摘要：首先，最受关注的是动力系统。东风日产N6搭载了1.5L（代号NR15）发动机，最大功率为71kW。此外，该车型还配备了一台驱动电机，其额定功率为65kW，峰值功率可达155kW。同时，该车配备了最大容量为21.1kWh的磷酸铁锂电池，预计CLTC纯电续航里程将

丨徐磊

东风日产首款插电式混合动力轿车N6已出现在工信部最新一批新车申报目录中。

该车型是东风日产在新能源领域布局的第二款战略车型，同时也是日产N7的同源车型，可视为N7的插电混动版本，计划于今年第四季度上市。

新车将配备1.5L插电式混合动力系统，主要定位于12-15万元的细分市场，这一价格区间与N7主力版本的高度一致。

首先，最受关注的是动力系统。东风日产N6搭载了1.5L（代号NR15）发动机，最大功率为71kW。此外，该车型还配备了一台驱动电机，其额定功率为65kW，峰值功率可达155kW。同时，该车配备了最大容量为21.1kWh的磷酸铁锂电池，预计CLTC纯电续航里程将超过150km。

根据申报信息，东风日产N6是基于天演架构打造的首款插电混动轿车，车身尺寸为4831mm×1885mm×1494mm，轴距为2815mm。从数据上看，N6的整体尺寸略小于N7，但仍达到了中型车的标准。

在舒适性方面，东风日产N6延续了“大沙发”的设计理念，将沿用N7备受赞誉的AI零压云毯座椅和“防晕车”科技。

几年前日产E-POWER这套混合动力解决方案（实际定义增程）并未打开国内市场，此次N6到来是东风日产新能源战略转型提速的重要体现，与N7组成双子星，一电一混，势必能扭转日产当前在华困境。

与此同时，日产还在加快推进新能源新产品投放，未来两年内投放市场中的10款新能源车型中9款为日产品牌车型。

来源：大力财经