弹出，且无弹射风险。
正式上市价格猜测与性价比分析
结合零跑B10的预售价和其强大的产品力来看，这款车在正式上市时很可能会有更具吸引力的价格。考虑到市场竞争和消费者对于性价比的追求，预计其最终上市价格可能会在10 - 13万元之间，甚至有可能进一步下探。在10万级别的新能源汽车市场中，零跑B10的性价比可以说是非常突出的。与同价位的竞品车型相比，B10在智能驾驶、内饰空间、动力续航等方面都具有明显的优势。其丰富的配置和高阶的智驾系统让消费者用更低的成本享受到了更高品质的驾驶体验。
总结
零跑B10作为一款10万级新能源SUV，无论是在外观设计、内饰空间、动力续航还是智能驾驶和安全方面，都展现出了极高的水准。其打破同级潜规则高阶智驾0溢价，拒绝配置阉割等举措，真正为消费者带来了物超所值的驾乘体验。虽然目前还处于预售阶段，但从其预售价和产品力来看，正式上市后的零跑B10很有可能成为10万级新能源汽车市场的热门车型。
如果您追求性价比，对动力需求不高，入门版510舒享智驾版就能满足基本需求；若预算充足，想要更多舒适配置，510悦享智驾版是不错的选择；对智驾功能有较高要求，可考虑510激光雷达智驾版或顶配的600激光雷达智驾版；经常长途出行，600悦享智驾版或600激光雷达智驾版更合适。
来源：欲晓古今看世界如浮云
